V roce 2025 se dařilo velmi dobře oběma modelům, Toyota Aygo X a Toyota Yaris HEV, zejména v západní Evropě. Flexibilně jsme na toto reagovali a vyrobili 222.461 vozů. Pozitivně to podpořilo i spuštění nového Aygo X Hybrid,“ uvedl Szczeblewski. Výrobu modelu Aygo X se spalovacím motorem ukončil závod loni v říjnu, z linek do té doby sjelo od ledna 91.073 vozů. V roce 2024 vyrobila kolínská automobilka, která zaměstnává přes 3200 lidí, 225.058 vozů. Automobilka pokračuje s přípravou na výrobu nového elektromobilu, kterou oznámila na začátku loňského září. Půjde o investici zhruba za 680 milionů eur (16,65 miliardy Kč), až 64 miliony eur (1,57 miliardy Kč) přispěje formou investiční pobídky stát. Půjde o první místo v Evropě, kde bude Toyota elektromobily vyrábět.„Během odstávky výroby, kterou jsem měli poslední týden v prosinci, jsme instalovali v našem závodě i nové technologie a zařízení, týkající se současné výroby. Zároveň pokračuje i výstavba nových prostor pro budoucí montáž baterií,“ uvedl Szczeblewski. Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto zatím celkové počty loni vyrobených aut nezveřejnila. Kolínská automobilka TPCA Toyota Peugeot Citroën po úspěšných devíti letech ukončila produkci modelů Toyota Aygo, Peugeot 107 a Citroën C1. V továrně nyní probíhá přestavba výrobní linky pro novou generaci vozů, které začne vyrábět v polovině května. „TPCA se za uplynulých devět let výroby kompaktních městských vozů vyvinula v moderní a velmi dobře fungující automobilový závod. Čas ukázal, že bylo velmi prozíravé spojit efektivní výrobní systém Toyoty, bohatou dodavatelskou a distribuční síť PSA Peugeot Citroën a chuť Čechů neustále se zlepšovat. „Celkem jsme od zahájení výroby v březnu roku 2005 vyrobili téměř 2,4 milionu vozů. To je skvělý výsledek modelů první generace,“ uvedl výkonný viceprezident Patrice Le Guyader. „Nejvíce vozů jsme prodali ve Francii, kam putovala zhruba pětina produkce. Sériová výroba stávajících modelů byla zahájena 28. února 2005, obměna tedy přichází po devíti letech. Modely nové generace vozů Toyota Aygo, Peugeot 108 a Citroën C1 měly světovou premiéru na březnovém ženevském autosalonu. „S novými modely chceme zákazníkům nabízet mnohem více variant našich modelů, a to i přestože to přináší mnohem složitější výrobní proces. O pětinu vzrostl počet dílů ve vozech a navíc jsou v nových modelech i moderní technologie. TPCA na změnu připravuje i své stávající a nově příchozí zaměstnance. Automobilka potřebuje obsadit do konce léta téměř 700 volných pozic, převážně dělnických. Průměrná mzda na těchto pozicích dosahuje 30 000 korun. I nástupní mzda pracovníků je po dobu prvních tří měsíců nadprůměrná, konkrétně 18 000 korun. Od čtvrtého měsíce se mzda zvýší na 20 570 korun hrubého měsíčně.
V této zprávě vyplývá, že výroba a přechod na elektromobilitu v Evropě jsou klíčové pro budoucí portfolio značky Toyota v regionu. Zároveň se ukazuje, že koncern hledá rovnováhu mezi ukončením starších modelů a zaváděním nových technologií napříč výrobními linkami.
