Tažné zařízení je vyrobeno z vysoce kvalitních materiálů, prošlo zátěžovými testy a náročnými zkouškami pevnosti, odolnosti proti korozi. Tažné zařízení odpovídá homologaci TMB PS 156: E8*55R01/07*55879*00 a všem českým i mezinárodním předpisům. Jednoduchý automatický mechanismus zajistí sklopení tažného ramena do funkční polohy a následné zaklopení tažného ramena zpět pod nárazník při jeho nepoužívání.
Mechanika a demontáž kulového čepu
ESTETICKÉ a BEZPEČNOSTNÍ HLEDISKO - jednoduchou demontáží kulového čepu - tento čep uložíte do vozu a nebude přečnívat za vozidlem. Kulový čep, dle platných předpisů v EU, musí být demontován z vozu, pokud není využíván v provozu. Po demontáži kulového čepu 100% nebudou couvací senzory PDC zabírat zpětné kamery, couvací a parkovací asistenti vozu.
Systém je průmyslově chráněný vzor a je záměnný s dvou šroubovým provedení SVC. Výhodou systému je jednoduchá a rychlá možnost demontovat kulový čep z vozu a zachová vozu originální vzhled. Bajonetové provedení SVMAT-2 pro demontáž kulového čepu z tažného zařízení bez použití nářadí.
Montáž a kompatibilita s vozidly
Tažná zařízení pro Škoda Octavia 1996 - 2010, Jen pro pohon přední nápravy vozu. Tažné zařízení plnohodnotně nahrazuje výztuhu nárazníku, která se vždy musí demontovat z vozu při montáži tažného zařízení. Originální SVC výrobek je vyráběn certifikovaným Českým výrobcem SVC GROUP s.r.o. Jen pro vozidla s pohonem předních kol 2WD.
Jednoduchý automatický mechanismus sklápění zajišťuje, že při nepoužívání tažného ramene je vše schováno pod nárazník. Návrh klade důraz na vzhled výrobku na vozidle a zároveň na bezpečnost a spolehlivost provozu.
Elektrické propojení a elektroinstalace
Tažné zařízení s elektroinstalací, šrouby (4x), řídicí jednotka (obj. č. Bajonetové provedení, systém jednoduchá demontáž kulového čepu, bez pomoci nářadí. Nejrozšířenější a cenově nejdostupnější elektro přípojka v ČR, používá se pro malé přívěsy s užitnou hmotností do 750 kg, ale je využívaná i nad tuto váhu pokud nejsou požadované další rozšířené funkce. 13/8, 13/9 originální typové elektro přípojky, kde jsou auto zásuvky osazené buď 8 nebo 9 vodiči.
V zásuvce se zapojuje obvykle 8 pinů, tedy 7 základních a 1 pro zpětné světlo. Jde o univerzální elektro přípojku, kde v 13pinové zásuvce je zapojeno 7 standardních pinů a 1 pro couvací světlo, takzvaně 13/k. Zdravím Vás, koupil jsem OII r.v. 2008 a zjistil jsem, že za nárazníkem je namontované tažné zařízení se zásuvkou, komplet. Jediné co chybí je samotná odnímatelná koule.
Jako důležité se uvádí, že pokud je tažné zařízení převážně používáno pro nosiče kol, doporučuje se varianta na dva šrouby, vodorovný nebo vertikální automatický bajonet. Zásuvka s SKL skládá auto zásuvku pod nárazník, která prodlouží životnost auto zásuvky a chrání ji proti povětrnostním vlivům i mechanickému poškození. Pokud se tažné zařízení nepoužívá, demontujete kulový čep a zaklopíte auto zásuvku pod nárazník vozu, čímž prodloužíte životnost zařízení.
Demontáž kulového čepu a zajištění bezpečnosti
Pokud jde o bezpečnostní hledisko, kulový čep se nemusí zamykat; konstrukce je řešena tak, že nejde demontovat, pokud je připojený přívěsný vozík. Při vývoji je kladen větší důraz na vzhled výrobku na vozidle. V praxi to znamená, že demontáž kulového čepu z vozu zjednoduší opotřebení a snižuje riziko poškození okolí vozu.
Rozšířené možnosti a příslušenství
Tažné zařízení je možné volit podle potřeb: dvojšroubové provedení pro stabilnější uchycení, vertikální či horizontální bajonet pro demontáž bez nářadí a SKL modul pro prodloužení životnosti zásuvky pod nárazníkem. V některých verzích je použití nosičů kol vysoce výhodné a klade se důraz na kompatibilitu s rozšířenými funkcemi elektro přípojky.
Nejrozšířenější a cenově nejdostupnější elektro přípojka v ČR se používá pro malé přívěsy s užitnou hmotností do 750 kg, ale její využití je širší, pokud nejsou požadované další rozšířené funkce. Z pohledu legislativy a technických požadavků je důležité zajistit správné zapojení podle CAN bus a modulů řízení pro vozidlo a tažné zařízení.
Praktické poznámky a uživatelské zkušenosti
V diskuzních fórech bývají reakce různorodé, ale často vychází z praktických zkušeností uživatelů, že zapojení řídicí jednotky a správné vedení kabeláže zajišťuje bezproblémový provoz. Příklady popisují, že zapojení podle Multiplex 2 schema a ověřené postupy vedou k funkčnosti bez zásahů do samotného vozidla. Po správném zapojení se ukazuje, že i při prasklé žárovce na vozíku autu se systém chová tak, jak má a detekce poruchy na voze i na přívěsu bývá zachována.
Rada praxe: při montáži dodaného tažného zařízení se vyplatí vyvarovat nekorektních zásahů do kabeláže a raději provést protáhnutí kabelů podle schémat a návodů k modulům. V případě potřeby lze použít originální řízení jednotky i s kabeláží Westfalia pro zajištění plné kompatibility s vozidlem a přívěsem.
Specifikace jednotlivých komponent
- Většina systémů má demontáž kulového čepu bez nářadí (Bajonet SVMAT-2).
- SKL zásuvka pod nárazník zvyšuje životnost auto zásuvky díky ochraně proti povětrnostním vlivům a mechanickému poškození.
- Často je řečeno, že výztuha nárazníku musí být demontována při montáži tažného zařízení - záleží na konkrétní variantě vozu.
- 14-pinové a 13-pinové elektro přípojky se liší podle funkcí a požadavků na orientaci světel na voze a na přívěsu.
- Demontáž kulového čepu a následné zaklopení zásuvky prodlužuje životnost zařízení.
Praktická poznámka k instalaci a údržbě
- Ujistěte se, že vybrané tažné zařízení odpovídá homologaci a technickým parametrům vašeho vozidla a že montáž nezpůsobí narušení chladicího systému vozu.
- Při montáži zvažte demontáž kulového čepu a bezpečnostní hledisko, aby nedošlo ke kontaktu s vozidlem během parkování či pohybu tažného zařízení.
- Věnujte pozornost správnému zapojení řídicí jednotky a CAN bus, aby se zabránilo chybám v systému a aby couvací a brzdové systémy vozu zůstaly funkční.
- Pokud používáte nosič kol, volte variantu s dvou šrouby pro lepší stabilitu a bezpečnost.
- Po montáži proveďte funkční testy all lights and signals na vozíku i autě, aby bylo jasné, že systém reaguje podle očekávání.
