DSC a DCC představují inteligentní prvky moderních vozidel, které umožňují upravovat jízdní vlastnosti vozu v závislosti na aktuálních podmínkách a zvoleném jízdním režimu. Systém DCC (Dynamic Chassis Control) patří k adaptivním podvozkům, jež reagují na pohon kol, náklon vozu a preferovaný mód, čímž ovlivňují tuhost odpružení, reakci na plyn a odezvu posilovače řízení. Regulaci tlumičů zajišťuje centrální jednotka na základě údajů ze snímačů zdvihu kol a rychlosti, a průtok kapaliny v tlumiči je řízen elektromagnetickým ventilem.
Princip fungování a režimy DCC
Vlastnosti adaptivního podvozku se mění dle nastaveného jízdního režimu. Volba režimů bývá jednoduchá - otočný volič či tlačítko; v některých modelech si řidič může mód upravovat podle svých představ. Každá volba má vliv na tuhost odpružení, reakci na plyn a odezvu řízení. Pro režim Comfort je tlumiče nastaveno na co největší komfort, pro režim Sport na dynamičnost a okamžitou reakci. Existují varianty DCC se standardním vyváženým nastavením a DCC R, sportovní verze s dynamičtější deputací.
- Ovládání tlumičů probíhá regulací průtoku oleje elektromagnetickým ventilem řízeným centrální jednotkou.
- Celý systém reaguje na okolnosti řízení a volbu módu, aby se dosáhlo optimálního vyvážení mezi komfortem a výkonem.
- Správné tlumení zabraňuje odskakování kol a snižuje riziko smyku při nerovnostech.
V praxi přináší DCC:
- Vysokou míru komfortu, kdy se rázy od nerovností na silnici přenášejí do posádky co nejméně.
- Rychlou adaptaci podvozku na změny jízdních podmínek, čímž se zlepšuje ovladatelnost i při dynamické jízdě.
- Bezpečnostní výhody díky lepšímu kontaktu kol s vozovkou a snížení rizika smyku.
Historie a implementace v koncernu a značkách
Adaptivní regulace podvozku DCC je k vidění napříč koncernem Volkswagen. U vozů Škoda se stal prvním modelem s adaptivním podvozkem Superb třetí generace. DCC se objevuje též v různých formách u vozů VW a SEAT a časem získává širší uplatnění v nabídce koncernu.
Naproti tomu ji zejména představují i jiné značky s vlastními systémy adaptivního podvozku. U BMW se objevují nové funkce stabilizačního systému, včetně Hill Start Assist, Brake Stand-by, Rain Brake Support, fading-compensation a Soft Stop, které spolupracují s DSC (Dynamic Stability Control) a xDrive pro bezpečné tažení a stabilitu vozidla. U BMW je dále integrace jednotlivých systémů do jednotného řízení podvozku prostřednictvím systému Integrated Chassis Management (ICM) a vysokorychlostní datovou sběrnicí FlexRay, která zajišťuje synchronizaci až 16 řídicích jednotek ve voze.
Bezpečnost a související systémy
DSC/ESP a související systémy tvoří páteř elektronické stability vozidla. DSC monitoruje natočení volantu, rychlost kol a boční pohyb vozu a zasahuje brzdami na jednotlivých kolech či omezením výkonu motoru v případě ztráty kontroly. V některých modelech lze DSC deaktivovat (DSC Off) pro sportovní jízdu, ale k bezpečnosti patří, že systém automaticky zasahuje v kritických situacích.
Mezi další klíčové bezpečnostní prvky patří:
- ABS - brání zablokování kol při prudkém brzdění.
- EBD - rozdělení brzdného tlaku na jednotlivá kola pro maximální brzdný efekt.
- HAC - Hill Assist Control pro rozjezd v kopci.
- HDC - Hill Descent Control pro bezpečné sjíždění kopců.
- PDC - Park Distance Control a SRS/airbagy pro pasivní ochranu pasažérů.
Konkrétní aplikace a příklady
V Octavii se používá adaptivní podvozek DCC jako semiaktivní systém propojený s palubní elektronikou a řízením průtoku oleje v tlumičích. U některých verzí jsou tlumiče aktivní i pasivně s kanálem pro přepouštění, případně s magnetickou kapalinou a elektromagnetem pro změnu viskozity oleje. U vozů Škoda a VW představují DCC a CCD varianty adaptivního podvozku, které umožňují volbu režimů pro komfort a dynamiku.
Specificky u BMW xDrive a DSC je zajištěn komfort a stabilita i při tažení přívěsu či jízdě na sněhu. Funkce HDC a DTC spolupracují s manévrovacími režimy a s integrací podvozku, aby byla zajištěna bezpečnost i při náročných jízdních podmínkách. Parkovací senzory a další prvky jako HUD a CBC/DBC zvyšují celkovou bezpečnost a komfort jízdy.
Klíčové body k zapamatování
- DCC umožňuje sladit pohodlí a dynamiku podle zvoleného režimu a aktuálních podmínek.
- Adaptivní tlumiče reagují na data ze snímačů a upravují průtok oleje v tlumičích.
- Vysokorychlostní komunikace FlexRay zajišťuje synchronizaci až 16 řídicích jednotek v moderních vozidlech BMW.
- DSC/ESP chrání řidiče před ztrátou kontroly a minimalizuje riziko nehody, zejména na kluzkých vozovkách.
