Úvodem je třeba řešit obvyklé problémy s uchycením tepelné clony a výfukového krytu na Fabii. Podle zkušeností uživatelů často vzniká problém se šroubem a podložkou, která bývá poškozená či vytržená. V takových případech se doporučují konkrétní postupy a náhražky, které umožní bezpečné a trvanlivé upevnění.
Diagnostika a identifikace závady
A co je tam za matici nevíte? Nejspíš matice upadla, šroub vypadá v pohodě ale má nějaký hrubý závit? Nevypadá jako metrický závit... Je to Fabka.
Naopak problém bývá často v tom, že kryt výfuku je přinýtovaný na hliníkový plech a velký otvor pro uchycení zůstává volný, což vyvolává nutnost nápravy a zajištění pevného kontaktu mezi krytem a výfukem.
Nejčastější přístupy k opravě
- Na ten hliníkový kryt výfuku přinýtuješ nový hliníkový plech tak, aby byl zakrytý velký otvor. Pak do té záplaty vyvrtáš nový otvor pro uchycení k výfuku. Nakonec sundáš podložku ze šroubu na výfuku, nasadíš opravený plech a přitlačíš podložkou.
- Místo původní podložky bývá nutné ji nahradit novou, protože ta stará bývá vytržená a závit je nefunkční. Ta podložka se nešroubuje, musíš ji strhnout (šroubovák, kleště) a nasadit novou. Tam žádný závit není, jen drážkování pro tu segrovku.
- Vystřihni kus plechu většího než ten vyrvaný kus a doprostřed dírku, vlastně z něho udělat větší podložku. Pak ji zajisti novou segrovkou (nejprve vše očistit).
- Vše je třeba zajistit vhodným lepidlem na plech. Ford na trnech závit má a vyšroubovat jde. Pak větší podložka z AL plechu (ta stará hliníková lopata 1,5 mm dural) a zpátky matici/ segrovku nebo M5 matku.
- Vhodné lepidlo je neutrální silikon; po ruce bývá motorářský těsnicí červený či černý. Slanou vodou a elektrochemickou korozí trpí šusplechy, proto je vhodné okolí šroubu očistit a natřít. Osvědčil se polyuretan blokátor koroze a přes to Alkyton.
- Řešení může být také ve větší podložce nebo plechovém pásku s dírou pro 5ku matku. Plech uhnije, dá se udělat větší díra, a origo podložka již nebude stačit.
- Matice bývá na fabii/oktávce našroubovaná na vrutu navařeném do podlahy; bývá i dírky pro zapadnutí špičatých kleští, takže odšroubování bývá snadné. Pokud nedrží, lze do vrutu nasadit pětka matičku; při prohnilé díře podložit kouskem plechu s dírou.
Praktické tipy pro bezpečné a trvalé řešení
- Nejprve očistiš okolí šroubu a podloží, aby poté lepidlo i nové díly dobře držely.
- Přinýtování záplaty na šusplech je jednou z možností, která dlouhodobě zajišťuje pevnost krytu bez spoluzákladu s poškozenou podložkou.
- Pokud je šroub s maticí korozi, lze použít neutrální silikon a poté případně polyuretanový blokátor koroze pro dlouhodobou ochranu.
- Podle zkušeností se ukazuje, že řešení s větší podložkou z AL plechu a novou segrovkou nebo M5 matkou bývá nejspolehlivější. Důležité je vyčistit a ošetřit materiály kolem šroubu a zajistit, aby kontakt mezi hliníkem a ocelí nezpůsoboval elektrochemickou korozi.
- Pokud je třeba, lze použít i plechový pás s dírou pro 5ku matku, ale je nutné vyhnout se dalšímu poškození hliníkové části karoserie.
Rychlá poznámka k cenám a servisu
V cenové tabulce servisů bývá uvedeno, že výměnou dílu ve značkovém autoservisu lze ušetřit určité procento. Například u starších vozů lze očekávat slevy na práci i materiál. Před samotnou opravou je vhodné získat cenu a ověřit, zda se týká i montáže a doplňujících služeb.
Praktické shrnutí možných postupů
- Vytvoření nové podložky z AL plechu, upevnění na šroub a doplnění segrovky; případně doplnit M5 maticí.
- Vystřihnutí většího kusu plechu pro záplatu, vyvrtání dírky pro uchycení šroubu a ošetření povrchů zajištěním proti korozi.
- Použití vhodného lepidla na plech a obránění drnčení mezi plechy silikonem.
- Možnost přinýtování záplaty na šusplech a vyvrtání nového otvoru pro šroub, následně upevnění segrovkou či maticí.
- Ochrana proti elektrochemické korozi díky očistění prostoru kolem šroubu a aplikaci ochranných prostředků na korozí ohrožené povrchy.
Vizualizace a doplňky
Pro lepší pochopení se mohou hodit ilustrativní obrázky a diagramy k tématu, které zobrazují polohu šroubu, krytu výfuku a způsob upevnění nové podložky. Následují doprovodné prvky:
Rozlomené pákování radlice kolového bagru. Damaged wheel excavator blade.
Pokud by bylo potřeba, lze doplnit tabulku s porovnáním postupů a jejich výhod/nevýhod.
| Postup | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|
| Nová podložka a segrovka | pevné uchycení, minimalizuje korozi | vyžaduje přesné vyřezání a úpravy |
| Přinýtování záplaty | pevné spojení, trvalé řešení | více pracné, vyžaduje nářadí |
| Využití M5 matky | snadná údržba | nutnost vhodného závitu |
Na závěr je důležité připomenout, že řešení by mělo zohledňovat elektrochemickou korozi hliníku na oceli a povětrnostní vlivy. Správná volba materiálů a jejich údržba výrazně prodlouží životnost opravy.