Po vypuštění oleje a snaze dotáhnout vypouštěcí šroub zpátky na vanu, jde dotahovat rukou, ke konci už jde hůř, ale pořád rukou a pak najednou přeskočí a jde znovu pár otáček lehce rukou a pořád dokola... Stržený závit? Tak koupen nový šroub + těsnění (v Peugeotu) a ten šel dotáhnout perfektně. Jinak kdyby někoho zajímaly ceny, tak šroub byl levnější než těsnění.
Šroub se může protáčet a netěsnit i proto, že závit už není origo a byl přeřezaný na větší průměr. U mě se taky protáčí výpustný šroub. Už jsem to auto koupil s tím strženým závitem a zjistil jsem že už to není origo šroub a je přeřezaný na větší průměr. Ten šroub je nějaký vyrobený protože hlavu má na klíč 27 a je nějaký navařený. Je tam teď šroub se závitem o průměru 17mm a ten je stržený.
Možnosti opravy bez sundání vany
Nemusíš vanu sundávat - když si s tím pohraješ, tak všechny šponky dostaneš ven a to co tam spadne nestojí za řeč a většinou to ještě vykape s olejem. Ani není třeba sundavat vanu. Mám tu sadu a už jsem několik van takto opravoval. Sundat vanu a dát tam "heliko" vložku. Je k tomu potřeba závitník pro danou vložku, vložka samotná(je to takový jakoby pérko) a přípravek kterým se to natočí do toho novýho závitu. Nebo dojet do servisu,kde mají sadu na opravu závitu bez sundání vany. WURTH...
Po vrtání a řezání nového metrického závitu třeba M20x1,5 šel nový šroub dotáhnout perfektně. Vanu jsem nakonec nesundával a závit jsem přeřezal na M20x1,5 a koupil výpustný šroub pro Subaru Impreza. No to si nech udělat od někoho, kdo tu sadu má... Já to řešil minulý týden, ale tak trochu spartánsky, prostě jsem tomu 16-kou závitníkem přeřízl díru, dal novej šrou a basta. teď jde o to jak to dlouho vydrží!
Závitové vložky (Helicoil a další) - kdy a jak je použít
Existují závitové vložky. My jsme mívaly v servisu opravárenské vložky Helicoil nebo tak nějak. Byla to ocelová spirála z drátu kosodélníkového průřezu, která se po proříznutí závitu spec. závitníkem do něj našroubovala a tak tvořila závit nový. Dnes bych to řešil jako Travex s použítím instalatérských zátek asi 1/2" MS a závitníku. V prodejně FABORY jsem měděnou koupil závitovou vložku s vnitřním i vnějším závitem a límečkem a zátku. Vložku jsem našrouboval přímo do strženého závitu.
Je to v každejch instal. potřebách i ten závitník (2 kusy) nebo se dá půjčit od řemeslníka. Co obsahuje ta opravárenská sada na vanu? Přípravky na opravu, tzv. regeneraci závitů výpustných šroubů olejových van, převodovek a diferenciálů, v plastovém kufříku - ASTA A-437B. Našel jsem jen celé opravné sady se závitníkem a šroubem.
Výhody vložek
- Ocelová vložka drží dobře, když se to udělá správně.
- Většina servisů opraví závit bez demontáže vany a výsledek sedí jak ulitý na originál šroub.
- Vložka je trvalé řešení pro běžné použití, kde se šroub povoluje jen při výměně oleje.
Omezení a rizika
- Kde je nutnost častého povolování a dotahování, opravná vložka nemusí dlouho vydržet.
- Při řezání závitu pro vložku se může dostat nějaká pilinka dovnitř a potom do oleje - při správném postupu nástroje smazávají piliny a při vypouštění oleje se většina spon odstraní.
- Teflonová páska nebo konopí mohou uvolňovat vlákna - neriskujte u mazacích kanálků motorem.
Alternativní řešení: přeřezání na větší závit, navaření nebo výměna vany
Buďto přeříznout závit a dát větší šroub, nebo zavařit a přeříznout potom. To první by asi šlo i na autě. Při příští výměně oleje s tím budu muset něco udělat. Další možností je nechat si vyrobit ocelovou závitovou vložku (vnější závit např. 22×1,5, vnitřní dle možnosti - já mám 16×1,5) a k tomu nechat vytočit i novou zátku. Doporučuji i měděné nebo teflonové těsnění.
Pokud se rozhodnete pro přeřezání závitu na větší průměr, dejte pozor na to, kolik materiálu lze ubrat. Ty závitníky jsou v lichých číslech, čili přiřezáváš milimetr na průměru. Mám tu sadu a už jsem několik van takto opravoval.
Kdy zvolit profesionální servis
Pokud si nejste jistí, je lepší nechat to udělat v servisu. Dělá to Škoda servis Autoplus II v Mostě. Je to bez demontáže vany, skoro na počkání, celkem jsem platil 677 Kč. Rozhodně ale doporučuju opravu závitu pomocí ocelové závitové vložky od firmy WÜRTH. Ve většině servisů totiž musíte nechat auto do druhého dne, demontují vanu a vyřežou nový závit do hliníku, takže je jen otázka času, kdy se ten závit při výměně oleje strhne znova.
Praktické rady při domácí opravě
- Před vrtáním a řezáním závitu mějte nástroje namazané (např. vazelínou), aby na nich ulpěly piliny a snadněji se čistily.
- Po práci vanu propláchněte (někdo použil 5 litrů nafty) a zkontrolujte, zda nezůstaly spony.
- Pokud jde jen o „přežít“ do další výměny (např. dovolená), někdo doporučuje Loctite 638 na hydraulické závity jako dočasné řešení.
- Používejte nové těsnění - měděný kroužek je dobré vyžíhat do červena, aby změknul (protože to časem tvrdne); s hliníkem se nic nedělá, jen dát nový po každé výměně.
- Utahujte šroub na „ruku“ nebo s citem - momentový klíč často spíš závit přetáhne než ruční cit.
Časté otázky a odpovědi
Může se uvolněná spona nebo část závitu dostat do oleje a poškodit motor?
Velmi minimální. Sponka ze závitu v oleji být může, ale do oběhu oleje by se dostat neměla. Navíc tam máš olejový filtr. Jen pak budeš muset řešit opravu závitu.
Prodělal jsem opravu a chci vědět, jak dlouho vydrží nový závit?
Pokud je oprava provedena správně (ocelová vložka, řádně nařezaný vnější závit), tak to vydrží dlouho. Ale tam, kde se šroub často povoluje a momentuje, může dojít k opotřebení i vložky. U běžných výměn oleje jde o řešení dostačující.
Kde se dají koupit vložky a opravárenské sady?
Vložky a sady nabízí výrobci jako WÜRTH, ASTA, FABORY a další. Většinou se dají koupit v autopotřebách nebo v profi prodejnách nářadí; některé sady lze i půjčit.
HELICOIL® Plus Free Running – Drátěné závitové vložky pro kovy
Tabulka: přehled možností opravy
| Metoda | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|
| Vložka (Helicoil, WÜRTH) | Trvalé řešení, bez sundání vany, dostupné sady | Nutná přesnost, omezená životnost při častém povolování |
| Přeřezání na větší závit + nový šroub | Jednoduché, často bez sundání vany | Může snížit materiál stěny vany, vyžaduje správný nástroj |
| Navaření materiálu a přeřezání | Obnova původního rozměru závitu | Vyšší náročnost, potřeba svářeče, riziko vnitřních nečistot |
| Výměna vany | Nejbezpečnější dlouhodobé řešení | Nejdráže - demontáž a opětné těsnění |
Stržený výpustný šroub je častá závada, ale obecně ji lze opravit relativně jednoduše - závitové vložky, přeřezání na větší závit, nebo profesionální zásah. Rozhodnutí závisí na vašich schopnostech, dostupném nářadí, frekvenci výměn oleje a ochotě investovat do trvalého řešení.