Od 1. července 2026 se režim tachografů rozšiřuje také na část lehkých užitkových vozidel. Týká se vozidel od 2,5 t do 3,5 t, pokud jedou v mezinárodní přepravě za úplatu nebo v kabotáži. Nejde o kosmetickou změnu - pro řidiče i firmu přibývají jasné povinnosti v oblasti karet, obsluhy tachografu, stahování dat, vyhodnocování a archivace.
Koho se změna týká a koho nedotýká
Do nového režimu spadají zejména firmy a řidiči, kteří jezdí přes hranice EU s dodávkami nad 2,5 t, případně provádějí kabotáž. Běžní uživatelé a vnitrostátní přeprava zůstávají touto povinností nedotčeni. Pokud zaznívá obava, že nová pravidla dopadnou na malé podnikatele, ministerstvo dopravy upozorňuje, že tomu tak je pouze v případě, pokud provozují mezinárodní přepravu nebo kabotáž na území jiného členského státu.
Co musí udělat řidič dodávky
-
Vyřídit kartu řidiče
Řidič musí mít při provozu vozidla s digitálním tachografem vlastní kartu řidiče. V ČR se žádost podává na obecním úřadu obce s rozšířenou působností (ORP), případně elektronicky přes Portál dopravy.
-
Být proškolen na ovládání tachografu
Nestačí kartu pouze vlastnit - řidič musí tachograf správně obsluhovat. Dopravce má povinnost řidiče poučit, správně organizovat práci a průběžně kontrolovat dodržování předpisů.
-
Být proškolen na sociální legislativu 561/2006
Řidič musí znát pravidla jízd, přestávek a odpočinků podle nařízení 561/2006. To je klíčové při silničních kontrolách doma i v zahraničí.
-
Profesní průkaz: kdy ano a kdy ne
Samotná nová povinnost tachografu u dodávek od 2,5 t automaticky neznamená, že každý řidič musí mít profesní průkaz. Profesionální způsobilost je navázána především na příslušné skupiny řidičského oprávnění (C/C1/D atd.) podle platné legislativy.
Co musí udělat firma
-
Vyřídit kartu podniku
Firma musí mít kartu podniku - bez ní nelze správně autorizovat práci s daty z tachografu ve vozidle. Karta podniku je základní administrativní krok, který musí být hotový včas.
-
Vybavit vozidla tachografem a zajistit kalibrace
Vozidla, která do režimu spadají, musí být správně vybavena tachografem a musí mít zajištěné pravidelné ověření/kalibrace v autorizovaném středisku. Každé dva roky musí být tachograf zkontrolován certifikovanou dílnou, která ověří přesnost měření a provede případnou kalibraci. Po šesti letech od instalace je nutné tachograf vyměnit, jelikož se může projevit opotřebení či ztráta přesnosti přístroje.
-
Řešit AMS včas
Montáže, ověření a kalibrace je nutné plánovat dopředu. Před účinností nové povinnosti bývají kapacity AMS středisek naplněné, proto je rozumné řešit termíny s předstihem. Seznam autorizovaných AMS.
-
Nastavit proces: stahovat, vyhodnocovat, archivovat
Firma musí mít jasně nastavený proces práce s daty: pravidelné stahování dat z tachografů, pravidelné stahování dat z karet řidičů, průběžné vyhodnocování porušení, archivace dat a podkladů pro případ kontroly. Bez procesu vzniká vysoké riziko sankcí i provozních problémů.
-
Proškolit řidiče i kancelář
Nestačí proškolit jen řidiče. Proškoleni musí být i dispečeři, plánovači a odpovědné osoby, které řeší stahování dat a vyhodnocování. Jinak chyby vznikají už při plánování práce.
Nastavení praktického ekosystému - dvě cesty
Pro firmy jsou v zásadě dvě cesty:
- A) Vlastní interní proces
Stahovací klíč pro tachografy DOWNLOAD BOX II SD, dálkový stahovací klíč pro tachografy DOWNLOAD BOX REMOTE, stahovací stanice pro tachografy DOWNLOAD STATION, vyhodnocení v Programu pro vyhodnocování dat z tachografů TAGRA (verze 1, 2, 4, 6, MAX, TRUCKER).
- B) Easy varianta - služba vyhodnocování
Pokud firma nechce budovat vlastní administrativní aparát, může využít službu vyhodnocení od společnosti Truck Data Technology s.r.o. To je velmi praktické zejména pro menší a střední flotily.
Proč je dálkové stahování velká výhoda
Dálkové stahování přináší: pravidelnost, méně ruční práce, menší riziko, že se na některé vozidlo nebo kartu zapomene, lepší návaznost na vyhodnocování v TAGŘE.
Kontrolní checklist před 1. 7. 2026
| Řidič | Firma |
|---|---|
|
|
Technické a legislativní poznámky
Od 1. července 2026 budou muset být dodávky s nejvyšší povolenou hmotností od 2,5 t do 3,5 t vybaveny chytrým tachografem 2. generace, pouze pokud budou využívány pro mezinárodní dopravu nebo tzv. kabotáž (vnitrostátní přeprava zahraničním přepravcem). Tachografy budou navíc automaticky zaznamenávat polohu vozidla, překročení hranic, místa nakládky a vykládky a další údaje, které umožní efektivní kontrolu dodržování pravidel.
Tachografy jsou nezbytným vybavením každého komerčního vozidla nad 3,5 tuny a autobusů, které přepravují více než 9 osob. Slouží k zaznamenávání doby řízení, přestávek, rychlosti a ujeté vzdálenosti. Tachograf zaznamenává nejen pracovní a odpočinkovou dobu, ale také rychlost a ujetou vzdálenost. Podle nařízení Evropské unie jsou provozovatelé vozidel povinni provádět pravidelné kontroly tachografů, aby byla zajištěna jejich správná funkčnost a přesnost.
Příklady situací
- Příklad 1: Česká firma provozuje dodávku (3,3 t) a pravidelně rozváží zboží do Německa a Rakouska.
- Příklad 2: Slovenský dopravce používá dodávku 3,2 t k přepravě zásilek mezi Polskem a Českem.
- Příklad 3: Český podnikatel provozuje dodávku 2,7 t a v rámci Německa provádí kabotážní přepravu (např. rozvoz zboží mezi německými městy).
- Příklad 4: Řemeslník používá dodávku 3,0 t pro převoz svého nářadí a materiálu v rámci České republiky i do zahraničí.
- Příklad 5: Rodina jede na dovolenou do Chorvatska s obytnou dodávkou 3,3 t.
- Příklad 6: Malý e-shop rozváží zboží po ČR dodávkou 2,8 t.
Ministerstvo dopravy proto zdůrazňuje, že povinnost instalace tachografu se netýká všech dodávek, ale pouze těch, které jsou využívány k podnikatelské činnosti v rámci mezinárodní přepravy nebo tzv. kabotáže. Tachograf podle této výjimky nemusí ani živnostník, který má dodávku jako pracovní prostředek a používá ji pro přepravu vlastního zboží či nářadí pro výkon jiné živnosti v jiném členském státě.
Tipy pro hladký přechod
- Kdo začne včas, ten bude mít klidnější kontroly, funkční proces a nižší provozní riziko.
- Kdo to nechá na poslední chvíli, bude řešit nedostupné kapacity, tlak na řidiče a chaos v datech.
- Pravidelně sledujte, zda tachograf správně zaznamenává data a zda nedochází k chybám ve čtení karty řidiče. Řidiči by měli kartu vkládat a vyjímat správným způsobem a dbát na to, aby karta nebyla poškozená či znečištěná.
- Kalibraci tachografu svěřte výhradně autorizovaným servisům. Mechanika Teplice, jako certifikovaná servisní dílna, nabízí kompletní servis tachografů včetně pravidelných kontrol, kalibrace, oprav i instalace nových přístrojů.
Potřebujete řešení pro splnění všech povinností? Jako výrobce vám rozumíme. Na sesterském e-shopu Truckmall.cz najdete kompletní řešení pro dodávky 2,5-3,5 t připravené k objednání: program TAGRA pro vyhodnocení (1-neomezeně vozidel), stahovací zařízení DBR / DBII-S / DS, službu vyhodnocení (bez vlastní administrativy).