Škoda Roomster hodnocení a recenze: praktický rodinný MPV s proměnlivou tváří

Roomster je největší malá Škoda v originálním vydání a soustředí se na variabilitu a prostornost pro rodiny. Design i po více než desetiletí vzbuzuje kontroverze, ale podle mnoha majitelů nabízí interiér velkoryté možnosti uspořádání a široký zavazadlový prostor.

Prostor a variabilita interiéru

Karoserie Roomsteru omládla, ale prvotní cílení na rodinné použití se nemění. Za systém sklápění a vyjímání sedadel VarioFlex v zadní části karoserie se nic nepřiplácí a je tak jedním z hlavních prodejních argumentů Škody Roomster. Roomster logicky cílí na rodiny i objemem zavazadelníku. Jeho aktuální rozměry závisí na poloze podélně posuvných sedadel druhé řady, možné je však i horizontální členění pomocí krytu, umístitelného do dvou poloh. Manipulace se sedadly je relativně snadná. Malé rozměry znamenají nízkou hmotnost (cca 16 kg), a tak po krátkém zácviku by to mohly zvládnout i maminky.

Objem zavazadelníku a komfort v druhé řadě

Objem zavazadelníku se mění v rozmezí 450 až 530 litrů při různém nastavení sedadel. Cestující za jízdou ocení nejen pohodlná sedadla, ale i příjemně naladěné odpružení, díky němuž vozidlo dobře tlumí nerovnosti. Výhodou je, že lze zadní sedačky samostatně posouvat nebo vyjímat. V závislosti na jejich posunu se pak mění objem zavazadelníku.

Motory a jízdní projev

Soupeření s TSI nebude snadné ani pro nejlepší atmosférické motory, ale Roomster nabídne moderní maloobjemový motor s přímým vstřikováním benzinu. Malé srdce pro Roomster: 1,2 TSI (63 kW) a verze 1,2 TSI (77 kW) vyvažují výkon a spotřebu. Počáteční verze 63 kW bývá v městském provozu příjemná, ale nad 4000 min-1 se výkon rychle vytrácí; verze 77 kW už není tak výrazně kritická na horních otáčkách. Spotřeba: průměr 5,8 l/100 km při 100 km/h, dálnice kolem 7,9 l/100 km. Pro pohodlnější jízdní projevy se doporučuje přestup na 77kW variantu.

Jízda v městském provozu vyžaduje krátké zvykání na prodlevu mezi volnoběhem a nástupem turbodmychadla, ale celkově Roomster nabízí vynikající ovladatelnost a stabilitu. Podvozek působí kultivovaněji než u některých konkurentů a brzdový účinek vyžaduje méně síly. Rejd je výborný a jízda v zimě, zejména na sněhu, je z povahy vozu velmi dobrá. Zadní rozchod je širší, což zvyšuje stabilitu. Interiér a ergononomie spoléhají na přesné řízení a příjemné řízení volantu.

Motorová paleta a spolehlivost

V nabídce byly dříve tři typy motorů: atmosférická 1,4 16V (63 kW), 1,2 TSI (63 kW a 77 kW) a dieselové jednotky 1.4 TDI a 1.9 TDI. Později byly diesely nahrazeny 1.6 TDI s výkony 66 a 77 kW. Nejlepší volbou je 1,2 TSI 77 kW pro vyvážený klidný chod bez nadměrných vibrací. Obvody rozvodů a některé prvky, jako jsou cívky zapalování u 1,2 HTP, mohou vyžadovat pozornost.

Turbodiesely se vyznačují vyšší hlučností a v některých verzích je možné narazit na problémy s ventily nebo s úniky chladicího média u klimatizace. Dlouhodobější výdrž bývá u motorů 1.4 16V a 1.6 16V, u kterých se vyskytují méně závažné závady. Důležité je pravidelné servisování a kontrola dílů včas.

Provedení a přední část

Roomster prošel v roce 2010 omladinou, která se dotkla i přední faced a interiéru. V základní výbavě bývá palubní deska z plastu s nižší kvalitou a chybí dvířka od odkládacích schránek. Vznikla potřeba sáhnout po lépe vybavené výbavě. Interiér nabízí hodně místa pro nohy, avšak šířka vpředu není velká a výhled šikmo vpřed bývá horší kvůli vysoké palubní desce.

Bezpečnost a období testů

Euro NCAP Roomsteru v roce 2006 uřízl ostudu kvůli opožděné aktivaci airbagů po nárazu; problém však byl odstraněn a při opakovaném testu auto získalo pět hvězdiček. Bezpečnost dětí v autosedačkách byla hodnocena čtyřmi hvězdičkami z pěti. Model se stal ikonou pro praktické rodinné MPV a získal uznání za prostornost a variabilitu i pro firmy.

Závěr hodnocení a postřehy k nákupu

Roomster nabízí skvělou variabilitu a prostornost za slušnou cenu, zejména ve verzích s motorem 1.2 TSI. Pro koho je auto vhodné? Pro rodiny, které ocení velký zavazadlový prostor a možnost rychlé změny uspořádání sedadel. Pro ty, kdo hledají výrazný sportovní výkon, je Roomster méně vhodný a může preferovat rychlejší modely v rámci koncernu VW. Přesto je Roomster největším rodinným MPV ve své třídě s kvalitní jízdní dynamikou a solidní praktyčností.

Nabídka zahrnuje i varianty Praktik pro podnikatele a Roomster Scout pro vzhledové SUV inspirace, i když nejde o terénní auta. V současnosti stojí v popředí praktická stránka vozu, komfort a provozní náklady. Cena nového vozu začíná kolem 315 tisíc Kč pro základní variantu, a vyšší výbavy se pohybují kolem několika desítek tisíc korun navíc v závislosti na motoru a výbavě.

Na trhu ojetin je stále z čeho vybírat a opravy jsou díky dostupnosti náhradních dílů poměrně levné. Přibývá zkušeností s úpravami a modernizací, které z Roomsteru dělají zajímavou volbu pro rodiče, kteří potřebují prostornost a praktičnost.

1. Praktická variabilita a víceúčelový zavazadelník díky systému VarioFlex.
2. Moderní motor 1,2 TSI s volbou mezi 63 kW a 77 kW pro lepší výkon v horní části pásma otáček.
3. Solidní jízdní komfort a stabilita, zejména na sněhu a v zatáčkách.
4. Bezpečnostní zázemí s pětihvězdičkovým hodnocením po opravě airbagů a čtyřhvězdičkami za ochranu dětí.

tags: #skoda #roomster #hodnoceni