Montáž tažného zařízení musí být provedena autorizovaným montážním pracovištěm tažných zařízení nebo servisem dealera příslušné značky vozidla a probíhat v souladu s montážním návodem a pokyny výrobce vozidla. Vývoj tažných systémů bývá v Evropě rozsáhlý a trvá až dva roky před uvedením nového vozidla na trh, přičemž prémioví výrobci disponují vývojovými centry a desítkami inženýrů, což zaručuje vysokou míru ergonomie a přesnosti při každém detailu. Nosný příčník disponuje všemi potřebnými body, závity i šrouby pro dokonalé a stabilní upevnění nárazníku či tažného oka.
Co tvoří kvalitní tažné zařízení a proč na něj klademe důraz
Tažná zařízení jsou vyrobena z kvalitní certifikované oceli a musí být navržena pro konkrétní model vozu s ohledem na jeho anatomii a technické limity. Závit na tažné oko, upevnění nárazníku po demontáži vyztuhy a další detaily musejí být provedeny s maximální přesností. Výrobky bývají doplněny o vlastní engineering, design a vývoj, konstrukci v 2D/3D, FEM/FEA simulace podle evropských norem a testování včetně PPAP. Vývojová a konstrukční oddělení čítají desítky inženýrů a konečné kontrolní procesy probíhají po každém výrobním kroku.
Pokud máte správně vybrané tažné zařízení, lze volit mezi různými typy: pevné, odnímatelné, bajonetové a s 7pin nebo 13pin konektorem. Důležitou součástí je kulový čep ( koule ), jehož způsob upevnění může být trvalé šrouby či svým způsobem „nasazovací“ s možností odnímání - to bývá v EU regulováno, ale s ohledem na registraci a bezpečnost je potřeba zvážit kompatibilitu s vaším vozidlem. Pro některé modely může být k dispozici kryt pro případný výřez nárazníku.
V souvislosti s volbou tažného zařízení je třeba myslet na praktické aspekty každodenního používání: snadné nasazení a demontáž, estetiku na vozidle, integraci zámku proti odcizení a vliv na součásti karoserie. Dlouhá životnost a mechanická spolehlivost vycházejí z kvality materiálů a přesných výrobních technologií. Při výběru výrobku je vhodné sledovat, zda výrobce nabízí vlastní vývojová a testovací centra, vysoce kvalitní certifikace a jakou má firma zkušenost s homologacemi pro Evropský trh.
Podrobnosti o typech a způsobu upevnění
Nejčastěji používané varianty zahrnují pevné tažné (snímají se jen pro případného uživatele), odnímatelné tažné a bajonetové systémy. U pevného systému bývá nasazování rychlé, ale na určité situace může být nevýhodou zraková stopa na vozidle a potřeba údržby mechanismu. U bajonetových systémů se často řeší problém nasazování a demontáže, kdy je potřeba občasnou údržbu a byť se jedná o pohodlnější řešení, může mít vyšší náklady, a v některých případech vyžadovat specifické prostředky pro upevnění. Odnímatelné systémy většinou poskytují nejvyšší estetiku po demontáži a zahrnují integrovaný zámek proti odcizení.
Konkrétně u bajonetového systému se řeší, zda je nutné stahování zespodu a jak zajišťuje nasazení - jakmile je čep nasazen, má uživatel jistotu správného upevnění. Zároveň je třeba dbát na dorovnání hmotnostního rozložení uvnitř nosiče a na to, aby byl systém rovnoměrně rozložen v rámci boxu či nosiče kol.
Testování a srovnání nosičů kol na tažné zařízení
Nosiče kol na tažné zařízení testovala německá ADAC ve spolupráci se švýcarským TCS. Do testu bylo zařazeno 13 nosičů, hodnocení probíhalo podle manipulace (40 %), kvality (40 %) a bezpečnosti (20 %). Vítězem se stal nosič Uebler i21 s hodnocením „velmi dobrý“ a s nejnižší hmotností 13,2 kg, který po demontáži zabírá minimum místa. Na druhé straně nejdražším nosičem byl Uebler i21 výhodně drahý (až 727 EUR). Dva výrobky - Fischer ProLineEvo 2 a Menabo Antares - získaly hodnocení „uspokojivý“ kvůli komplikované instalaci na tažné zařízení.
Test ADAC/TCS zdůrazňuje, že pořizovací cena souvisí s kvalitou a komfortem obsluhy. Důležité je také zohlednit, zda řidič používá tažné zařízení často, a to podle frekvence cest a množství převáženého nákladu.
Praktické tipy pro výběr a používání tažného zařízení Clever
Pokud plánujete koupit tažné zařízení, zvažte čtyři hlavní otázky: jaké auto máte, jaké zatížení je povoleno v technickém průkazu, zda potřebujete 7pin nebo 13pin, a jaký typ upevnění preferujete (pevné, bajonetové, odnímatelné). Pokud není maximální zatížení vozu omezeno výrobcem, platí sada pravidel pro výpočet celkové hmotnosti brzděného přívěsu. U některých neznačkových tažných zařízení může být maximální zatížení sníženo kvůli úsporám materiálu.
V dnešní době existují tři hlavní možnosti přepravy kol: nosiče na střechu, na tažné zařízení a na zadní dveře. Střešní nosiče bývají nejrozšířenější vzhledem k dobré poměrové ceně a funkčnosti; přístup ke kolům je jednodušší než u střechy a kolům lze hůře zasahovat do interiéru. Nosiče na tažné zařízení umožní lepší aerodynamiku a méně hlučnosti, avšak mohou omezit přístup do kufru a mohou vyžadovat funkci sklápění. Před koupí si zodpovězte, kolik kol chcete převážet a jaká je frekvence používání.
Vhodný box na tažné zařízení, jako je Thule Arcos, nabízí vyšší objem oproti střešnímu boxu a zachovává aerodynamiku, což je výhoda zejména pro elektromobily. Boxy na tažné zařízení však vyžadují pozornost k délce vozidla a k možnému omezení při parkování či při otevírání pátých dveří. Vhodné je zodpovědět, zda máte dostatečnou kapacitu pro zavěšení nosné konzoly a samotného boxu. Cena boxu Arcos je vyšší než u střešních boxů a vyžaduje také koupí nosné konzole.
Pro praktické použití je důležité myslet na správné rozložení nákladu uvnitř boxu a zajištění upevňovacích ok. Box by měl být nasazen rovně a hmotnost nákladu rozložena tak, aby polovina hmotnosti byla uprostřed a 25 % směrem ke každé straně. Zkušenosti ukazují, že box na tažné zařízení lze téměř „nevnímat“ při jízdě, ale je nutné počítat s větší délkou vozidla a s omezením parkovacích míst.
Závěrečné poznámky k výběru a servisu
Pokud si nejste jistí správnou volbou, kontaktujte odborníky. Správná montáž a volba tažného zařízení zohledňují technické parametry vozidla, uživatelské návyky a bezpečnostní normy. I když existují konkrétní zkušenosti uživatelů, individuální potřeby se mohou lišit a je vhodné zohlednit typ karoserie, frekvenci používání a cenový rámec.
