Starý Ford Transit historie technické parametry

Ford Transit je ikonické užitkové vozidlo, které si drží své místo na trhu již od roku 1965. Vyráběný evropskou pobočkou automobilky Ford, stal se jedním z nejprodávanějších a nejznámějších dodávkových automobilů na světě. Jeho historie sahá až k modelu Ford FK 1000/Ford Taunus Transit, který byl vyráběn od roku 1953.

Historie a vývoj

První modely Tranzitu byly zpočátku nabízeny pod názvem Ford Taunus Transit. Teprve v roce 1965 došlo k oddělení názvu Taunus a vůz získal označení Ford Transit. Společnost Ford u Transitu v roce 1965 poprvé použila řešení s motorem umístěným před řidičem, což bylo pro dodávkové automobily revoluční.

Rané modely a modernizace Ford FK 1000/Ford Taunus Transit byl vyráběn od roku 1953 do roku 1965, přičemž název Taunus Transit nesl až od roku 1961. Na rozdíl od pozdějších Transitů byl tento model vyráběn v Kolíně nad Rýnem v Německu. Původní továrna se nacházela v jihoanglickém Langley.

První modernizace Transitu proběhla v březnu 1978. Nové modely se vyznačovaly odlišným tvarem přední části, přepracovaným interiérem a širší nabídkou motorů, včetně jednotek „Pinto“ a „Kent“ z modelu Cortina. Ke konci výroby došlo k menšímu faceliftu, který zahrnoval například černou pogumovanou mřížku chladiče.

Od ledna 1986 byly Transity vybaveny zcela novou karoserií a nezávislým zavěšením předních kol u podvozků s jednoduchou montáží kol. U verzí s dvojitou montáží kol na zadní nápravě se stále používala tuhá přední náprava. Většina motorů zůstala zachována z předchozí verze.

Třetí generace byla první, která se začala dovážet do České republiky. Od srpna 1991 byl proveden malý facelift: u všech verzí se již používalo nezávislé zavěšení předních kol, přední světlomety byly zakulaceny a inovována byla palubní deska včetně přístrojového štítu. Nabídka benzínových motorů byla omezena a pro splnění přísnějších emisních norem byly inovovány, vybaveny katalyzátorem. Nabídka vznětových motorů byla také lehce inovována, motory DI měly sníženou kouřivost a jeden z nich (4FA) byl vybaven oxidačním katalyzátorem.

Další modernizace proběhla v roce 1995. Transit získal novou palubní desku, světla a mřížku chladiče, přičemž tvar vozu zůstal zachován. Na rozdíl od předchozí generace byly použity nové motory. Mezi volitelnou výbavu nového Transitu patřila klimatizace, centrální zamykání, elektrické ovládání oken a zrcátek a airbagy.

Šestá a sedmá generace

Šestá generace Transitu se vyráběla od července 2000 a přinesla opět nový vzhled přední části vozu. Byl k dispozici s pohonem předních nebo zadních kol a s možností dokoupení automatické převodovky. Transit šesté generace získal ocenění „Dodávkový automobil roku 2001“.

Dne 18. srpna 2006 byl Transit posedmé faceliftován. Změnila se přední část vozu, interiér a motory. V roce 2006 byla představena edice „Sport Van“, upravená verze Trend, která se lišila například motorem o objemu 2,2 l s výkonem 103 kW (140 koní). Dalšími rozdíly byly 18palcová litá kola a prvky ve stylu „Le Mans“.

Specializované verze a varianty

Ford Transit XXL je speciální automobil vyrobený na oslavu vítězství v soutěži „Dodávkový automobil roku 2007“. Jeho přední a zadní část je shodná s originálním Transitem sedmé generace, ale střední část je výrazně prodloužená, překonávající i Ford Transit Jumbo.

Ford Transit Connect je menší dodávkový automobil vyráběný od roku 2002 v Turecku. Současně s ním se vyrábí i Ford Tourneo Connect, verze určená pro přepravu lidí. Od září 2009 se vyrábí i v rumunské automobilce Automobile Craiova. Transit Connect nahradil užitkové vozy odvozené od modelů Escort a Fiesta.

Dalšími variantami jsou Transit Custom - menší automobil s pohonem předních kol, a Tourneo Custom - Almost identický s Transitem Custom, vycházející z jednotného stylu Edge a stylizovaný podle třetí generace Fordu Focus.

Ford Transit VJX6541DK-M je specifická verze vyráběná pouze pro Čínu, vycházející z verze vyráběné v letech 1986 až 2003, s upraveným interiérem a některými prvky.

Technické specifikace a pohonné jednotky

Ford Transit MK8, nejnovější model užitkového vozidla Ford prodávaný od roku 2014, je poháněn jednotkami s kapacitou 2.2L TC a Duratorq 16V TC - Puma. Tyto motory nabízejí výkonový rozsah od 100 do 155 koní a spolupracují s převodovkami MT82 (mechanickou) nebo VMT6 (šestistupňovou manuální). Obnovené pohonné jednotky jsou navrženy tak, aby byly efektivnější a dynamičtější. Průměrná spotřeba paliva u nového Fordu Transit s motorem 2,2 Duratorq činí 6,5 l/100 km. V roce 2016 Ford představil novou řadu motorů EcoBlue, která dále zvyšuje efektivitu a dynamiku.

Z pohledu motorů: Transit VAN nabízí rozsah výkonů 77 kW (105 k) až 121 kW (165 k). Rozsah pohonů zahrnuje 4× Přední, 3× Zadní, 2× 4×4. Standardně má každý motor šestistupňovou převodovku, k vybraným verzím je za příplatek k dispozici i šestistupňový automat SelectShift. Přední i zadní náhon mají své výhody podle použití.

Technické zajímavosti a řešení

• Delší servisní intervaly a odstředivý filtr oleje - některé motory 50 000 km/2 roky s ochranou filtrů.
• ESP a Roll Over Mitigation (ROM) pro lepší stabilitu a bezpečnost při jízdě s nákladem.
• Load Adaptive Control (LAC) pro optimalizaci zátěže a točivého momentu při různém zatížení.
• Hydraulický posilovač brzd - HBA pro výraznější brzdný tlak při nouzových situacích.
• Vodotěsný dobíjecí klíč, který se automaticky dobíjí při vložení do zámku a lze jej použít i pro ovládání doplňkových prvků.
• CANbus architektura pro rychlou komunikaci mezi elektronikou vozu.

Nákladový prostor a praktičnost

Ford Transit nabízí nákladový prostor až 15,1 m³ a hrubou nosnost 2 384 kg. Délka nákladového prostoru činí 4 256 mm, což umožňuje převážet náklad o délce přes 4 metry. Zadní dveře lze zafixovat v otevřené poloze pod úhlem 253 stupňů pomocí magnetických držáků. Vnější LED osvětlení vstupu do nákladového prostoru zvyšuje použitelnost i po setmění. Kapacita a rozměry se liší podle verze, ale obecně Transit nabízí flexibilní konfigurace pro obchodní užití. Do provedení kombi lze umístit až 9 cestujících, nadále zůstává prostor pro náklad i v podvozku.

Moderní technologie a asistenční systémy

Transit pokračuje v evoluci technologií a konektivity. SYNC 4 poskytuje cloudové připojení pro lepší plánování tras a hlasové ovládání. iAWD (intelligent all-wheel drive) dynamically rozděluje hnací sílu podle povrchu a jazdných podmínek a může snížit spotřebu až o 15 %. Mezi asistenty řidiče patří mrtvý úhel, adaptivní tempomat, 360stupňová parkovací kamera a systémy Pre-Collision Assist.

Záruka a servis

Standardní záruka na Transit je 5 let nebo 200 000 kilometrů. Lze si připlatit za prodlouženou záruku na 7 let a 300 000 kilometrů. Ford Pro nabízí širokou paletu služeb pro podnikatele a flotily, včetně on-line služeb a financování.

Na závěr: Ford Transit zůstal nejprodávanější dodávkou na světě díky univerzálnímu designu, široké nabídce variant, robustní konstrukci a neustálému zlepšování technologií a efektivity.

tags: #stary #ford #transit