Zvažujete výměnu původního volantu za nový multifunkční (dvouraminko / triraminko) používaný v novějších vozech Škoda? Tato příručka shrnuje dostupné zkušenosti, potřebné komponenty, možné problémy a postupy, které byly zmíněny v pramenech a diskuzích uživatelů.
Proč montovat multifunkční volant
Přeměňte své vozidlo na moderní úroveň s instalací moderního volantu v roce 2023. Naši zkušení technici se postarají o každý detail instalace, abyste měli moderní volant, který přesně vyhovuje vašim potřebám. Při spolupráci s námi získáte osobní konzultaci, kde vám naši technici poradí s výběrem volantu, který splní vaše požadavky na funkčnost a design. Nemusíte hledat dál - auto-prestavby.cz je vaším spolehlivým partnerem pro instalaci moderního volantu v roce 2023.
Komponenty potřebné pro montáž
Pro úspěšnou montáž multifunkčního volantu je obvykle nutné zajistit následující díly:
- Lišta do volantu s tlačítky ovládání: Tento díl je klíčový pro funkčnost MF volantu. Existují různé varianty dle označení dílu.
- Ovládání - spínač dálkového ovládání: Tyto spínače jsou kompatibilní s modely Škoda Fabia III, Octavia III a Superb III.
- Kabeláž: Je nezbytná pro propojení tlačítek volantu s ostatními systémy vozidla.
- Volant: V případě potřeby může být nutné vyměnit původní volant za multifunkční. Například čtyřramenný volant v kůži pro vozy Škoda Octavia III.
- Airbag a podvolantová jednotka: Výměna airbagu a úprava podvolantové elektroniky mohou být nutné v některých případech.
Možné dodatečné požadavky a úpravy
V závislosti na konkrétní výbavě a roku výroby vozidla může být nutné provést další úpravy:
- Výměna Gateway (řídicí jednotka): V některých případech, zejména u starších vozidel, nemusí původní Gateway podporovat multifunkční volant. V takovém případě je nutná její výměna za novější, která podporu MF volantu umožňuje.
- Úprava podvolantové jednotky: Informace naznačují, že pro starší modely (před MR2016) může být nutná výměna podvolantové jednotky. U novějších modelů (od MR2016) by mohl být MF volant funkční po online aktivaci.
- Přepinování konektorů nebo úprava zapojení kabeláže: Například propojení pinu 5 s pinem 10 u páčky tempomatu může být požadováno.
- Kompatibilita rádia: Doporučuje se výměna za modernější jednotky jako Swing, Bolero, Columbus nebo Amundsen, některé zdroje uvádějí, že pro plnou funkčnost je nutné mít rádio s podporou CAN bus.
Kódování a aktivace funkcí
Po instalaci všech potřebných komponentů je nezbytné provést kódování jednotlivých řídicích jednotek a aktivaci funkcí:
- Aktivace multifunkčního volantu: V systému autorádia (např. Columbus) je nutné MF volant aktivovat.
- Aktivace tempomatu: U vozidel s dodatečnou montáží tempomatu je nutné funkci tempomatu povolit a dokódovat pomocí originálního SWAP kódu.
- Nastavení tlačítek: Důležité je správné nastavení a kódování tlačítek, aby fungovaly podle očekávání.
Funkčnost tlačítek a běžné potíže
Rozložení a funkčnost tlačítek se může lišit:
- Levá strana: Obvykle ovládá rádio - hlasitost, mute, přepínání stanic/zdrojů zvuku.
- Pravá strana: Může ovládat palubní počítač (Maxi Dot). Kolečko může sloužit k rolování mezi uloženými stanicemi a potvrzení výběru.
- Tlačítko telefonu: Slouží k přijetí nebo odmítnutí hovoru, pokud je vozidlo vybaveno HF sadou.
Někdy se mohou objevit specifické problémy, jako například:
- Při pokusu o přepnutí uložené stanice se namísto sousední stanice (např. z 5 na 4 nebo 6) přepne na jinou (např. na 2).
- Tlačítko telefonu slouží pouze k přijetí nebo odmítnutí hovoru, pokud není aktivní HF sada.
- Přepínání zdroje zvuku je možné pouze tlačítkem se šipkami, které může být na místě tlačítka s telefonem.
V těchto případech je nutné zkontrolovat hodnoty odporu tlačítek a správnost kódování.
Ovládání pravé strany MF volantu a Maxi Dot
Pro plnou funkčnost pravé strany MF volantu, zejména pro ovládání palubního počítače, jsou obvykle splněny dvě podmínky:
- Vozidlo musí mít Maxi Dot.
- Musí být vyměněna pravá volantová páčka za tu bez "kolísky" na ovládání PP. Z podvolantovky je nutné odkódovat ovládání PP (palubního počítače).
V některých případech je možné dosáhnout funkčnosti pravé strany volantu i bez výměny páčky, ale může to vyžadovat složitější úpravy zapojení.
Přímé zkušenosti z praxe
Z vlastní zkušenosti i z diskuzí vyplývá, že výměna volantu nemusí znamenat okamžitou plnou funkčnost všech ovládacích prvků:
- Tak trochu si nejsem jistý, zda se bavíme o stejném volantu.. mám to samozřejmě vyzkoušené osobne a multifunkce nefunguje plnohodnotne..
- Ja si treba chtel jen vymenit volant za ten co ma razeni DSG na volantu a elektrikar v praci me rekl ze s volantem bych musel jeste vymenit dalsi 2 nebo 3 veci aby to fungovalo .....
- Ja si treba chtel jen vymenit volant za ten co ma razeni DSG na volantu a elektrikar v praci me rekl ze s volantem bych musel jeste vymenit dalsi 2 nebo 3 veci aby to fungovalo ..... v pohode .....
- Jojo davaji to uz do vsech novych skodovek . A mam vyzkouseno ze kdyz dam ten volant do auta , ktere nemelo ten novy volant z vyroby, tak se nejde dostat do menu maxidotu.. jinak ostatni tlacitka funguji..
- Takze to zatim lidi resi tak, ze maji na maxidotu dana jizdni data ( mezi nima jde normalne rolovat rolovacim tlacitkem) a zbytek ovladaji pres radio.
- Vyřešil někdo ten nový volant aby se to rozjelo v Maxidotu??
How to replace or repair multi-function steering wheel controls for Volkswagen Passat
Příklady montáží a reálné konfigurace
- Škoda Octavia 3 (rok výroby 2018): Dodatečná montáž originálního tempomatu a výměna pogumovaného volantu za kožený s multifunkcí. Vyžadovalo výměnu Gateway a kódování.
- Škoda Octavia 3: Výměna tlačítek na původním volantu, montáž kabeláže a kódování.
- Škoda Octavia 4 (rok výroby 2021): Dodatečná montáž LED osvětlení nohou přes modul CAN.
- Na ruském fóru se už objevila předělávka u Rapida na nový volant s výhřevem, chce to jiný kroužek pod volantem, páčky a novou Gateway. A Q jednotku BCM.
- Aktuálně budeme testovat Superb 11/2020 a po té jsme schopni říct zda lze tlačítko rozchodit nebo ne.
Cena a složitost úpravy
Někteří uživatelé zmiňují, že celková cena za úpravu (volant, airbag, podvolantovka, přepinování, kódování, rádio) může být značná. Z technických důvodů je e-shop momentálně nedostupný. Děkujeme za pochopení.
Praktické doporučení před instalací
- Nejdříve ověřte kompatibilitu vašeho vozu (rok výroby, výbava, přítomnost MaxiDotu a typu rádia).
- Zajistěte všechny potřebné díly včetně případné nové Gateway nebo podvolantové jednotky.
- Požádejte o kódování zkušeného technika se softwarem pro Volkswagen Group (SWAP kódování, aktivace funkcí).
- Buďte připraveni na to, že některé funkce bude nutné dokoupit nebo upravit kabeláž a páčky.
Tabulka souhrnu možných zásahů
| Potřebný zásah | Kdy je nutný | Výsledek |
|---|---|---|
| Výměna volantu | Vždy při přechodu z ne-MF na MF volant | Fyzická multifunkčnost tlačítek |
| Výměna Gateway | Starší vozidla bez podpory MF volantu | Podpora CAN zpráv pro MF volant |
| Úprava podvolantovky / přepinování | Modely před MR2016 nebo specifické zapojení | Správná interpretace signálů z tlačítek |
| Výměna rádia | Staré jednotky bez CAN podpory | Plné ovládání rádia z volantu |
| Kódování | Po každé větší výměně dílů | Aktivace funkcí (tempomat, MF ovládání, MaxiDot) |
Pokud uvažujete o nákupu volantu, zvažte varianty (sportline skosený, nový podle Octavia 4 apod.) a konzultujte konkrétní díly a kompatibilitu s odborníkem nebo servisem. Akuálně budeme testovat Superb 11/2020 a po té jsme schopni říct zda lze tlačítko rozchodit nebo ne.