V dnešním testu se zaměříme na univerzální Suzuki SX4 s pohonem všech kol. Tedy na auto, kombinující vlastnosti malého vozu do města i do terénu.
Co je SX4 a proč stojí za pozornost
Test: Suzuki SX4 - Čtyřkolka - MPV Peugeot 5008 - Škoda Yeti - BMW 5 GT. Suzuki SX4 jsme vytáhli až daleko za polární kruh. Osvědčilo se i v náročných podmínkách, nebo šíři svých schopností jen předstírá?
Japonská automobilka se rozhodla podlehnout trendům a vkročit pro ni do dosud neznámého teritoria. Začala vyrábět model SX4 S-Cross, který je typickým městským crosssoverem. Název nového modelu napovídá, že je následovníkem oblíbeného hatchbacku s pohonem všech kol SX4.
Poprvé jsme krátké SX4 vyzkoušeli v roce 2006 (SX4 1,6 VVT 4x4 GLX), loni přišel na řadu odvozený sedan (SX4 Sedan 1,6 VVT GLX).
Exteriér a interiér
Exteriér: Suzuki SX4 má výrazný vzhled s vysokou stavbou karoserie, která působí dojmem většího vozu, než jakým ve skutečnosti je. Příznivci off-road stylu ocení oplastování kolem celého vozu a robustní dojem doplňují lišty a střešní ližiny. Světlá výška vozu činí 190 mm, což usnadňuje nastupování a výhled vpřed i vzad.
Interiér: Vnitřek vozu působí jednoduše a funkčně. Černá kombinace s chromovanými doplňky působí atraktivně, tlačítka a ovladače jsou soustředěny na středovém panelu pro snadné ovládání. Sedadla nabízejí dobré boční vedení a pohodlnou oporu stehen, i když plastové materiály mohou působit „levně“.
V interiéru dominují červeně podsvětlené přístroje; tachometr je největší z měřidel, otáčkoměr a ukazatel paliva s teplotou kapaliny doplňují jednoduchou a čitelnou grafiku. Celkově INTERIÉR působí funkčně a prakticky, nikoli luxusně.
Motor a pohon
Motory pro SX4: volit lze mezi dieslovým 1.9 JTD a benzinovým 1.6 VVT; testovaný vůz byl vybaven benzinovým 1.6 VVT. Pod kapotou testované verze pracoval zážehový čtyřválec o objemu 1,6 l s variabilním časováním sacích ventilů a výkonem 79 kW (107 koní).
System pohonu: systém i-AWD umožňuje volbu mezi režimy AUTO (připojuje zadní nápravu podle potřeby) a LOCK (50:50 rozdělení výkonu). Při volbě LOCK SX4 zvládne i náročnější terén.
Jízdní projev: podvozek je nastaven spíše na jistotu na silnicích, terénní charakter se projevuje díky pohonu všech kol a vyšší světlé výšce. Na dálnici lze očekávat vyšší hlučnost a menší jistotu v zatáčkách kvůli vyšší stavbě karoserie.
Jízda a terénní zkoušky
Podvozek bývá tvrdší, ale SX4 zvládá jízdu po různých površích, od prašných cest po mokrou trávu a bláto. Zkoušky na staveništi pražského okruhu ukazují, že v extrémně hlubokém blátě dokáže pomoci i režim LOCK. Zážehové motory přinášejí výrazný výkon až při vyšších otáčkách, nad 3000 ot/min se motor dostává do plného tempa a je slyšet přibývající hluk.
Jízdní dynamika: SX4 nabízí jisté zacyklení v zatáčkách a stabilitu díky pohonu 4x4, nicméně na dálnici se projevuje jistá ztráta jistoty a vyšší hlučnost. Řízení je přesné, i když „lehké“, a CO2 zátěž bývá vyšší u verzí s 4x4.
Prostor a praktičnost
Interiér vepředu působí prostorně, vpředu i vzadu je dost místa pro nohy a hlavu. Z hlediska zavazadelníku má SX4 menší objem než některá konkurence, ale díky systémům sklápění sedadel může nabídnout rovnou podlahu a flexibilní využití zavazadelníku.
V porovnání s Dacií Duster má SX4 výhody v jízdním projevu, lepšího prostoru pro řidiče a kvalitnější interiér, avšak Duster nabídne větší zavazadlový prostor a lepší komfort na nerovnostech díky balonovým pneumatikám.
Výbava a cena
Výbava a cena: SX4 GLX Outdoor s pohonem všech kol zahrnuje klimatizaci, hliníkové disky kol, boční airbagy vpředu i hlavové airbagy, mlhovky, centrální zamykání s dálkovým ovládáním a rádio s CD/MP3 (8 reproduktorů). Cena je kolem 349 900 Kč s akčními nabídkami až 349 900 Kč.
Porovnání se Duster: Dacia Duster 1,6 16V 4x4 má základní výbavu Arcit 4x4 a cenovku kolem 259 900 Kč. U SX4 se avizuje vyšší zpracování, lepší interiér a komplexnější výbava i při srovnání s podobnými zásobami.
Celkové srovnání ukazuje, že pokud je prioritou cena a prostornost, může Duster nabídnout zajímavou alternativu. Pokud jde o kombinaci rodinného vozu, jízdy po silnicích i občasného vybití do terénu, SX4 ukazuje vyvážený profil s bohatou výbavou a pohonem všech kol.
Speciální kapitoly a poznámky
Chcete-li extrémní terén, SX4 s režimem LOCK zvládne náročný terén, ale je třeba počítat s vyšší spotřebou a hlukem při vyšších rychlostech. Pro delší výlety mimo asfalt je ideální volbou díky své odolnosti a světelnému podvozku. Výbava je bohatá a doplňková ESP a další asistenční systémy mohou být vhodné pro bezpečnou jízdu v náročných podmínkách.
Tabulka: Srovnání klíčových parametrů
| Vůz | Motor | Pohon | Spotřeba (kombinovaná) | Objem zavazadelníku | Konečná cena |
|---|---|---|---|---|---|
| Suzuki SX4 1.6 VVT 4x4 | 1.6 VVT, 79 kW | 4x4 (AUTO/LOCK) | přibližně 8,6 l/100 km | specifikovaný objem | přibližně 349.900 Kč |
| Dacia Duster 1.6 16V 4x4 | 1.6 16V, 77 kW | 4x4 | okolo 8,5 l/100 km | větší, praktický | okolo 3591 Kč |
Je-li cílem vyjednat co nejlepší poměr cena/výkon, SX4 nabízí modernější vzhled, kultivovanější motor a nižší spotřebu v některých režimech, zatímco Duster dominuje prostorností a terénní odolností.
zánovní Suzuki SX4 - kvalita zpracování
V souhrnu Suzuki SX4 představuje vyvážený, cenově dostupný vůz s pohonem všech kol, který se hodí pro město i lehčí terén, a zvládne i delší výlety díky prostornému interiéru a jednoduché obsluze.