Pro českého řidiče je hned po spotřebě nejdůležitějším faktorem, který rozhoduje o tom, jestli je auto dobré, nebo špatné, kufr. S tím, jak se auta zvětšují, se zvedají i objemy jejich zavazadlových prostorů. Škoda Superb je na tom s místem v kufru skvěle.
Škoda Superb jako etalon třídy
Tedy pokud potřebujete využít plný půdorys, převážíte-li jenom něco menšího, je lepší náklad upevnit tak, aby necestoval. Je totiž docela otrava se pro něj předklánět až za zadní sedadla. V tomto jde naštěstí automobilka zákazníkům naproti a zaškrtnout síťový program při konfiguraci auta považujeme za povinnost.
Liftback větší než kombík
Co se týče celkového objemu, je na tom současná Škoda Superb liftback více než dobře. 645 litrů prostoru vystačí bez problémů i pro rodinnou dovolenou, případně pro občasný převoz stavebního materiálu, například. Mimochodem, druhá generace nabídla ve verzi kombi „jenom“ 633 litrů.
Ze srovnání kombíku s liftbackem je jasně vidět, že jediný rozdíl je v delší stavbě horní části karoserie, kde holt dlouhá varianta nahnala o 45 litrů více. Pokud však převážíte náklad spíše plošší (tedy nevrstvíte kufry a batohy na sebe), není moc důvodů, proč nechtít liftback.
Prostornost kufru
Velmi důležité je i místo mezi podběhy, které je v obou případech 101 centimetrů. Je to rozměr determinující, jak moc široké předměty budete moci pohodlně převážet. Typicky se jedná o složené skříně nebo jiný nábytek. Ano, lze ho položit i prostorově úhlopříčně, ale takový náklad pak zabere mnohem víc místa.
Důležité je zmínit ještě jeden drobný detail - i liftback má průchodku na lyže nebo pro převoz jiných podlouhlých předmětů. Co se týče délky zavazadlové prostoru, ta se drobně liší v závislosti na tom, jestli má vůz jednoduchou, nebo dvojitou podlahu.
Přehled rozměrů a objemů zavazadlového prostoru
Škoda Superb 4. generace liftback
- Udávaný objem kufru: 645 litrů
- Úhlopříčně jsme naměřili: 149 cm
- Šířka v nejužším místě: 101 cm
- Hloubka: 120 cm
- Výška po hranu zadních sedadel: 54 cm
- Výška otevřených pátých dveří: 194 cm
Škoda Superb Combi 4. generace
- Udávaný objem kufru: 690 litrů
- Úhlopříčně jsme naměřili: 149 cm
- Šířka v nejužším místě: 101 cm
- Hloubka: 114 cm
- Výška po hranu zadních sedadel: 54 cm
- Výška otevřených pátých dveří: 203,5 cm
Škoda Superb I (2001-2006)
První generace vozu Škoda Superb byla představena na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2001 pod názvem Škoda Montreux a v prosinci téhož roku se začala prodávat. Vůz byl postaven na podvozkové platformě B5, kterou sdílel s Volkswagenem Passat, oproti němu měl o 10 cm delší rozvor. Tento prodloužený podvozek vznikl původně pro Čínu, kde podnik Šanghaj-VW vyráběl Passat s větším prostorem na zadních sedadlech.
V prosinci roku 2001 byl vůz uveden na trh. Zpočátku byl nabízen s třemi zážehovými a dvěma vznětovými motory. Paleta zážehových jednotek zahrnovala čtyřválcové motory o objemu 2,0 litru (85 kW), 1,8 T (110 kW) a šestiválec 2,8 litru (142 nebo 140 kW). V roce 2002 byla nabídka rozšířena o vznětový motor 1,9 TDI (74 kW).
V roce 2003 došlo k modernizaci vznětového šestiválce, jehož výkon vzrostl na 120 kW a splňoval normu Euro 4. V roce 2004 se zvýšila variabilita interiéru. Další změny proběhly v roce 2005, včetně nového volantu a doplnění výbavy. K dispozici byla standardní, snížená i zvýšená verze podvozku. Byly přidány účinnější přední brzdy a zadní část se sklopnými sedadly byla vyztužena. Přibyly také dva přeplňované vznětové motory: 1,9 TDI (77 kW) a dvoulitr (103 kW) s filtrem pevných částic.
Nárazové testy Euro NCAP absolvovala první generace Superbu v roce 2003. Standardně byl vůz dodáván s manuální pětistupňovou, u některých motorizací šestistupňovou převodovkou.
Výbavové stupně a prvky
Ve středním stupni výbavy Comfort byly oproti stupni Classic dostupné prvky jako:
- vyjímatelný vak na lyže
- systém CargoFlex v zavazadlovém prostoru
- klimatizace Climatronic
- senzor automatického spouštění stěračů
- elektrochromatické zpětné zrcátko
- vnější zpětná zrcátka s osvětlením nástupního prostoru
- Malý kožený paket
Kromě toho byly dostupné nástupní lišty, osvětlení prostoru pro nohy vzadu, odkládací schránka „Wet Case“ na deštník a kola z lehkých slitin.
Výbavový stupeň Elegance navíc obsahoval:
- bi-xenonové světlomety
- elektricky ovládané sedadlo řidiče s pamětí
- elektricky ovládané sedadlo spolujezdce
- vyhřívání zadních sedadel
- elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka s pamětí
- tempomat
- obložení interiéru dřevěným dekorem Vavona
Od roku 2005 se standardní výbava verze Classic rozšířila o šestnáctipalcová litá kola, automatickou klimatizaci Climatronic a vypínatelný airbag spolujezdce. Výbavový stupeň Comfort byl obohacen o bi-xenonové světlomety, stabilizační systém ESP, hlavové airbagy, parkovací asistent a vyhřívání předních sedadel.
Facelift v roce 2006
14. srpna 2006 prošel Superb faceliftem. K výbavám Classic, Comfort a Elegance přibyla luxusní výbava Laurin & Klement. Facelift se projevil na masce chladiče, předních i zadních světlometech s designem písmene C a směrovými světly integrovanými do zpětných zrcátek. Změny se dotkly i interiéru, například přístroje dostaly bílé podsvícení. Výkon motoru 1,9 TDI byl zvýšen na 85 kW. Byla rozšířena nabídka o čtyři metalické laky.
Škoda Superb II (2008-2015)
Druhá generace vozu Škoda Superb byla na trh uvedena v roce 2008. V základní verzi nabídla oproti předchozí generaci menší rozvor (2761 mm). Již na podzim roku 2009 se představila Škoda Superb Combi, která prostorem pro zavazadla překonala své konkurenty ve střední třídě a stala se kombi s největším objemem zavazadlového prostoru v rámci koncernu Volkswagen.
Kombi mělo délku 4838 mm, šířku 1817 mm a výšku 1510 mm (bez střešního nosiče 1481 mm). Rozvor zůstal stejný jako u liftbacku.
V dubnu 2013 představila Škoda nový facelift Superbu, který zahrnoval přepracovanou příď, záď a logo. Novinkou bylo například elektricky ovládané sedadlo spolujezdce i ze zadních míst a vylepšená elektrická ovladatelnost pátých dveří.
Škoda Superb III (2015-2023)
Třetí generace Superbu, využívající koncernovou platformu MQB, byla představena v únoru 2015. Délka vozu činí 4861 mm, šířka 1864 mm a rozvor 2841 mm. Paleta motorů zahrnovala pouze čtyřválcové jednotky s manuální nebo automatickou převodovkou. Nejvýkonnější varianta s motorem 2.0 TSI byla spojena s automatickou převodovkou DSG a pohonem všech kol Haldex 5. generace.
Škoda Superb třetí generace byla prvním vozem značky, který nabídl adaptivní podvozek DCC. Prodej liftbacku byl zahájen v červnu 2015, větší kombi šlo do prodeje později. Základní cena se pohybovala v rozmezí 640 900 - 874 900 Kč. Mezi příplatkovou výbavou se objevila například zesílená akustická okna, sedadlo řidiče s masážní funkcí a systém sledování mrtvého úhlu.
Model získal pozitivní recenze v zahraničních médiích a stal se finalistou soutěže Světové auto roku 2016. Od září 2016 byly z nabídky staženy nejslabší motory 1.4 TSI (92 kW) a 1.6 TDI (88 kW).
Facelift třetí generace (2019)
V květnu 2019 proběhl facelift třetí generace. Nejvýraznější vizuální změnou byl nápis Škoda umístěný na zádi místo loga. Modernizace přinesla také plug-in hybridní technologii (Škoda Superb iV), která kombinuje benzinový motor 1.4 TSI s elektromotorem o výkonu 85 kW. Baterie s kapacitou 13 kWh umožňovala dojezd čistě na elektřinu až 55 km.
Škoda Superb Combi iV: První jízda s plug-in hybridní manažerskou klasikou
tags: #skoda #superb #1 #zavazadlovy #prostor