Yeti patří mezi atraktivní malé SUV, které svým vzhledem i technickými parametry zaujme široké spektrum řidičů. V článku se zaměříme na modré provedení, jeho rozměry, hmotnost, pohon, spotřebu, interiér a jízdní vlastnosti napříč verzemi.
Design a provedení
Škoda Yeti byl po faceliftu nabízen v různých verzích, z nichž Outdoor a City přinesly odlišný charakter. Design vyznívá jako ryzí off-road v kategorii SUV, i když jde částečně o městský vůz. Yeti má v nabídce paket Bicolour, který nabízí dvoubarevnou karoserii, střešní nosič a litá kola 16“ nebo 17“. Náš testovaný exemplář stál na 17" kolech a vyvolával velkou pozornost. V základu výbavy bývá nejvyšší linie často spíše sportovně laděná, ale interiér zůstává specifický a odlišný oproti běžným hatchbackům.
Interiér a praktičnost
V interiéru dominuje tradiční zobrazování, displej chybí nebo je minimalizován v porovnání s moderními novinkami. Údaje o budících a palubním počítači zůstávají ručičkové a přehledné, což oceňují hlavně tradiční „duch Octavie“. Kufr po sklopení zadních sedadel nabízí zhruba 415 litrů, s postupnou variabilitou díky systému Varioflex a možnosti rozšíření až k objemu kolem 1580 litrů. Prostor vzadu a výška stropu zůstávají dostatečné pro čtyřčlennou posádku, i když někdy bývá kolena na zadních sedadlech citelněji namáhána.
Motorizace a jízdní charakter
Testovaný Yeti s benzinovým motorem 1.4 TSI o výkonu 150 koní a točivým momentem 250 Nm nabízí pohon 4x4 a Haldex řízení, případně i dvoukolový variant s nižší spotřebu. Verze s DSG převodovkou bývá o něco méně žívá než s manuálním рядом, a proto mohou být drobné rozdíly v reakci na plyn. Vzhledem k vyšší hmotnosti a prostoru je jízda v terénu pohodlná, i když karoserie trochu naklání při zatáčkách. Dojezdové rychlosti a dynamika jsou dostatečné pro běžný provoz, zejména mimo město.
Provozní spotřeba vychází kolem sedmi litrů na sto kilometrů v městském a příměstském režimu; na dálnici bývá spotřeba nižší, ale v öblím provozu se může vyšplhat k vyšším číslům. V terénu Yeti ukazuje, že zvládne lehčí terén díky světlé výšce a podvozku, ale ostřejší sjezdy vyžadují opatrnost a omezení asistentů. Celkově jde o pohodlné dvoukolové i čtyřkolové auto s vhodnou kombinací komfortu a praktičnosti.
Technické aspekty a porovnání s konkurencí
Váha Yetiho s pohonem předních kol je nižší, ale verze s pohonem 4x4 bývá o několik kilogramů těžší. Rozměry a vyšší stavba karoserie se promítají do spotřeby, ale i do jízdních schopností na různých typech vozovek. V rámci modelové řady můžete narazit na motory 1,2 TSI i 1,4 TSI, a v nabídce se objevuje i dieselová varianta 2.0 TDI. V srovnání s konkurencí, jako jsou hatchbacky nižší střední třídy, má Yeti specifický prostor a výšku, která umožňuje lepší průchodnost terénem, ale jeho hmotnost a rozmístění v interiéru ovlivňují dynamiku a spotřebu.
Praktické poznámky o provozu
Test ukázal, že průměrná spotřeba pro běžný provoz se pohybuje kolem 6,5-9 litrů na 100 km v závislosti na režimu jízdy, rychlosti a obsazení. Interiér si zachovává svou praktičnost a jednoduchý ovládací systém zůstává plně funkční i po letech. Parkovací kamera a parkovací asistent patří k moderním prvkům, které překvapí v oldschoolovém základě. Pro používání v městském provozu jde o vyvážené auto s adekvátním prostorem pro posádku a zavazadla.
Souhrnný pohled na verze a výbavy
Yeti s pohonem dvou kol nabízí benzínové motory 1.2 TSI (77 kW) a 1.4 TSI/90 kW, spolu s přeplňovaným dieselovým čtyřválcem 2.0 TDI/81 kW pro 4x4 verzi. Pro testovanou konfiguraci byl použita 1.4 TSI s 150 koní a Haldex 5. generace pro optimální rozložení točivého momentu. L&K výbava vnáší komfort a prémiové prvky, ale i vyšší hmotnost a nutnost volby mezi sportovnějším a komfortnějším nastavením. Příjemným faktem zůstává, že Yeti je stále celé generace unikátní volbou ve srovnání s moderními crossover-y, a jeho praktické vnitřní prostory a světlost podvozku zůstávají jeho největšími přednostmi.
| Motorizace | 1.2 TSI 77 kW, 1.4 TSI 90-110 kW, 2.0 TDI 81 kW |
|---|---|
| Pohon | 2WD nebo 4x4 (Haldex 5. generace) |
| Objem kufru (zákl.) | 415 l |
| Objem kufru (s sklopenými sedačkami) | až 1580 l |
| Výška vozu | cca 180 mm světlá výška |
Celkový dojem z testu ukazuje, že Yeti zůstává schopné a pohodlné auto pro rodiny a aktivní uživatele, kteří chtějí kombinaci praktičnosti, terénní schopnosti a charakteru kompaktního SUV. Jeho slabiny zahrnují starší tlačítka a některé prvky palubní elektroniky, ale to nic nemění na jeho původní jedinečnosti a schopnostech.
