Škoda Superb modrošedá barva a její význam pro design a techniku čtvrté generace

Příběh nové generace Superb pokračuje v duchu tradičního skládače komfortu a prostoru, avšak s výrazným důrazem na moderní aerodynamiku, techniku a bohatou paletu barev včetně modrošedé varianty. Článek shrnuje klíčové aspekty: vzhled, interiér, barvy, jízdní vlastnosti a technické specifikace, které dělají z čtvrté generace vlajkové lodě Škodovky skutečného konkurenta ve své třídě.

Exteriér a barevná paleta

Nový Superb je výrazně větší než předchozí generace a jeho karoserie se chlubí vylepšenou aerodynamikou. Koeficient odporu vzduchu je 0,23 u liftbacku a 0,25 u kombi, což představuje zlepšení o 10 a 15 % a přispívá ke snížení spotřeby paliva. Z nabídky odstínů se představí celkem osm barev, z toho šest nových: bílá Purity, kovové Pebble stříbrná, Ebony černá, Cobalt modrá, Carmine červená a Ice Tea žlutá; mimo zvolené odstíny však přibývá i modrošedá varianta, která dodává vozu sofistikovaný a sportovně klidný vzhled. Nová osmichardová maska vepředu a Matrix-LED světlomety druhé generace dotváří progresivní vzhled vozu, který se nadále drží charakteristického designového jazyka značky Škoda.

Design a prostorové pojetí interiéru

Superb i nadále spoléhá na jasně definované dynamické proporce a skulpturální, krystalický styl. Interiér čtvrté generace je koncipován tak, aby poskytl cestujícím ještě více prostoru a lepší ergonomii. Uspořádání palubní desky je přehledné a elegantní, dominuje velký displej infotainmentu o velikosti 10" nebo až 13", řidič má k dispozici 10" virtuální kokpit a novinkou jsou multifunkční ovladače Smart Dials, které zjednodušují ovládání klimatizace a dalších funkcí vozu. Zvýšená nabídka místa pro posádku i zavazadla je patrná při delším cestování i v užší městské dopravě.

Provedení a rozměry

Karoserie se oproti předchůdci prodloužila: u kombi se délka prodloužila o 40 mm na straně délky a 5 mm na výšku, u liftbacku o 43 mm a 12 mm. To znamená více prostoru pro nohy i nad hlavou. Příjemnou změnou je také lepší hodnota zavazadel a praktičnost v každodenním používání.

Technika a pohon

Nová generace nabídne šest různých pohonných jednotek. Základ tvoří 1.5 TSI s 110 kW a mild-hybridní technologií, dále 2.0 TSI ve verzích 150 a 195 kW, které poskytují výraznější výkon. Diesel 2.0 TDI nabídne varianty se 110 a 142 kW. Specialitou je plug-in hybridní verze kombinující 1.5 TSI a elektromotor, s celkovým výkonem 150 kW a častým dojezdem >100 km na čistě elektrický pohon; tento motor bude k dispozici nejspíše pro Superb Combi. Všechny vozy mají automatickou převodovku DSG a nejvýkonnější diesel i benzínový motor standardně pohon všech kol.

Asistenční systémy a jízdní komfort

Řidiče potěší řada pokročilých asistenčních systémů - nové generace parkovacích asistentů, asistované jízdy či hlídání mrtvého úhlu. Pro ještě vyšší jízdní komfort je k dispozici volitelný adaptivní podvozek DCC Plus, který ladí jízdní charakteristiky podle aktuálních podmínek a preferencí řidiče.

Vzhled a výrok designéra

„Superb tradičně utvářel designový jazyk značky Škoda a čtvrtá generace v tom bude pokračovat: vzhled charakterizují ostře řezané linie, jasně definované dynamické proporce a moderní skulpturální a krystalický styl. Podařilo se nám také výrazně zlepšit aerodynamiku obou karosářských verzí a zároveň nabídnout cestujícím ještě více prostoru,“ uvedl Oliver Stefani, šéfdesignér Škoda Auto.

Prostor pro cestující a zavazadla

Více místa nabízí Superb jak posádce, tak zavazadlům. Interiér je navržen s důrazem na praktičnost: vzdušný prostor pro nohy, vyšší komfort nad hlavou a špičkové materiály. Propracovaná aerodynamika spolu s volitelným DCC Plus zvyšují komfort i jízdní požitek.

Tabulka krátkých technických údajů

Všechny uvedené motorizace doplňuje automatická převodovka DSG a volitelný pohon všech kol u nejvýkonnějších jednotek.

tags: #skoda #superb #modro #seda