Stacionární měření tlaku pneumatik a TPMS v moderních vozidlech

Moderní vozy jsou vybaveny senzory tlaku pneumatik. Motorista se může v diskuzích nebo ve své servisní knížce dostat k výrazu TPMS. To je zkratka označující systém sledování tlaku v pneumatikách. Pod písmeny TPMS se skrývají anglická slovíčka Tire Pressure Monitoring System. Systém kontroly tlaku a jeho montáž do nových vozidel je od 1. 11. 2014 povinná pro všechna nová auta v Evropské unii. Na vozidla, která jsou už v provozu, se nevztahuje. Důvodem pro zavedení byla především ekologie a vyšší bezpečnost. Nepřímý systém TPMS neměří přímo tlak v pneumatikách, ale ke kontrole tlaku využívá systémů ABS a ESP, s jejichž pomocí porovnává rychlost otáčení jednotlivých kol. Zde se nezobrazují hodnoty tlaku, ale jen informace o stavu konkrétního kola. Jedná se tedy o softwarový monitoring, který je sice levnějším, ale pomalejším řešením než druhý systém. Druhou variantou je přímý systém měření tlaku. Snímač tlaku pneu, lidově TPMS ventilek je součástí pneumatiky. TPMS senzory, chcete-li TPMS ventilky obsahují i baterie, takže jejich životnost je limitována kapacitou baterií.

V první řadě se jedná o bezpečnost provozu. Podhuštěná nebo prázdná pneumatika ovlivňuje jízdní vlastnosti a brzdnou dráhu vozu. Pokud se řidiči včas tato informace zobrazí na jeho displeji vozu a dohustí pneu, může předejít nebezpečným situacím. Přímý systém TPMS, ve kterém je čidlo součástí ventilu, je nutné kontrolovat a provádět jeho údržbu. Máte-li už systém TPMS ve voze namontován, musí být funkční. V případě, že u technické kontroly nebude systém TPMS funkční, nebude z pohledu techniků STK vozidlo způsobilé k dalšímu provozu.

Co je geometrie kol a proč je důležitá?

Senzory tlaku v pneumatikách, známé jako TPMS (Tire Pressure Monitoring System), jsou důležitou součástí moderních vozidel. Koncept TPMS vznikl v 80. letech 20. století, přičemž první systémy byly vyvinuty a instalovány ve vyšších modelech aut. Hlavním impulsem pro jejich rozšíření byla série nehod způsobených nízkým tlakem v pneumatikách, což vedlo k zákonodárným opatřením ve Spojených státech. Existují dva hlavní typy TPMS: nepřímé (iTPMS) a přímé (dTPMS).

Nepřímé systémy využívají ABS senzory k monitorování otáček kol a porovnávají je, aby identifikovaly možné problémy s tlakem. Hlavním důvodem pro vývoj TPMS byla bezpečnost. Správný tlak v pneumatikách je klíčový pro optimální výkon vozidla, jeho ovladatelnost, brzdnou dráhu a celkovou bezpečnost. TPMS senzory jsou důležitým prvkem moderních vozidel, zvyšujícím bezpečnost a efektivitu jízdy. Ačkoliv s sebou přinášejí určité náklady a potřebu údržby, jejich přínosy pro bezpečnost a úsporu nákladů jsou nezpochybnitelné.

Pod parádními alu koly musí být pořádný brzdič. Který je ale ten nejlepší? Kultovní německý tuning 90' je zpět! A přestože se vám zdálo, že už to nemůže být lepší... Tak bylo! Snímače jsou nahraditelné po nahrání nového ID kódu. Pro základní provoz jsou snímače označeny A,B,C,D. Alarmy pro nízký tlak v pneu, pro náhlý pokles tlaku nebo vysokou teplotu disku. Parametry pro alarm jsou nastavitelné.

Snímače tlaku a teploty v pneumatikách TPMS je zařízení, umožňující měření tlaku a teploty uvnitř pneumatiky za jízd y a hlídání náhlých změn měřených hodnot, které jsou vždy důsledkem defektů nebo problémů s brzdami, např. váznoucími brzdovými třmeny. Mohou tedy předejít zničení pneumatiky a neustálou kontrolou hodnoty tlaků lze snadno předcházet jízdě na podhuštěných pneumatikách, což má příznivývliv především na spotřebu paliva.

Snímače měří tlak a teplotu 1x za 3 minuty za předpokladu, že nedochází k prudkým změnám měřených hodnot. Pokud dojde k náhlému poklesu tlaku, vyšle čidlo okamžitěsignál a na displeji se objeví varovné hlášení doprovázené akustickým signálem.

1. Díky prediktivní správě pneumatik zjistíte problémy dříve, než stihnou způsobit nákladné opravy nebo prostoje.
2. Ať už přepra­vujete cestující nebo náklad, systém TPMS zajistí, že do cíle dorazíte včas a bezpečně.

Špatná správa tlaku v pneumatikách může mít v mnoha ohledech negativní vliv na vaše finance a bezpečnost. 20% užitkových vozidel jezdí s výrazně podhuštěnými pneu. +2,5% nárůst ve spotřebě paliva způsobí již 20% podhuštění pneumatiky. 90% poruch souvisejících s pneumatikami je způsobeno pomalým únikem tlaku.

Alarmy pro nízký tlak, pro náhlý pokles tlaku nebo vysokou teplotu disku a jejich nastavení parametrů přispívají k rychlé reakci řidiče. Podsvětlený displej základní jednotky a možný výpadek upozornění lze řešit pravidelnou údržbou a kalibrací.

Hlavní funkce TPMS zahrnují živý přehled o pneumatikách, oznámení v reálném čase a rozpoznání pomalého úniku tlaku.

TPMS v praxi a provozní výhody

Systém Webfleet TPMS monitoruje tlak a teplotu pneumatik v reálném čase. Díky prediktivní správě pneumatik zjistíte problémy dříve, než stihnou způsobit nákladné opravy nebo prostoje. Ať už přepra­vujete cestující nebo náklad, systém TPMS zajistí, že do cíle dorazíte včas a bezpečně.

TPMS nepřímé versus přímé: jaký systém používá služba Webfleet? Webfleet používá přímý systém TPMS, který odečítá údaje ze snímačů v každé pneumatice. Hodnoty tlaku a teploty se odesílají do cloudu Webfleet a systém je analyzuje pro identifikaci problémů.

Jsou snímače TPMS vyžadovány? Ano. Snímače jsou nezbytné pro sledování tlaku a teploty v pneumatikách, jejichž baterie mají omezenou životnost. EU učinila snímače TPMS povinnou součástí výbavy osobních vozidel od listopadu 2014. Od 1. ledna 2025 britské zákony stanovují, že vozidla s vadnými snímači TPMS nevyhovují technické kontrole.

Odpovědnost za správný provoz TPMS spočívá na pravidelné kontrole a údržbě; výměna vadných dílů je běžná součást servisních činností.

Jaký je normální tlak v pneumatikách? Tlak v pneumatikách závisí na typu vozidla, zatížení a dalších faktorech; optimální tlak je uveden v servisní knížce.

Rizika nesprávného tlaku a úspory díky TPMS

Nedostatečný tlak může vést k vyššímu opotřebení pneumatik a vyšší spotřebě paliva; TPMS pomáhá tyto problémy identifikovat dříve a předcházet nákladům na opravy.

Table: Přehled hlavních výhod TPMS

Reset TPMS: kalibrace a reset nejsou složité; po výměně pneumatik může být nutné znovu spárovat senzory. U některých novějších vozů proběhne párování automaticky po krátké jízdě.

tags: #stacionarni #meric #tlaku #pneumatik