Tak mi dneska konečně po měsíci přišli padací rámy od RD moto. Čekací doba fakt šílená, ale kvalitově jsou pěkný. Montáž se dost protáhla protože přiložený návod je vážně na dvě věci. A to doslovně. Jsou zaměněné strany kam máte dát distanční válečky + není přesně vyfoceno kde má být co a jak uchyceno. Je jen psáno kde má být kterej šroub a jaká podložka. Nazybtek musíte přijít sami. Dalo to teda práci je tam dostat, musel jsem občas dost zabrat abych ty trubky dal k sobě a dostal tam šroub. Je to fakt na knop.
Tak se mi včera motorka vrátila konečně ze servisu. Dávala jsem jí tam na seštelování ventilů protože cvakali jako prase. Tak už máme na motorce naježděno skor 1000 km a stále mě to s ní baví jako poprvé :-DD .
Postupy a praktické poznámky k úpravám a údržbě
Tak vzhledem k tomu, že motorka je celá černá, což se mi líbí, ale i tak to bylo takový moc pustý a tankpad to nezachránil.
Příspěvky: 250 Registrován: pon 02. 1) potrebuju hlavni stojan - kde koupit ?
3) zadni tlumic - kontrola, jak ho dostat ven ? - nejak se mi mi nepozdava moc velkej odskok , uz to nekdo repasoval - u koho ?
4) 10w40 ? olej ? - mineral polosynt ?
5) cestovni plexi ? - s timhle desne fouka je to cestovni lepsi ?
centrál- zkus Rimeraka zda by ho nevyrobil, já kupoval asi za 3000Kč v Suzuki Vrbova. olej 10w 40 je OK a hledej tady je toho tady o oleji dost.
Tlumič v zadu má možnost plnění dusíkem, je tam ventilek. Ale nenmá se na něj šahat. Já repasoval centrál na ST u Procházka Čerčany za 2500kč. Ložisko za 500kč jsem si dodal svoje.
Sedlo snížit jde, ale kde netuším snad DDtuning, ale bude to asi za raketu.
Cestovní plexi to tady zasrfuj, je toho tu metrák a co člověk to názor. Já neměl a nepotřeboval jsem. Všechno co je príma, je buď nebezpečné, zakázané, drahé a nebo se po tom tloustne.
Další poznámky a zkušenosti uživatelů
Ohledně plexi: Milanek píše: Ps: co presne dela to plexi ?
Ventilace vzduchu: Při nižších rychlostech (do 110 km/h) plexi často směruje většinu vzduchu spíš na prsa, ale pro vyšší tuning pomáhá zvednout vzduch nad hlavu; pro ženy třeba 156 cm to bývá super.
Hlavní stojan a dílenské tipy: Ahoj! 1. Pokud se nepletu, hlavní stojan svede vyrobit Rimmerak (jeden z členů)..
2. Ohledně oleje je doporučení shodné s obecnými tabulkami, viz interní diskuze - mineral vs polosynt.
5) Cestovní plexi - k tomuto tématu se najde hodně názorů; někteří je doporučují, jiní ne. Obecně platí, že menší rychlosti mohou vyžadovat jiný úhel a výšku plexi.
Na motorce má foukat, ne? (poznámka k plexi a větru)
Příspěvky ukazují spojení rad a praktických kroků, ale je třeba brát v potaz rozdílné modely Freewind a individuální úpravy.
Operativní poznámky k dílům a jejich údržbě
- Hlavní stojan: lze pořídit od Rimmeraka; alternativy jsou v různých commnutních nabídkách a servisních fórech.
- Zadní tlumič: kontrola odskoku a případné repasování; možné využití dusíkové plnění s ventilem (nezasahovat do ventilu bez odborníka).
- Olej: 10w40 je OK; volba mineral vs polosynt závisí na favorsujícím stylu jízdy a doporučeních výrobce.
- Cestovní plexi: pro někoho zvyšuje komfort, pro jiné způsobuje větší vibrace větru; vybírat podle velikosti postavy a jízdního stylu.
- Centro: ložiska a díly lze doplnit po konzultaci s odborníky; např. při výměně centrál na ST existují ověřené postupy.
Vizuální doprovod a obsahy
Infografika o montáži padacích rámů a rozmístění distančních válečků doplňuje text, stejně jako schéma zapojení centrál a tlumičů pro lepší orientaci.
Mapa servisních míst a doporučených dílenských partnerů v regionu poskytuje rychlý průvodce pro hledání dílů a servisů.
Video ukazuje postup výměny a seřízení ventilů pro CV servisu, s ohledem na specifika Freewindy.
Suzuki freewind 650 carburetor disassembly (demontáž karburátora)
Praktický soupis oblastí pro údržbu a modifikace
- Přezkoušet a doplnit padací rámy: kontrola uchycení, distanční válečky, správné polohy šroubů a podložek.
- Seřízení ventilů: provést po patřičném servisním zásahu; vyzkoušet po seřízení najeté kilometry.
- Olej a filtr: volba 10w40, zohlednit mineral vs polosyntet; dodržet intervaly výměn.
- Palivová a vzduchová soustava: zkontrolovat filtry, ventily a průchodnost hadic pro stabilní výkon motoru.
- Větrný štít a plexi: zvolit výšku a tvar podle postavy a rychlosti, vyzkoušet v různých podmínkách.
Data a poznámky z diskuzí
| Položka | Poznámka | Odkaz / Zdroj |
|---|---|---|
| Hlavní stojan | Možnost výroby Rimmerak, doporučení | Diskuzní vlákno |
| Oleje | 10w40 OK, miner vs polosynt | Diskuzní vlákno |
| Tlumič vzadu | Možnost plnění dusíkem, ventilek | Diskuzní vlákno |
| Plexi | Různé názory: větrný komfort vs. turbulence | Diskuzní vlákno |
| Centrální díly | Repas a ložiska | Diskuzní vlákno |