Disky si možná nevšímáte každý den, ale když jsou špinavé nebo zničené, bijí do očí. Přitom platí, že právě kola a jejich vzhled mohou radikálně změnit celkový dojem z auta, ať už jde o malý městský kompakt, velké SUV nebo sportovní kupé. Stačí jen trochu péče a uvidíte, že výsledek bude stát za to.
Co nabízí plechové a hliníkové disky
Plechové vs. U nás nejpoužívanějšími typy disků z pohledu materiálu jsou hliníkové, tzv. ALU disky, popřípadě plechové. Hliníkové vypadají hezčí a dají autu šmrnc, plechové jsou naopak praktičtější a levnější. Plechové disky jsou jednodušší, odolnější a levnější. Nejsou sice nejhezčí, ale účel splní spolehlivě. Jsou ideální na zimu, zvládnou sůl i různé výmoly, alespoň ve většině případů. Pokud tedy v zimě nechcete riskovat poškození dražších hliníkových disků, plecháče jsou správná volba. Hliníkové disky jsou zase skvělou volbou na léto. Jsou lehčí, což může zlepšit jízdní vlastnosti a i trochu snížit spotřebu. Kromě toho se vyrábějí v různých designech i povrchových úpravách.
Podle použití vozu
- Hodně závisí i na tom, jak a kde auto používáte. Pokud jezdíte po městě a sem tam sjedete na obrubník, plechové disky vám odpustí více.
- Naopak, pokud máte rádi jízdu po kvalitních silnicích a chcete, aby auto i v zatáčkách drželo, hliníkové jsou lepší volba.
Aby ale hliníkové disky vypadaly co nejlépe, vyplatí se je měnit spolu s pneumatikami. Nejvíc dostávají zabrat v zimním období, posypová sůl, voda, bláto a mráz mohou poškodit jejich povrch. Základem je pravidelné čištění, ideálně jednou za pár týdnů a hlavně během zimní sezóny. Stačí voda, šetrný autošampón nebo jemný čistič na disky. Pokud je špína odolnější, můžete použít měkký kartáček nebo houbu. Po umytí je dobré disky osušit, zejména v zimě, kdy zbytky vody ve spojení se solí mohou urychlit vznik rzi.
Čištění a údržba hliníkových disků
Pokud máte hliníkové disky, určitě víte, že vypadají opravdu stylově. Jsou lesklé, elegantní a autu dají úplně jiný charakter. Aby tak vypadaly i po pár sezónách, chce to už více starostlivosti, než o ty plechové. Nejdůležitější je proto pravidelné čištění. Používejte k tomu jemné čističe určené přímo na hliníkové disky. Ty neobsahují kyseliny ani silné chemikálie, které by mohly poškodit lak či ochranný nátěr. Po umytí disky vždy pořádně opláchněte čistou vodou a osušte, zejména kolem štěrbin a matic, kde se nejčastěji drží voda. Pokud chcete diskům dopřát něco navíc, můžete použít speciální vosky či ochranné nátěry.
Hliníkové disky si zaslouží trochu pozornosti i mimo sezónu. Pokud je na zimu odkládáte, ujistěte se, že jsou čisté a suché a uložte je někam do interiéru či suchého prostoru. Poškrábané nebo ohnuté? Hliníkové disky jsou sice krásné, ale také i více citlivé. Stačí nešťastně trefit obrubník či výmol na silnici a škrábanec, rýha nebo dokonce ohnutí jsou na světě. Některé škody vypadají jen jako kosmetická vada, ale u jiných jde už i o bezpečnost. Nejčastějším problémem jsou drobné odřeniny a škrábance na okrajích disku. Vypadají nehezky, ale většinou neovlivňují funkčnost. V takových případech se dá disk renovovat, konkrétně vyleštěním, přestříkáním nebo nanesením nového laku. Ohnutý disk je už více, než jen kosmetický problém. Auto pak může vibrovat, špatně se řídit a pneumatiky se mohou nerovnoměrně opotřebovat. V takovém případě je nejlepší co nejdříve navštívit servis, který dokáže disk narovnat a vyvážit. Posledním problémem, který standardně postihuje hliníkové disky, je jejich prasknutí. I zde, podobně jako při ohnutí, je nejčastější příčinou pád kola do jámy na silnici.
Renovace a opravy disků: zkušenosti uživatelů
Zvážíte koupi druhých plechových disků na své Ducato, abyste nemusel přehazovat zimní a letní pneu. Na vrakovištích jich je dost, jen jsou orezlé. Napadlo mě nechat je nastříkat komaxitem, mohl by v tom být problém? Vyjde to levněji, než je šmirglovat a pak stříkat. Případně, jak ošetřujete staré disky Vy?
Ve fórech se objevují různé rady: někdo doporučuje otryskat a nastříkat komaxitem, jiní preferují alkyton nebo Hammerite. Dříve se často prováděla katforéza a následný lak; někteří zkušenější uživatelé popisují problémy s odlupováním a nutností správné předúpravy. Obecně platí, že dost záleží na kvalitě předúpravy a volbě barvy. Někteří uvádějí, že komaxit drží dlouho, ale pokud se objeví škrábnutí, bývá oprava složitá. Jiní doporučují jednoduché vrstvy alkytonu, případně epoxidové nátěry pro lepší odolnost.
Například zkušenosti s ošetřením starých disků ukazují, že otryskování a následné nanesení práškové barvy může být účinné, ale špatně provedené předúpravy vedou k loupání. Někteří uživatelé uvádějí, že po několika sezonách komaxit začíná sloupávat, a proto hledají jiné metody ochrany, jako je vazelína jako antikorozní nátěr na povrchy disků. Vzájemné zkušenosti ukazují, že výběr metody závisí na klimatických podmínkách, typu povrchu disku a způsobu používání vozidla.
Praktické tipy pro údržbu a výběr disků
- Pravidelné čištění hliníkových disků je klíčové pro zachování lesku a ochrany proti poškození.
- Pro zimní období volte plechové disky, které jsou odolnější vůči soli, vlhkosti a výmolům.
- Pro letní provoz zvažte lehčí hliníkové disky, které mohou zlepšit jízdní vlastnosti a spotřebu.
- Při pokusech o renovaci upřednostněte kvalitní předúpravu před samotným lakováním; špatná základní vrstva způsobí pozdější problémy.
- Pokud uvažujete o komaxitu, zvažte techniku a typ barvy (epoxid/epoxy blend, polyester, PE/EP) a konzultaci s odborníkem na práškové lakování.
Rady z praxí
V K.Varech je firma, která ti kola opískuje a nastříká comaxitem za 14 kol jsem platil 300 kč za kus. Jedny mám už třetí sezonu a druhou sadu nám jen jednu a kola jsou stále super. Pokud se vám loupe komaxit, na 100% špatná předpriprava. Chce to na něco natahnout. Zinek atp. Pak se nemůže barva loupat. Vlastní zkušenost! Kimaxitu se nebojte. Jen si pohlídejte úpravu před. Pak e komaxit na dosmrti!
Nedávno se objevily i praktické poznámky o tryskaní a katforéze: starší disky bývají hodně vrstev nátěrů a jejich renovace může být komplikovaná. Optimálně je disk chemicky odlakovat a omořit, aby byl povrch méně otevřený. Před samotným lakováním je důležité zvažovat typ povrchové úpravy a zajištění ochrany proti podkoroznímu tření. Zkušenosti ukazují, že komaxit drží, ale jen pokud je správně provedena předúprava a tryskání. Někdy je lepší volba alkytonu nebo Hammerite jako levnější a rychlejší řešení pro méně namáhané disky.
Jak vybrat nový pneumatiky - Díl 1 - Jak přečíst parametry na pneumatice a co vlastně znamenají
Máte je na obytnáku? Kolik jste s nimi najeli km? Jsou opravdu ze slabšího plechu než originály? Tyto otázky často řeší uživatelé, kteří si vyměňují zkušenosti a tipy k údržbě a renovaci disků na specifické modely (např. Ducato).
| Typ disku | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|
| Plechové disky | Odolné, levné, snáze opravitelná povrchová úprava | Méně estetické, horší design |
| Hliníkové disky | Lehké, estetické, lepší jízdní vlastnosti | Vyšší cena, citlivější na poškození a vyžadují lepší údržbu |