Tlumič převodů Mazda bp4k28910d: zkušenosti, úvahy a postupy údržby

Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. Používáte zastaralý prohlížeč.

Ahoj, sorry, že to tady znova otvírám, ale fakt by mě zajímalo, co by mi mohlo dělat to, že když v malé rychlosti jedu doprava tak něco docela dost zavrže, jen jednou a silněji... Na rovince je klid, děje se to fakt jen když zatáčím doprava. Nedaří se mi to znovu nasimulovat třeba na parkovišti. Taky jsem si všiml, že to děl víc když jedu mirně z kopce.

Napadlo mě právě uložení tlumiče, jak se tam dávaly ty návleky aby to nedřelo o ten plast? Nevím... pochybuju, že to je něco od spodních ramen, protože by to dělalo i v jiných situacích a hlavně na nerovnostech. Samozřejmě to taky pozoruju víc když zabrzdím a potom jedu v zatáčce do prava, ale pochybuju, že to dělají brzdy, na ty se mi i mechanici dívali a říkali, že v poho.

Je docela nepříjemné vézt někoho a najednou vám vrzne předek rip. Napadlo mě to všechno nějak prostříkat? všichni píšou olej, ale jakej olej? silikon? vazelinu? má to smysl když se jako ne-mechanik nedostanu dovnitř?

edit: Co je potřeba k výměně pružiny dokoupit? Poslední úprava: 17. 11. edit: Co je potřeba k výměně pružiny dokoupit? Zrovna včera jsem měnil. Gumový uložení jsem nechal, jen očistil od písku, jinak byli ok, žádný praskliny, styření apd. A co máš s pružinama. Jj, už to vidím jak si to zakroužkoval.. To je jasná výměna.

P.S. Ty máš vzadu i stabilizační tyčku?, s tou jsem ve předu trochu zápasil, vzadu je naštěstí nemám (CX3).

Pridám recenziu na tlmiče čo som robil 5 týždňov dozadu. Keďže všade po internetoch sú recenzie že KYB sú tvrdé a na GH som sa o tom presvedčil tak som sa rozhodol experimentovať, to mám takú poruchu. Zobral som komplet bilstein b4 tlmiče, vzadu pružiny lesjofors, vpredu žiaľ KYB lebo lesjofors neboli rovnaké.

Samozrejme všetky doplnky okolo. Som nadšený zo zlepšenia komfortu na našich cestách.

Svoju recenziu beriem späť, bilstein b4 začínajú umierať, pri odľahčeni a dopade na zlome kopca to buchne, pri nízkych rýchlostiach mám už asi mesiac zvláštny pocit plávania. Včera som našiel komentáre a písal som aj známemu. Čoskoro budem teda meniť. Neviem prečo som pred rokom nenašiel žiadne recenzie na to.

Určitě vyměnit ty horní plastový ložiska. Je to plastový šunt a já ho měním pokaždý když ty tlumiče rozebírám.

Ďakujem, Pamätám si že si niekde písal že stačí jedno správne zhúpnutie na diaľnici a má d’ost. Zdravím, nepřijde vám moje auto snížený? Chystám se měnit všechny tlumiče a pružiny, jen řeším dilema jestli tam nedat snížený Eibachy E10-55-015-03-22, cenově ta sada vyjde podobně jako Kyb.

Jezdim teď dost po okreskách a je to takový uplavaný. To plastový ložisko horního uložení je v originálu taky od SKF (vyrobeno ve Francii).

Je úplně jedno jestli tam dáte tohle plastový ložisko od SKF nebo od KYB nebo ..... , protože ten díl je prostě špatný sám o sobě.

Dřív (GH, GG,...) ty ložiska byly kovový a navíc se pružina opírala o další misku pod ložiskem opatřenou ještě gumou. Teď je to ložisko plast a pružina tlačí přímo na něj a to asi stačí jako vysvětlení proč je ten díl špatný.

Ad snížený pružiny: U auta starýho 9 let, pokud se vymění pružiny za snížený, tak mimo rozbití nárazníku bych se bá­l ještě o kulový čepy v ramenou.

Ty si tam 9 let pohodlně seděli a vymačkaly si v tom futru takovou jamku a sem tam se lehounce pohnuly a hned vrátili zpět. Pokud se auto třeba o 3 cm sníží tak dojde k natočení těch čepů do jiný dlouhodobý polohy a tu vysezenou "jamku" si pod jiným úhlem zvětší a vlastně tam vznikne vůle a čep bude v háji.

Poslední úprava: 25. 4. U zadku je to jedno, že jsou tam starý díly. Tam to chce jen při montáži těch snížených pružin povolit šrouby ramen, pustit auto na zem aby si kola sednuly a ty šrouby znovu dotáhnout. mám snížené pružiny na origo tlumičích. Co se týče výšky auta, tak škrtání o obrubník je klasika.

Naštěstí škrtá je spodní plast.

Upozornění: Aby bylo snadnější používat naše webové stránky, používáme soubory cookie. Protože však Evropská unie ve své nekonečné moudrosti stanovila povinnost jasně vás o této skutečnosti informovat, činíme tak tímto textem.

tags: #tlumic #perovani #mazda #bp4k28910d