Společnost Excalibur Army vyprojektovala a postavila zcela nové mostní vozidlo nesoucí označení AM-50 EX. Československá armáda měla k dispozici mobilní ženijní mosty jak na tankových podvozcích, tak také na kolových vozidlech. Zatím poslední variantou mobilních mostových systémů zavedených do výzbroje české armády je stále typ AM-50 na podvozku Tatra T813 či novějších variantách T815. Jeho vznik se datuje do 70. let minulého století, a přestože jde o stále unikátní řešení, rozhodli se ve společnosti Excalibur Army zkonstruovat zcela nový výrobek. Z původního a osvědčeného AM-50 A/B sice koncepčně vychází, ale jde o zcela nový ženijní systém. Má mimo jiné novou hydraulickou soustavu, elektrické řídící prvky a také přepracovanou konstrukci mostovky.
Základní konstrukce a nosný podvozek
Základem je nejnovější tatrovácký podvozek typu Tatra Force (T 815-7) se znakem náprav 8x8. Z taktického hlediska je velkou výhodou vozidla Tatra Force přepravitelnost vzduchem transportními letouny NATO, jako je například C-130 Hercules. AM-50 EX a AM-70 EX sdílejí principy původní koncepce AM-50, avšak s významnými technickými inovacemi a modernizacemi. Základní parametry ukazují, že celá sestava dosahuje hmotnosti kolem 30 t a výkonu pohonu, který umožňuje vysokou mobilitu i v náročném terénu.
Možnost šířky a kompatibilita s historicalmi mosty
Mostní pole systému AM-50 EX může mít podle požadavků dvojí šířku: standardní 4 m nebo rozšířenou na 4,4 m, přičemž je zachována kompatibilita se staršími mostovkami. Mostovky systému AM-50 EX umožňují spojení až osmi polí, díky nimž je možné překonat překážku v celkové délce 108 m. Jedno pole mostu může překlenout překážku s délkou mezi 10 až 12,5 m a s hloubkou od 2 do 6 m. Zatížitelnost mostního pole M50 EX v souladu s MLC 50 podle STANAG 2021 dovoluje přejezd pásových vozidel a těžkých tahačů s přívěsem rychlostí až 20 km/h.
- AM-50 EX je univerzální vozidlo pro rychlé přemostění suchých i vodních překážek.
- Možnost skládání až osmi polí umožňuje dosáhnout délky 108 m.
- Standardně 4 m šířka, volitelná 4,4 m pro lepší průchodnosti.
AM-50 EX na podvozku Tatra Force a technické detaily
AM-50 EX na podvozku Tatra Force měří na délku něco málo přes 11 m, šířka činí téměř 3,5 m a výška pak 3,8 m. Celá sestava dosahuje hmotnosti 30 t, přesto dokáže vyvinout maximální rychlost 85 km/h. K pohonu slouží osvědčený tatrovácký vzduchem chlazený osmiválec T3C-928-90 Euro 3. Nový mostní systém AM-50 EX na moderním podvozku má velký potenciál do budoucna. Pro české ozbrojené síly by byl přechod na novou techniku velmi snadný a i finančně výhodný právě díky podobnosti koncepce mostního vozidla s dosud používanými typy.
Podvozek je vybaven centrálním huštěním pneumatik Teleflow, rámečkem pro radlici a logistikou na úroveň moderního zabezpečení provozu. Pokládací zařízení umožňuje manipulaci s mostem a jeho podpěrami, pracuje s navijákem a rozpěrnými prvky a je ovládáno dálkově s možností nouzového ručního ovládání z boku auta.
AM-70 EX: evoluce AM-50 EX a nosnost pro těžkou techniku
Česká armáda, ale například i slovenská, indická či pákistánská, stále využívá staré mostní systémy AM-50 A a B, které brzy doslouží. Nový AM-50 EX přináší nejenom lepší schopnosti a moderní koncepci ovládání i údržby a logistiky, ale také koncepční návaznost na starší systémy. Navíc jde o domácí konstrukci, která je i v Česku vyráběna. Pro české ozbrojené síly by byl přechod na novou techniku velmi snadný a i finančně výhodný právě díky podobnosti koncepce mostního vozidla s dosud používanými typy.
Na dost solidní evoluční linii navazuje AM-70 EX, který vychází z osvědčeného podvozku Tatra Force 8×8 a je vybaven kabinou s volitelnou balistickou ochranou až do STANAG 4569 stupeň 2. Třímístná klimatizovaná kabina řidiče a obsluhy je odolná proti účinkům střel z ručních zbraní a střepinám. AM-70 EX je určena k zabezpečení pohybu jednotek za pomoci rychlého přemostění suchých i vodních překážek a má nosnost odpovídající zhruba 70 tunám (MLC 70 dle STANAG 2021).
Technické parametry AM-70 EX a možnost modulárního rozšíření
Součástí AM-70 EX je skládací mostní pole o celkové délce 13,5 m, kterým je možné překlenout překážky o šířce 10 až 12,5 m. Jednotlivá mostní pole je možné za použití podpěr spojovat do velkých celků na potřebnou délku. Například osm spojených polí vytvoří most o délce 106 metrů a maximální hloubce 6 m. Ohledně konkurence je to ale debatní téma - podvozek Tatra je v AČR klíčovým faktorem, který zajišťuje kompatibilitu a logistické výhody.
Z hlediska kompatibility a standardů se AM-70 EX se staršími AM-50/AM-50 EX a AM-50 B výborně doplňuje a zajišťuje kontinuitu modernizace ženijních prostředků. Pro civilní a záchranné použití nabízí AM-70 EX vysokou plošnou nosnost a flexibilitu při propojení více polí do dlouhých přepravních mostů. Maximální délka 106 metrů odpovídá potřebám bezpečného a rychlého překlenutí širokých překážek.
Mezinárodní kontext a srovnání s USA a západními systémy
V kontextu NATO a mezinárodních misí existují i další záchranné a doprovodné mosty s různými koncepčními řešeními. US Army a USMC provozují JAB (Joint Assault Bridge) a DSB (Dry Support Bridge) systémy. Zatímco JAB využívá nůžkové a lehce recyklované komponenty, jejich délky polových mostů zůstávají kolem 19+ metrů s modulárními rozšířeními. DSB a M-18 DSB jsou výsuvné mosty s délkou až 40 metrů (MLC 80 pro pásová vozidla, MLC 100 pro kolová vozidla). Zatímco západní doprovodné mosty směřují k dlouhým výsuvným konstrukcím, AM-70 EX a AM-50 EX se řadí ke koncepci 8x8 a nůžkového mostu s plnou mostovkou.
- Východní koncepce AM-70 EX vs západní dlouhé výsuvné mosty
- AČR i NATO zvažují kompatibilitu a logistiku s ohledem na budoucí bojové prostředky
- Současné a budoucí nosnosti vozidel a infrastruktury vyžadují moderní doprovodné mosty
Ekonomika a domáci průmysl
AM-70 EX a AM-50 EX jsou domácí konstrukce vyráběné v Česku a nabízejí výhodu z hlediska logistiky, údržby a náhradních dílů. Podle dostupných informací byla rámcová dohoda o pořízení AM-70 EX a AM-50 EX realizována s dodavatelem EXCALIBUR ARM-Y a podvozkem Tatra Force 8x8. Cena jednoho AM-70 EX automobilu a jeho základního vybavení je určována podle specifikací a konfigurací, přesto se uvádí, že tyto systémy zaplňují mezeru mezi starými AM-50 a moderními západními řešeními.
Praktické využití a logistika pro ozbrojené síly
AM-50 EX i AM-70 EX nabízejí flexibilitu pro rychlé nouzové přemostění překážek a přístup techniky do zatčených oblastí, jejichž logistický dosah a možností integrace do stávajícího vozového parku je klíčová pro efektivní opérationální podporu. Konstruktéři vybavili mostní vozidla moderní elektroinstalací a sadou senzorů pro základní i pokročilé diagnostické funkce, které zlepšují bezpečnost a rychlost obsluhy při nasazení v terénu.
POŽÁRY.cz: Nové mostní automobily Tatra Force AM-70 EX pořídili hasiči ze Záchranného útvaru HZS ČR
Technické srovnání klíčových údajů
| Parametr | AM-50 EX | AM-70 EX |
|---|---|---|
| Podvozek | Tatra Force 8x8 | Tatra Force 8x8 |
| Nosnost MLC | 50 | |
| Max. délka mostu (polo) | 13,5 m | |
| Max. délka sestavy | 108 m | |
| Šířka pojezdu | 3,5 m | |
| Rozpětí překážky | 2-6 m hloubka; 10-12,5 m délka pol --> | |
| Rychlost | 85 km/h | |
| Hmotnost | cca 30 t | |
| Krouticí moment a motor | T3C-928.90 300 kW |
Poznámka: některé části textu obsahují opakování a formulace z původního materiálu; pro přehlednost jsou údaje sjednoceny a vybrány s důrazem na kontinuitu a porovnání obou systémů.