Foto: Archiv Autoforum.cz Japonský koncern Toyota konečně zveřejnil pár zásadních dat k novému kombi Auris Touring Sports. Kromě jiného nabídne kufr o objemu minimálně 530 litrů. První kombi s názvem Auris a přídomkem Touring Sports předstoupilo před veřejnost již na loňském podzimním pařížském autosalonu, japonská automobilka nám však k němu mnoho neřekla. Prioritu měl tehdy rovněž nový hatchback. Také proto můžeme tvrdit, že jeho další a patrně i poněkud důležitější premiéra proběhne za dva týdny v Ženevě.
Když se v září k Aurisu Touring Sports chyběly detailní parametry pro zavazadelník, Toyota prozradila pouze tři míry - prodloužení zadního převisu o 285 mm, natažení ložné plochy o 300 mm a snížení nakládací hrany o 80 mm ve srovnání s kratším modelem. Teď k tomu můžeme přidat také zbytek. Prakticiější Auris dostal zavazadlový prostor o objemu 530 litrů, který bude možné sklopením zadních sedadel zvětšit na slušných 1 658 litrů.
Prostor a praktičnost zavazadelníku
Jednoduchým sklopením páčky ve stěně kufru sklopíme opěradla zadních sedadel, čímž objem naroste na 1658 litrů, vznikne rovná podlaha a délka se prodlouží ze 1452 mm na 2047 mm. Šířka je 1115 mm a výška ke stropu 760 až 890 mm. Pro snazší ukládání těžších předmětů byla snížena také hrana úložného prostoru na 624 mm nad zemí, tedy o 100 mm níž, než má hatchback. Součástí je dvojitá podlaha, přičemž spodní část je rozdělena na několik přihrádek. Stahovací roletku můžeme díky ližinám ve sloupcích posunout o něco výše a nechybí ani zádržná síť, uchycená standardně před roletkou. V případě sklopených sedadel ji můžeme ale přidělat za přední sedadla a natáhnout až ke stropu. Bezpochyby zajímavý a praktický doplněk, který v řadě jiných kombi postrádáme.
Technické parametry a pohonné jednotky
Toyota Auris Touring Sports je nabízena se zážehovými motory 1.33 Dual VVT/73 kW a 1.6 Valvematic/97 kW nebo vznětovými 1.4 D-4D/66 kW a 2.0 D-4D/91 kW. Kdo právě nemusí naftu, ale přesto chce jezdit úsporně, nachystala Toyota hybridní verzi se zážehovým čtyřválcem 1.8 ve spojení s dvěma elektromotory. Zatímco zážehový čtyřválec dosahuje výkonu 73 kW, tak elektromotor 60 kW, tím dostáváme společný výkon 100 kW při 5200/min. Technologie HSD používá dva elektromotory - jeden zajišťuje trakci a druhý zastává funkci generátoru. Se spalovacím motorem jsou spojeny paralelně tzv. hybridní převodovkou e-CVT. Označení ale může lehce vést k omylu, že jde o převodovku s plynulou změnou převodu. Po nastartování tlačítkem neslyšíte žádný hluk, neboť běží pouze elektromotor, teprve po přidání plynu začne pracovat klasický motor.
Dynamika vozu je průměrná, což můžeme u takového vozu očekávat, protože jeho přednosti oceníme hlavně v městském provozu. Výrobcem avizované spotřeby jsme sice nedosáhli, ale na druhou stranu musíme přiznat, že jsme s kombi jezdili jako s vozem s klasickým motorem. Nejlevnější kombi Auris Touring Sports s motorem 1.3 Dual VVT můžeme koupit za 374 900 Kč, zatímco hybridní verze přijde na 524 900 Kč (Active), respektive 579 900 Kč (Style).
Vybavení a ceny
Výbava Active zahrnuje mj. systémy ABS, EBD, VSC/TRC, asistent rozjezdu do kopce, sedm airbagů, zadní parkovací kameru, informační systém Touch Go, startovací tlačko, mlhovky, LED denní světla, samočinnou klimatizaci, multifunkční displej atd. Výbava Style má navíc například dvouzónovou klimatizaci, elektricky ovládaná zadní okna. Toyota Auris Touring Sports je příjemné a hlavně prostorné rodinné kombi, které se velice pěkně řídí, v zatáčkách je stabilní, na silnici komfortní a v případě hybridu také úsporné. Zákazník si jen musí spočítat, jestli se mu vyšší cena (dokud nebudou hybridy zvýhodněny) za vůz vrátí ve spotřebě.
Zavazadlový prostor je jedním z hlavních důvodů pro koupi kombi. Toyota už v listopadu loňského roku prozradila, že kombi verze bude o 285 mm delší, než výchozí hatchback, a nyní přidává k modelu Auris Touring Sports další informace. Pojďme si shrnout základní rozměry: délka karoserie 4560 mm, rozvor 2600 mm, základní objem 530 litrů, po sklopení sedadel 1658 litrů, délka ložné plochy 2047 mm, šířka 1452 mm, výška 890 mm.
Nabídka motorů bude kopírovat hatchback, což znamená i použití základního benzínového 1,33 l. Nechybí ani hybridní verze s výkonem 100 kW, která zvládne zrychlení na stovku za 10,9 s a maximální rychlost 180 km/h.
Další informace k premiérám říkají, že druhý debut Toyoty Auris Touring Sports proběhne na ženevském autosalonu a prodej začne v létě.
Toyota Auris Touring Sports: Nejlepší auto pro rodinu
- 530 litrů základního objemu zavazadlového prostoru
- 1658 litrů po sklopení zadních sedadel
- pohonná jednotka: hybridní s 1.8 L benzinem a dvěma elektromotory
- k dispozici verze s 1.3 l, 1.6 l, 1.4 D-4D a 2.0 D-4D
Technicky jde o kombinaci rozvoru 2600 mm a délky karoserie 4560 mm, která nabízí konkurenceschopný prostor pro rodiny a aktivní uživatele. Provedené testy ukazují, že kombi se řídí pohodlně a v zatáčkách je stabilní, srovnání s hatchbackem potvrzuje, že zavazadlový prostor hraje významnou roli při rozhodování.
Poznámka: Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Před sedmi lety, na jaře 2007, představila Toyota model Auris, který navázal na legendární Corollu, ale pouze jako třídveřový nebo pětidveřový hatchback.