Vyroben z nerezové oceli. Jedná se o výfukový systém, který se napojuje až za originální filtr pevných částic a obsahuje středové vedení s nebo bez rezonátoru (dle verze), vedení kolem zadní nápravy s tlumičem výfuku za zadní nápravou. Výfuk si můžete vybrat s širokou nabídkou koncovek. Lze ho namontovat pouze na vozy se sportovním zadním difuzorem (je třeba ho upravit viz níže). Díky zvětšenému průměru vedení a zlepšení průtoku spalin skrz vedení, zlepšuje jak výkon, tak hlavně i zvukový projev. Tento výfuk zachovává veškeré emisní komponenty jako jsou originální katalyzátor i filtr pevných částic (GPF). - určeno pro auta osazená filtrem pevných částic. Nízkotlaký systém. Britská firma s více než 30ti letou praxí na poli výroby a vývoje těch nejkvalitnějších výfukových systémů.
Kompatibilita a rozšířená scénářová nabídka
V seznamu verzí a kompatibilit se objevují označení, která zahrnují široké spektrum modelů a variant. U vozu Hyundai i30 PDE 5dveřový a Fastback od roku 09/2018 se objevují verze N Performance s různými konfiguracemi a čistotou emisí. U některých variant mohou být konfigurační posuny: od nyní je uvedena i verze N-Line s filtrem pevných částic a s certifikátem EU. Dlouhý výčet zahrnuje i modely jako i30 PDE 5-dveř, 3-/5-dveřové verze a další značky, které v minulosti sdílely podobné komponenty výfuku.
Technické detaily a provozní vlastnosti
- Napojení za filtrem pevných částic (GPF) - zachovány emisní komponenty.
- Nízkotlaký systém pro efektivní průtok spalin.
- Vedení kolem zadní nápravy s tlumičem výfuku za zadní nápravou.
- Středové vedení s možností zařazení rezonátoru (dle verze).
- Možnost volby široké nabídky koncovek pro differentní vzhled.
- Montáž je vhodná pouze pro auta s sportovním zadním difuzorem (nutná úprava viz níže).
Praktický dopad na výkon a zvuk
„Díky zvětšenému průměru vedení a zlepšení průtoku spalin skrz vedení, zlepšuje jak výkon, tak hlavně i zvukový projev.“ Tato věta shrnuje hlavní benefit instalace: robustnější průtok spalin vede k lepší efektivitě a výraznějšímu, sportovnímu zvuku, aniž by byl kompromitován emisní systém. Zmíněná nízkotlaká koncepce navíc usnadňuje montáž a snižuje možný zpětný tlak, což se odrazí na jízdních vlastnostech a výkonu motoru.
Zvuková charakteristika a reálné zkušenosti
Podle pozorování uživatelů se výfuk vyznačuje decentním, ale dobře slyšitelným sportovním zvukem. Při jízdě mimo vyjeté trasy bývá slyšitelný jemný dunivý zvuk v nižších otáčkách, zatímco při vyšších otáčkách zvuk zraje do plnějšího tónu. Klientské recenze ukazují, že instalace nepřináší nárůst hlučnosti nad rámec běžného provozu a dodržuje limity evropských homologací.
Montáž a kompatibilita s difuzorem
Montáž vyžaduje specifickou konfiguraci pro vozy s sportovním zadním difuzorem. Původní ovládání klapek lze používat i nadále; koncovky nejsou volitelné a mají rozměr 130 mm s kulatým profilem a zkosenou hranou. Pro difuzor ATH Hinsberger je třeba specifické uvedení v objednávce. V praxi to znamená, že pro správnou montáž je nutné dodržet uvedenou specifikaci difuzoru a provést drobné úpravy dle konkrétního modelu.
Vzniklé poznámky z provozu a servisní doporučení
- Instalace vyžaduje známou homologaci a atesty pro dané modely, zejména pro vozy s filtrem pevných částic.
- U modelů s menšími rozměry ústí výfuku může být nutné provést drobné zásahy v plastových dílech prahu nebo difuzoru.
- U některých konfigurací lze volit pouze koncovky standardního tvaru; u difuzorů s pevnými požadavky je nutná specifická objednávka.
- Podstatné pro zákazníky s regulací hluku: výfuk je navržen tak, aby nevybočoval z emisních standardů, a poskytuje příjemný sportovní zvuk bez nadměrného hlučení v dálničním provozu.
Historie a kontext instalací pro širokou škálu modelů
V katalogu výrobce se objevují verze a modely, které ukazují široké nasazení výfukových systémů do různých automobilů - od i30 PDE, přes N Performance varianty, až po další evropské a japonské značky. Mezi uvedené vozy patří i vozy s motorem 2,0 l T-GDI a s různými verzemi pohonů a výbav. Zvláštní důraz je kladen na kompatibilitu s volitelnými verzemi difuzoru a s filtrem pevných částic.
Další poznámky a praktické zkušenosti zákazníků
Někteří uživatelé sdílejí, že výběr konkrétního výrobce a modelu výfuku v kombinaci s montáží u specializovaného servisu může výrazně zlepšit zvukový projev a jízdní komfort. Důležitá je spolupráce s ervisními specialisty, kteří mají zkušenosti s montáží na Hyundai i30 PDE a s kompatibilními difuzory. Cena montáže a koncových dílů se liší v závislosti na modelu a vybraných koncovkách, ale často bývá akceptovatelná vzhledem k dlouhodobým výhodám v oblasti výkonu a zvuku.
Nároky na údržbu a kontrolu komponentů po delší době provozu jsou podobné standardní údržbě výfuků. Doporučuje se pravidelně kontrolovat upevnění a těsnost spojů, zejména v okolí difuzoru a středového vedení. V případě potřeby je vhodné obrátit se na odborníky se zkušenostmi s výfukovými systémy pro vozy s filtrem pevných částic.
I30 N Exhaust Sounds: Normal to Sport + to N Mode 🔥
Tabulka s vybranými variantami a poznámkami
| Verze | Modely | Klíčové vlastnosti | Kompatibilita |
|---|---|---|---|
| Typ 81 | i30 PDE 5dveř., Fastback | Vyšší průtok, rezonátor dle verze | GPF, katalyzátor zachován |
| Typ 89 | N Performance varianty | Středové vedení s/bez rezonátoru | Podporuje difuzor, EU certifikace |
| S1 8X | Sport | 130 mm koncovka, kulatý profil | Spolupráce s ATH Hinsberger |
| Mondeo BA7 | Mondeo, i30 PDE | Montáž mezi turbodmychadlo a přední tlumič | Bez homologace pro hlavní katalyzátor? |
Ukázka reálné montáže a odkaz na konkrétní díl koluje mezi uživateli: „Katalyzátor původně z Hyundai i30N performance 2,0 tgdi 202kw rok 2019 (PD, PDE), motor G4KH. Z vozidla, které mělo najeto cca 15tis km.“ Tato poznámka ilustruje plastičnost kompatibility a sdílení zkušeností mezi majiteli výfukových systémů.