Výbava vozidla - přední opěradla boční airbagy, kapsy, loketní opěrka přední, zadní sedadlo nedělené, opěradlo dělené, loketní opěrka zadní, 5 hlavových opěrek. Moderní přesné autopotahy / potahy na sedadla na celé vozidlo Škoda Superb II Hatchback / Combi (08-14) vyrobené ve výrobním závodě v České republice vynikají jedinečným designem Torino F od italských designérů.
Boční airbagy v sedadlech. Důkladné testování zahrnuje také testy nehořlavosti materiálu a testování u vozů vybavených bočními airbagy v sedadlech, kde konstrukce dílů potahů zajišťuje správné protržení homologovaných švů a směrování airbagu při jeho explozi. Atest 8SD Ministerstva dopravy. Autopotahy jsou opatřeny Atestem 8SD Ministerstva dopravy České republiky a je možné je používat v silničním provozu v celé Evropské unii.
Praní v automatické pračce. Autopotahy lze po rychlé demontáži ze sedadel vozidla pohodlně vyprat v běžné automatické pračce nebo ručně při teplotě 30°C. Ruční praní autopotahy lze rovněž prát ručně při teplotě 30°C. Materiál potahů zajišťuje svou dokonalou pružností, že jej není potřeba po vyprání žehlit.
Odolný materiál. Jako hlavní povrchový materiál je použitý 100% polyester z dílny českých čalouníků, Barevná střední část je složena z 55% bavlny a 45% polyesteru, což zajišťuje pohodlné sezení jak v horkých letních měsících, tak v zimním období. Boční části autopotahů jsou v antracitové barvě, střed je designován dle motivu. Pěnová vrstva ze spodní strany je vyztužena až 5 mm silnou vrstvou polyurethanu a ochrannou mřížkou pro dokonale pohodlné sezení.
Barevná stálost. Autopotahy vynikají skvělou barevnou stálostí, vysokou odolností proti otěru při každodenním používání, odolností, barevnou stálostí a vlivu nízkých i vysokých teplot ve vozidle. Odolnost vůči UV-záření. Autopotahy jsou skvěle odolné vůči škodlivým vlivům UV-záření, materiál vyniká skvělou odolností a barevnou stálostí.
Snadná instalace do vozidla. Instalace potahů je záležitost, kterou zvládne každý zručný motorista během několika desítek minut - potahy navléknete na sedáky a opěradla a napnete pomocí přiložené sady háčků za konstrukci sedadla. Sedadla není nutné během instalace autopotahů vymontovávat z vozidla, stačí vysunout opěrky hlavy a odklopit sedáky a opěradla.
V řadě částí draftu se uvádí diskuse a vzpomínky na úpravy z ostatních aut. Tyto části lze použít jen jako kontext a nemusí být plně relevantní k hlavnímu tématu uchycení zadních sedadel do podlahy u Superb II, ale ukazují širší souvislosti a možnosti modifikací v rámci interiéru.
Škoda Superb II v různých verzích nabídky a variantách. Projekty a postupy instalace různých dílů v interiéru ukazují, že zadní sedačky mohou být sklápěcí či pevné v závislosti na regionální konfiguraci a volbě vybavení. Obecně platí, že u některých verzí se vyžaduje dodatečné upevnění a úpravy pro specifické doplňky, aby soulad s homologací zůstal zachován.
Interiérové detaily a spokojení uživatelé. Uživatelé popisují, že zadní stěna jde dolů po odvrtání pár bodů, a že lze upravit výbavu s ohledem na pevné či sklopné sedačky. V některých discích se uvádí, že zadní stěna šla dolů. Tyto poznámky ukazují možnosti, jak dosáhnout lepšího uspořádání vnitřního prostoru pro přepravu objemnějších nákladů.
Rozměrové a provozní charakteristiky zůstatkového prostoru v kombi
Škoda Superb Combi má objem zavazadlového prostoru 633 litrů, po sklopení zadních sedaček vyroste až na 1865 litrů. Délka zavazadlového prostoru činí 1020 milimetrů, šířka v nejužším místě je 1010 mm a výška pod kryt zavazadlového prostoru měří 560 mm. Dno kufru lze rozdělit díky dvěma posuvným přepážkám, které umožňují dno dělit na menší části. Za podběhy kol jsou dva uzavíratelné boxy. V kufru je také vyjímatelná baterka a dvanáctivoltová zásuvka pro případ potřeby.
Problémy a protiváhy. Sklopení opěradel zadních sedaček musí předcházet odklápění sedáků, což vytváří schod mezi sedadlem a dnem kufru. To bývá drobný nedostatek oproti některým konkurentům, avšak prostor pro posádku zůstává i nadále nadprůměrný. Přední prostor je komfortní po stránce délky a výšky, šířka však bývá o něco omezenější kvůli středovému panelu.
Jízdní vlastnosti a motorizace. Průměrný naftový motor 2.0 TDI 103 kW/140 koní v testech z roku 2008 stačí pro rodinu, která vyjíždí na dovolenou, s akcelerací 0-100 km/h kolem 10,2 s. Moderní common-rail motor nahradil staré PD a nabízí lepší kulturu projevu a stejné maximum točivého momentu, zatímco emise CO2 a spotřeba mírně klesají. Oproti sedanové verzi je kufr v kombi rozšířenější a prostor pro posádku zůstal prakticky stejný.
Test Nová Škoda Superb Combi | První jízda | 2024 | CZ/SK | Recenze
Komponenty výbavy a bezpečnost
Standardní výbava zahrnuje tři tříbodové pásy, bezp. systémy a posuvné lišty pro uchycení nákladu. Vysoké úrovně výbavy mohou obsahovat moderní Navigační systém s dynamickým modulem Columbus, MAXI DOT, TV tuner, SOUND SYSTEM s 10 reproduktory, parkovací asistent a další prvky jako praktické vychytávky pro pohodlí a bezpečnost.
Isofix a bezpečnost dětí. Vozy Škoda dosahují vysokých výsledků v Euro NCAP a na trhu jsou vybaveny ISOFIX úchyty pro dětské sedačky pro snadnou instalaci a pevné uchycení. Při umístění autosedaček je doporučeno vyhledat ideální polohu, často na pravém zadním sedadle proti směru jízdy, s deaktivací airbagu spolujezdce při použití vajíčka na předním sedadle.
Ochranné prvky a homologace. Každá dětská autosedačka by měla být dodávána s návodem k montáži, a schválení k provozu od Ministerstva dopravy ČR podle homologace EHK OSN č. 44. V moderních vozech bývá systém ISOfix a Top Tether standardem pro pevné uchycení sedaček.
Závěrečné poznámky k úpravám a praktickým poznámkám
Diskuze mezi uživateli ukazuje, že existují různé způsoby úprav zadních sedaček pro lepší využití vnitřního prostoru. Někteří preferují pevné sklopné varianty, jiní varianty s flexibilními sedáky. Důležité je zachovat homologaci a bezpečnostní normy při jakýchkoli úpravách interiéru a v automobilu. Při výběru autosedaček a jejich montáži je klíčové prostudovat návod, dbát na správné upevnění a dodržovat pravidla silničního provozu.