Pokud bereš automat z pozice ovládání (tj. bez spojkového pedálu) a nikoliv z hlediska konstrukce, je to troufám si říct jedno. Do úvahy připadají různá auta, evropská obvykle s robotizovanými převodovkami (klasická mechanika doplněná "skřítky", kteří šlapou na spojku a přehazují kvalty), ale najdeš i CVT nebo klasický automat, hlavně z Japonska a Koree. Dnes už je výběr dobrý a pokud chceš auto rychle, obvolej dealery, co mají na skladě - Citroën, Chevrolet, Fiat, Kia, Huyndai, Renault, Peugeot, Nissan, Honda (ale Jazz s automatem se k nám normálně nevozí), Mazda, Toyota, Smart, Mercedes, Opel, Ford, snad jsem na nikoho nezapomněl. Vyřadil bych jen celý koncern VW, jinak si nemyslím, že by nějaká firma měla problém (s automatem k malému motoru). Co mi uvízlo v hlavě, tak Renault ten systém má dost dobrý, Fiata vlastním (byť většího), záporné reakce jsem nezaznamenal na nikoho. Ale, jako vždy, není nad osobní zkušenost a alespoň krátkou projížďku.
Některým robotikám může chvíli trvat, než přeřadí, ale je to spíš pocit - i ty nejpomalejší řadí rychleji než 95% řidičů. Souhlas s R.Barrichellem - klasický automat potřebuje slušný objem a automaty pro malé objemy do 2 litrů umí v podstatě jen jihovýchodní Evropa (Fiat Brava měl automat Aisin, t.č. ...). VW PASSAT B9 2.0TDI 110kw DSG, BUSINESS PREMIUM, WEBASTO - TOP - [2.8. ŠKODA OCTAVIA IV 1,5TSi G-TEC 96kW DSG Koup.ČR,1.maji.,2023 - TOP - [2.8. ŠKODA KAROQ SPORTLINE DSG 2023 | MATRIX | VIRTUAL | 114 TKM - TOP - [2.8. 2023 | MATRIX LED | VIRTUAL COCKPIT | 1. ŠKODA KAROQ SPORTLINE DSG 2023 | MATRIX | VIRTUAL | 114 TKM - TOP - [2.8. 2023 | MATRIX LED | VIRTUAL COCKPIT | 1. ŠKODA OCTAVIA IV 1,5TSi G-TEC 96kW STYLE DSG Koup.ČR,2022. - TOP - [2.8. ŠKODA KODIAQ 140KW 4X4 DSG STYLE+ ACC KESSY KAMERA 1MAJ. TOP - TOP - [2.8. 2026]Prodám krásnou ŠKODU KODIAQ s velmi bohatou výbavou sTYLE PLUs, navíc v oblíbené černé metalíze MAGIC BLACK.
V rámci zkušeností s různými značkami se vyplatí vyzkoušet několik modelů a vyčlenit si čas na krátkou projížďku. Některé robotické převodovky mohou chvíli trvat, než reagují na plyn a řazení, ale celkově nabízejí pohodlí a hladké řazení, které ocení zejména denní dojížďky a dlouhé cesty.
Jak vybrat automat podle stylu jízdy a objemu motoru
- Automaty pro malé objemy do 2 l mohou často nabízet kvalitní jízdní komfort, ale výkonově stačí jen pro městské a lehce svižné ježdění.
- Robustní dvouspojkové a DSG převodovky bývají mezi populárními volbami pro kombinaci sportovnosti a komfortu, zvláště u vozů s výkonem nad 150 kW.
- CVT převodovky nabízejí plynulost, často za cenu nižšího „sportovního“ pocitu; hodí se spíše pro ekonomické a pohodové styl jízdy.
- Robotizované převodovky se skřítky mohou vyžadovat krátkou dobu adaptace, ale po zvládnutí nabídnou rychlé reakce a hladké přeřazení.
Doporučení pro výběr z českého trhu
- Kontaktuj dealery, kteří mají skladem více variant automatických převodovek - tak získáš rychlejší porovnání jízdy a ceny.
- Vyzkoušej Renault systém - v našich zkušenostech bývá hodnocen jako jeden z lepších v této kategorii.
- Podívej se na Fiata - i když současně méně častý, nabízí spolehlivou mechaniku a solidní automatiku pro menší motory.
- Zvaž japonské a korejské automaty - bývají zaručeně dostupné a s širokou servisní sítí.
Na závěr nezapomeň, že osobní zkušenost a krátká projížďka jsou nenahraditelné. Dříve nebo později se ukáže, že volba automatické převodovky odpovídá tvému jízdnímu stylu a preferencím.
Pro ilustraci praktických rozdílů mezi DSG/DSG-like a CVT lze použít jednoduchou tabulku na srovnání rychlosti reakcí, hladkosti řazení a spotřeby, ale i technických parametrů převodovky a motoru pro jednotlivé koncepce.
Přehled vybraných značek a jejich automatických systémů
Některým značkám vycházejí v posledních letech jasněji preferované převodovky pro malé motory a pro segmenty městské až středně sportovní jízdy. Renault, Fiat a další evropské značky nabízejí své vlastní interpretace - a to často v různých konfigurationách pro specifické modely. VW koncern bývá vyřazen z pohledu možnosti volby automatických převodovek pro malé motory, ale po stránce techniky není co řešit - převodovky DSG a jejich varianty zůstávají běžné volby pro mnoho modelů.
Celkově lze říci, že dnešní trh nabízí široký výběr automatických převodovek napříč evropským, japonským a korejským portfoliem. Pro sportovní jízdu však bývá vhodné zvolit robustnější systém s okamžitou odezvou na plyn a rychlým řazením, což bývá u DSG a podobných řešení častější volba u vozů s výkonějšími motory.
Automatická převodovka: Jak řídit automat? (Autoškola) - Jak získat řidičák a řídit s automatem
Pokud toužíš po úplném objemu informací, doporučuji projížďku s několika testovacími modely - jen tak zjistíš, který systém nejlépe vyhovuje tvému způsobu jízdy a požadované dynamice.
tags: #sportovni #auto #s #automatickou #prevodovkou