Škoda Superb Combi v motorizaci Combi 2.0 TDI SCR DSG je vůz vyšší střední třídy s naftovou pohonnou jednotkou o výkonu 110 kW (150 koní) a točivým momentem 360 Nm. Motor o objemu 2 l a 4 válce (16 ventilů) se systémem Common Rail dosahuje měrného výkonu 55 kW na litr objemu. Maximální výkon je k dispozici při 3 000 ot./min a točivý moment 360 Nm přichází už od 1 600 ot./min. Automatická převodovka má 7 stupňů a pohon směřuje na přední nápravu. Sprint z 0 na 100 km/h zvládne za 9 sekund a maximální rychlost je 222 km/h. Poměr výkonu k hmotnosti činí 65,6 kW na tunu (průměr kategorie: 69,4 kW/t).
Spotřeba a dojezd: Kombinovaná spotřeba dle WLTP činí 4 l/100 km - ve městě 7 l, na dálnici 5 l. Nádrž pojme 66 litrů, což vystačí přibližně na 1650 km.
Rozměry a praktičnost: S délkou 4 902 mm, šířkou 1 849 mm a výškou 1 482 mm (rozvor 2 841 mm) patří do kategorie Vyšší střední třída. Zavazadlový prostor nabízí 690 litrů. Pohotovostní hmotnost je 1 678 kg při maximální přípustné hmotnosti 2 241 kg. Brzděný přívěs může vážit až 2 000 kg. Světlá výška 139 mm a průměr otáčení 11 m doplňují profil vozu.
- Cena a dostupnost: Cena Škoda Superb Combi Combi 2.0 TDI SCR DSG startuje na 1 035 000 Kč dle oficiálního ceníku, platné k 9. 7. 2026.
- Technické údaje a srovnání: Porovnejte všech 21 motorových verzí modelu Skoda Superb Superb III a poté otevřete technická data pro konkrétní hnací ústrojí a rok výroby. Zvolte hnací ústrojí Verze motoru Vyberte řádek pro aktualizaci klíčových údajů a podrobných technických specifikací níže. 21 verzí · 10 Nafta · 11 Benzín
Parametry motoru a jízdní charakteristika
Zvolená verze motoru 2.0 TDI SCR DSG v kombinaci s 7-kvartalovou automatickou převodovkou znamená přední pohon a jistý výkon pro pohodlné cestování. Motor dosahuje nejvyššího výkonu v mírně nižších otáčkách, což zajišťuje pružný zátah pro široké využití v městském i dálničním provozu. Při 3 000 ot./min je plný výkon a od 1 600 ot./min přijde 360 Nm točivého momentu, což zajišťuje dynamický nárůst rychlostí při rozjezdech a předjíždění.
Spotřeba a praktičnost jsou optimalizovány pro dlouhé trasy i denní provoz. Kombinovaná spotřeba dle WLTP 4 l/100 km je doplněna o městský provoz 7 l/100 km a dálnici 5 l/100 km. Pro potřeby delší jízdy slouží 66litrová nádrž s výrazným dojezdem až kolem 1650 km.
Rozměry a užitná hodnota v praxi
Celková délka 4 902 mm, šířka 1 849 mm a výška 1 482 mm spolu s rozvorem 2 841 mm zařazují vůz do vyšší střední třídy. Zavazadlový prostor pojme 690 litrů, což z něj dělá praktického nástroje pro rodiny i dlouhé cesty. Pohotovostní hmotnost 1 678 kg a maximální technicky povolená hmotnost 2 241 kg umožňují poměrně vysokou užitečnou hmotnost a stabilní jízdní charakteristiky. S kola lze táhnout přívěs do 2 000 kg.
Další kontext a srovnání s verzemi
V kontextu celé řady Superb III nabízí motorová paleta od 1.4 TSI (150 KM) až po silnější verze s 2.0 TSI a dalšími konfiguracemi. Automobily s DSG zajišťují plynulé řazení a pohodlný provoz, zatímco pohon předních kol je standardem, volitelný pohon 4x4 zvyšuje trakci v náročném terénu. Tato kombinace motorů a převodovek umožňuje široké spektrum použití - od ekonomických variant po výkonnější verze pro sportovnější jízdu, se zdůrazněním komfortu a praktičnosti.
Specificky pro testovanou verzi 2.0 TDI 140 kW v kombi s pohonem předních kol a šestistupňovým manuálem lze říci, že motor má hutný zátah a příjemný zvuk od odhlučnění. Hlavní síla přichází kolem 2 000 ot./min, a při vyšších rychlostech dokáže nabídnout určitý výkon i při delším převodu. Spotřeba na dálnici a při běžné jízdě zůstává na komfortní úrovni, a to navzdory poměrně velkým obrysům vozu.
Pro pohodlí jízdy byl na některých verzích použit adaptivní podvozek DCC s režimy Normal, Comfort a Sport. V zatáčkách nabízí přesné řízení a stabilní nájezdy díky XDS+ a v některých nerovnostech mohou být menší kolísání, což je v rámci třídy normální u velkých kombi.
Praktičnost kufru a variabilita zavazadelníku
Zavazadelník kombi je navržen s důrazem na variabilitu a jednoduchost manipulace. Zadní sedadla lze sklopit z interiéru i ze zavazadlového prostoru, vozu pomáhá možnost „podkopnutí“ zadního nárazníku pro snadný přístup do kufru a vysoký otvor pro náklad. Při několika konfiguracích lze náklad uložit i delší než dva metry bez nutnosti sklápění předních sedadel, a při optimalizaci lze dosáhnout až třímetrových délkových předmětů v případě delšíjího přizpůsobení interiéru.
Z testovaného provedení vyplývá, že Combi varianta nabízí o něco vyšší horní prostor nad hlavou a podobné rozměry jako liftback. V nabídce zůstává praktický kufr, který spolu se zvednutím podlážky a sklápěním opěradel poskytuje flexibilní využití nákladového prostoru.
Motor 2.0 TDI SCR DSG je považován za silný turbodiesel s vyhovující dynamikou pro běžného řidiče, a zároveň nabízí efektivní spotřebu pro delší trasování. V kombinaci s automatickou převodovkou DSG a předním pohonem poskytuje komfortní a plynulou jízdu s dostatečnou rezervou pro předjíždění a pokračující jízdu po dálnici.
ŠKODA SUPERB COMBI III 2.0 TDI 110KW video ukázka interiéru i exteriéru auta (review).
V kontextu celé modelové řady Superb III je 2.0 TDI SCR DSG jednou z jasných variant pro řidiče preferující vyšší komfort, prostornost a kvalitní jízdní vlastnosti. Vyniká v kombinaci praktičnosti a efektivity, i když v některých verzích mohou být vyšší provozní náklady a složitějšími systémy elektroniky spojené s multimediálním vybavením a asistenty řízení.
Pro lepší orientaci nabízí technické údaje i srovnání s ostatními verzemi, kde si vyberete mezi motory a převodovkami od 1.6 TDI až po 2.0 TSI varianty, s pohonem předních kol či 4x4 a s různými úrovněmi výbavy.
Shrnutí charakteristiky a identifikace hmotnosti
Hmotnostní ukazatele a výkonnostní parametry pro variantu 2.0 TDI SCR DSG v kombi jsou v kontextu vozu vnímané jako vyvážené mezi hospodárností a dynamikou. Poměr výkonu k hmotnosti je kolem hranice běžného v segmentu: 65,6 kW na tunu. Rozměry a objem zavazadelníku doplňují obraz praktického vozu pro rodiny i náročné uživatele vyžadující komfort na dlouhých cestách.