Nevíte si rady? Zavolejte. Pneumatika rozměru 155/65 R14 se objevila na trhu někdy v průběhu 90. let. Automobily s rozměrem pneu 155/65 R14 tento rozměr pneumatik využívají zejména u menších a kompaktních osobních automobilů, jako jsou například: Volkswagen Polo, Toyota Yaris, Peugeot 206, Citroën C3, Ford Fiesta, Opel Corsa, Renault Clio, Škoda Fabia, Seat Ibiza. Tyto vozy jsou často používány v městském provozu, kde je potřeba menší a obratnější automobil.
Které vozy používají rozměr 155/65 R14?
- Volkswagen Polo
- Toyota Yaris
- Peugeot 206
- Citroën C3
- Ford Fiesta
- Opel Corsa
- Renault Clio
- Škoda Fabia
- Seat Ibiza
Výhody rozměru 155/65 R14
- Nízká spotřeba paliva díky menšímu valivému odporu.
- Nižší hmotnost a menší rozměr pneumatiky, což může zlepšit jízdní vlastnosti vozidla.
- Lepší ovladatelnost a stabilita na suchu a mokru, protože pneumatika je většinou širší než ty s rozměry 145/80 R13.
- Nižší hlučnost díky menším rozměrům a menšímu valivému odporu.
Nevýhody rozměru 155/65 R14
Pneumatiky 155/65 R14 mají oproti větším pneumatikám v porovnání nižší tlakovou stabilitu, horší trakci a hlučné jízdní vlastnosti. Také mají tendenci rychleji opotřebovat profily. I v testu letních pneumatik o rozměru 175/65 R14 některé prémiové značky neuspěly.
Německý ADAC provedl další test letních pneumatik, tentokrát u oblíbeného rozměru 175/65 R14 s rychlostním indexem T (do 190 km/h). Některé značky dokázaly překvapit, jiné naopak velmi zklamaly (Michelin a Goodyear) nebo rovnou naprosto propadly (Kléber).
ADAC přišel s vlastní metodikou, která dává pneumatikám známku od 0,5 (nejlepší) po 5,5 (nejhorší). Výsledná známka se počítá váženým průměrem z kategorií. Pokud pneumatika dostane známku 2,6 a horší v ovladatelnosti na mokru nebo suchu, nemůže už být výsledná známka lepší než známka z testu na mokru nebo suchu, i kdyby v ostatních bodech získala nejlepší hodnocení.
Přesně hodnocení ovladatelnosti na mokru bylo některým pneumatikám osudné, i když si v ostatních disciplínách vedly dobře. Vítězem testu se stala pneumatika Continental ContiEcoContact 5, následovaná typem Hankook Kinergy Eco K425 a Pirelli Cinturato P1 Verde.
Německý autoklub ADAC provedl také test levnějších a menších pneumatik o rozměru 175/65 R14, které jsou obvyklé spíše na vozech nižších segmentů A či B. Pasují na Fordu Fiesta, který posloužil jako základna pro test autoklubu ADAC. Metodika ADACu se ani pro jiný rozměr pneu nemění. V testu 175/65 R14 došlo k zajímavému překvapení. Vyhrála pneumatika Falken Sincera SN832 Ecorun od značky, která se řadí většinou spíše k horšímu průměru. Překvapením je umístění pneumatik premiových značek, zejména Continentalu PremiumContact 5. Sice má nejlepší vlastnosti na vodě a výborné na suchu, což by samo o sobě stačilo na vítězství, ale ADAC sebral pneumatice body za nadměrné opotřebení, nejhorší v testu. Goodyear EfficientGrip Compact si zase zkazil dobré umístění špatnými výsledky na vodě, což je u Goodyearu překvapivé. Jediným pláštěm, který dostal známku „dostatečná“, byl Sava Perfecta. Pokud by se někdo chtěl rozhodovat spíš podle specifických vlastností než podle celkové známky, na suchu byla nejlepší pneumatika Maxxis Mecotra 3, ale výsledek si pokazila druhou nejhorší známkou na mokru a vysokou hlučností. Na mokru byl nejlepší již zmíněný Continental, nejnižší úrovně hluku dosáhla pneumatika Firestone.
Praktické poznámky pro koupě a výběr
- Pro městský provoz jsou vhodné menší a lehčí pneumatiky díky lepší obratnosti a nižší spotřebě.
- Při výběru sledujte nejen celkové hodnocení, ale i specifické výsledky na mokru a suchu.
- U dražších značek se dá očekávat lepší ovladatelnost, avšak nižší opotřebení nemusí být vždy nejdůležitější.