Letní sezona se blíží a trh s pneumatikami nabízí nespočet možností. Pokud už jste gumu kupovali, víte, že orientace v nabídce není vždy jednoduchá. Magazín chtěl zajistit férové a nezávislé porovnání, bez vlivu výrobců. Test se uskutečnil na voze Volkswagen Golf GTI na profesionálním polygonu. Hodnocení kombinovalo přesná měření přístroji i subjektivní dojmy zkušeného testovacího jezdce. Největší napětí letošního testu přinesla novinka Pirelli Cinturato C3, která se od začátku roku 2026 už potřetí umístila mezi vítězi testů. Zatímco prémiová třída bojovala o první místo, mezi pneumatikami střední třídy se nejvíce prosadila Hankook Ventus Evo K137. Díky svému vynikajícímu výkonu obsadila celkové 3. Hankook Ventus Evo K137 se v nezávislých testech objevuje čím dál častěji a opakovaně potvrzuje svou kvalitu. Megatest letních pneumatik 245/45 R19 - Auto Bild 2026, 1. Megatest letních pneumatik 245/45 R19 - Auto Bild 2026, 2.
- Pokud vás letošní vítězné pneumatiky nezaujaly nebo hledáte model, který by lépe odpovídal vašim preferencím či stylu jízdy, nezoufejte. Na testovacím polygonu se utkalo 12 letních pneumatik a jedna referenční celoroční UHP pneumatika v rozměru 225/45 R17.
- Víme, kdo si odvezl vítězství! 1. Novinka Pirelli Cinturato C3 získala první místo díky mimořádně vyváženému výkonu na suché i mokré vozovce a velmi jistému chování při sportovní jízdě.
- Na mokré trati obsadila rovněž druhé místo s časem 68,09 s a zaznamenala druhou nejkratší brzdnou dráhu 27,68 m. Slabinou modelu je vyšší hlučnost a pouze průměrné hodnocení komfortu a valivého odporu.
- 2. Pneumatika nabídla jisté chování v zatáčkách, krátkou brzdnou dráhu a velmi dobrou ovladatelnost i při jízdě na limitu.
- 3. Třetí místo obsadila Hankook Ventus Evo K137, která se stala největším překvapením testu a zároveň nejúspěšnějším zástupcem střední třídy. Nejvíce vynikla v brzdění na mokré vozovce, kde dosáhla nejkratší brzdné dráhy v celém testu.
- Součástí testu byla referenční celoroční pneumatika, která měla ukázat rozdíl mezi univerzálním a specializovaným řešením. Ve všech disciplínách na mokré vozovce skončila za většinou letních modelů.
- Velkým překvapením testu byl výkon pneumatiky Debica Presto UHP2, která dosáhla nejlepšího výsledku v aquaplaningu v zatáčkách. V přímém aquaplaningu a v ovladatelnosti však patřila spíše do průměru a delší brzdná dráha ji nakonec posunula až na celkové 9.
- Tento výsledek ukazuje, že i levnější pneumatiky mohou v některých disciplínách překonat prémiové modely.
- Na mokré vozovce zaznamenala nejdelší brzdnou dráhu, která činila ve srovnání s nejlepší pneumatikou Hankook téměř 24 % rozdíl.
- Testovací jezdec navíc upozornil na slabou zpětnou vazbu řízení, což ztěžovalo kontrolu vozu při jízdě na limitu.
Proč koupit sadu TOMKET?
- Ke 4 pneumatikám tričko TOMKET TIRES zdarma
- Bez kódů a registrace - dárek přibalíme automaticky
- Doživotní záruka - maximum hodnoty za férovou cenu
TOMKET SPORT XL 225/45R17 94W: design a vlastnosti pro náročné silnice
TOMKET SPORT XL je letní pneumatika pro osobní vozy ve formátu 225/45R17 94W, kde kombinuje zesílené provedení s ochranou ráfku pro náročné silniční použití. Model je určen pro řidiče, kteří vyžadují stabilní vysokorychlostní vlastnosti a zvýšenou odolnost konstrukce proti poškození. Zesílené komponenty kostry pneumatiky zvyšují únosnost a kontrolu při dynamickém stylu jízdy, přičemž ochrana ráfku minimalizuje riziko při kontaktu s obrubníky.
Dezén běhounu využívá tuhé středové žebro a asymetrické rozložení bloků, což v součinnosti s přesně volenou běhounovou směsí zlepšuje přenos tažné síly a stabilitu v zatáčkách. Optimizované obvodové drážky zajišťují rychlé odvedení vody a tak redukují brzdnou dráhu na mokru. Nízký valivý odpor v konstrukci přispívá k efektivnímu provozu bez výrazného kompromisu na přilnavosti. Pro řidiče to znamená spolehlivý a konzistentní jízdní projev i při vyšších rychlostech a dlouhodobý kilometrový výkon díky rovnoměrnému opotřebení.
Dobrá cena. Velmi tiché. Máme už na třetím autě. Sedí dobře na silnici, relativně tiché a super cena. Zatím nevím. Jarní přezouvání letos doprovází další z testů, které mají pro běžného evropského řidiče skutečný význam.
Nejde o exotický rozměr pro okrajovou skupinu aut, ale o 225/45 R17, tedy velikost, která se týká vozů jako Volkswagen Golf, BMW řady 3, Audi A4 nebo Škoda Octavia. Tento test letních pneumatik se nezastavil u jediné disciplíny. Hodnotilo se brzdění na mokru i na suchu, aquaplaning v přímém směru i v zatáčce, časy na okruhu, přilnavost na mokrém kruhu, jízdní vlastnosti, komfort, hluk i valivý odpor. Výsledkem tak není jednoduchý žebříček podle jedné silné stránky, ale obraz toho, jak si jednotlivé modely vedou jako celek.
První místo si tentokrát rozdělily Continental PremiumContact 7 a Pirelli Cinturato C3. Obě pneumatiky získaly shodně 197,2 bodu z 200, což samo o sobě ukazuje, jak těsný letos boj na čele byl. Nejde přitom o dvě totožné cesty ke stejnému výsledku. Pirelli bylo nejsilnější hlavně v suchém brzdění, kde zastavilo nejdříve. Pro řidiče je důležité hlavně to, že oba modely nepůsobí jako specialisté na jedinou oblast. V běžném provozu je právě tato vyváženost často cennější než jedna tabulková disciplína.
Pneumatika může být výborná na suchém okruhu nebo tichá na hezkém asfaltu, jenže v každodenním provozu rozhoduje součet vlastností. Velkou pozornost si ale zaslouží třetí pozice Hankooku Ventus Evo K137. Získal 196,4 bodu, tedy jen o 0,8 bodu méně než dvojice vítězů. To není kosmetický rozdíl. AutoBild test 245/45 R19: do finále prošlo 20 pneumatik z 50. Hankook navíc nezaujal jen celkovým umístěním. Dobře vyšel také Kumho Ecsta Sport PS72, který skončil čtvrtý. I to zapadá do širšího obrázku. Trh letních pneumatik už dávno není rozdělený na nedotknutelnou prémiovou elitu a zbytek pole, které jen dohání. Michelin Primacy 5 skončil až pátý a Bridgestone Turanza 6 dokonce osmý.
V obou případech tak zůstaly za několika levnějšími alternativami. Michelin si vedl velmi dobře z hlediska komfortu a hluku, kde patřil k nejlepším v testu. Jenže při celkovém pohledu mu chyběla dominance v klíčových jízdních disciplínách. Ještě zajímavější je, že i nejlevnější pneumatika v testu, Maxxis Premitra HP6, dokázala držet kontakt se středem pořadí a ztratila na Michelin jen čtyři desetiny bodu. To je výsledek, který dobře ukazuje, jak malé někdy bývají rozdíly mezi velmi odlišně naceněnými produkty. Řidič tak při výběru nemá hledět jen na logo a pověst, ale i na konkrétní testy a konkrétní rozměr.
Nový test v rozměru 225/45 R17 tak nepřináší jednoduchou větu o jedné správné pneumatice pro každého. Dává ale poměrně jasné vodítko. Na špici jsou tentokrát Continental a Pirelli, těsně za nimi velmi silný Hankook a za touto trojicí už pořadí připomíná, že cenovka ani prestiž značky dnes nejsou automatickou vstupenkou mezi nejlepší.
