U jednotlivých měřítkách dodatečné zatížení není zásadní, ale při masovém scrapingu se sčítá a zvyšuje náklady. V konečném důsledku je to jen dočasné řešení, aby bylo více času na fingerprinting a identifikaci headless prohlížečů. Cílem je, aby testovaný bezpečnostní mechanismus nevyžadoval předkládání výzvy poctivým uživatelům.
Co nám říká výbava a cenová politika
V nižší střední třídě lze za necelých 330 000 Kč pořídit spíše jen pár hatchbacků; pro rodinné účely však kombík nabídne praktičnost a velký prostor. Focus Kombi a Kia Ceed SW se v cenách blíží, ale Focus často vychází výhodněji, když zahrneme základní výbavu a dostupné akce. Kia Ceed SW 1.4 CVVT/73 kW a Ford Focus Kombi 1.6 Ti-VCT/77 kW jsou tak srovnatelné, přičemž Focus bývá výhodnější v základní výbavě a v možnosti doplnění o další prvky za rozumné ceny.
U Kia je v testu základní výbava Comfort, která je srovnatelná s akčním modelem Cool. Focus nabízí širokou škálu doplňků, včetně Style výbavy s LED světly a lepším rádiem s bluetooth, a to za rozumné příplatky. Cenově tedy po dorovnání výbav vychází Focus i Ceed téměř na stejné úrovni; Focus má však výhodu v nabídce individuální specifikace výbavy, zatímco u Ceed je Cool verze pevně daná.
Levný neznamená laciný. Oba vozy nabízejí moderní prvky jako čelní, boční a hlavové airbagy, stabilizační systém, klimatizaci, rádio s USB, elektrické ovládání oken a zrcátek, palubní počítač a dálkové centrální zamykání. Focus přidává v základních verzích i praktické detaily, jako jsou boční a zadní parkovací senzory a lepší infotainment v vyšších výbavách.
Prostor, ergonimie a praktické vychytávky
Oba vozy patří do nižší střední třídy, avšak rozměry ukazují, že Ceed SW je vnějšími rozměry větší, zatímco v interiéru Focus nabídne více místa pro řidiče a lepší kvalitu zpracování.“ Focus však nabízí vnitřní chromované prvky a komfortní interiér s tlustším volantem, který je pohodlný pro delší jízdy. Ceed má zase lépe uspořádané ovládací prvky a větší displej rádia, což zlepšuje přehlednost. Ergonomie Focusu bývá silnější díky pečlivému rozmístění výdechů a snadnému ovládání tlačítek, zatímco Ceed vyžaduje otočné kolečko k volbám klimatizace a některé funkce bývají méně intuitivní.
Prostor vzadu je u Ceed větší v rozložení pasáží, což přináší lepší komfort pro cestující nad 190 cm, zatímco Focus v zadní části nabízí širší zavazadlový prostor a hlubší kufr; objem zavazadlového prostoru u Ceed je sice větší, v praxi bývá prakticky využitelnější v Focusu díky širším a delším rozměrům zavazadlového prostoru. Oba vozy si nehrají na variabilitu, ale po sklopení opěradel vzniká relatívně plochá ložná plocha.
Motory a dynamika: atmosférické jednotky s tradičním záběrem
Oba vozy nabízejí atmosférické čtyřválce, které v nižší střední třídě patří k tradiční opory. Ceed disponuje 1.4 CVVT MPI s výkonem 73 kW a točivým momentem 134 Nm, zatímco Focus používá 1.6 Ti-VCT s výkonem 77 kW a točivým momentem 150 Nm. Převodovky jsou pětikvalt (Focus) a šestistupňová (Ceed). Při zrychlení jsou hodnoty 0-100 km/h velmi podobné (cca 12,5-12,7 s) a spotřeba paliva se pohybuje kolem 6-7 l/100 km v mixu, s výjimkou městských podmínek, kde Ceed bývá o něco úspornější. Focus má díky jemně sladěnému pedálu plynu a měkčené spojce výbornou plynulost a kultivovanější rozjezd v koloně. Naopak Ceed vykazuje citlivější plyn, který vyžaduje jemný zásah pro plynulý rozjezd.
Průběh pružnosti ukazuje, že Ceed je v nízkých otáčkách o něco dynamičtější, zatímco Focus se více rozpíná nad 3000 ot/min. Při předjíždění je potřeba podřadit, přičemž obě auta si v průměru vedou velmi slušně. Spotřeba v městském provozu bývá u Ceed lehce nižší než u Focusu, na dálnici se obě vozidla pohybují kolem 7 litrů na 100 km. Výkonově i dynamicky se tedy jedná o vyrovnané souboje mezi tradičními atmosférickými motory.
Výbava, provozní náklady a celkové dojmy
Ve srovnání základních verzí Focus versus Ceed se ukazuje, že Focus nabídne širší spektrum doplňků za rozumné peníze a lepší volnost volby výbavy, zatímco Ceed často vychází cenově o něco výše za srovnatelnou výbavu. Oba vozy poskytují solidní úroveň komfortu a lehkosti ovládání; Focus bývá považován za robustnější a interiér působí hodnotně. Ceed je naopak prakticky zaměřený na prostornost a lepší orientaci v prostoru díky větším rozměrům a přehlednějšímu rádiu s větším displejem.
Pořizovací náklady - srovnáme-li konkrétní hodnoty - ukazují, že Focus Kombi a Ceed SW stojí v podobné relaci, avšak Focus bývá o něco dostupnější v základních verzích a v nabídce doplňků. Z hlediska záruk a servisní sítě existují rozdíly na straně prodejců a regionální dostupnosti, které mohou ovlivnit celkové provozní náklady během několika let.
Tabulka srovnání údajů
| Parametr | Ford Focus Kombi 1.6 Ti-VCT | Kia Ceed SW 1.4 CVVT |
|---|---|---|
| Objem motoru (cm3) | 1596 | 1368 |
| Největší výkon (kW) | 77/6000 | 73/6000 |
| Točivý moment (Nm) | 150/4000-4500 | 134/4000 |
| Převodovka | 5-stupňová manuální | 6-stupňová manuální |
| Rozměry (mm, délka x šířka x výška) | 4560 x 1823 x 1492 | 4505 x 1780 x 1485 |
| Objem zavazadlového prostoru (l) | 490/1516 | 528/1642 |
| Vybavení základní | Čelní/boční airbagy, rádio Bluetooth, klimatizace, USB | Podobné prvky, větší displej |
| Známenka (pořizovací) | ~329 990 Kč | ~344 980 Kč |
Z pohledu uživatele jsou klíčové faktory: prostor pro nohy a hlavu vzadu, pohodlí sedadel, kvalita interiéru, jednoduchost ovládání a celkové provozní náklady. Focus vyniká zejména komfortem řízení a snadnou obsluhou, Ceed pak nabídne o něco lepší zavazadlový prostor a praktickou variabilitu pro rodiny.
