Loňská modernizace modelu Corolla od Toyoty přinesla především úspornější a výkonnější hybridní pohonné jednotky. Není žádným tajemstvím, že Toyota Corolla se řadí mezi nejlépe prodávané vozy na světě. Tento model zaujme především svým moderním hybridním pohonem, který se vyznačuje nízkou spotřebou paliva, a zároveň nabídne skvělé jízdní vlastnosti.
Provedení a výbava
Vůz je na našem trhu dostupný ve třech karosářských verzích - hatchback, sedan a kombi. Majoritu prodejů (cca 60%) generuje právě Touring Sports a patří mezi nejprodávanější Toyoty u nás. Přední část vozu se pyšní novou mřížkou chladiče a modifikovanou grafikou předních světlometů, přičemž vrcholná výbava nabízí pokročilý systém LED Matrix. Testovali jsme variantu v druhém výbavovém stupni Style, který působí elegantně a to nejen díky šedému metalickému laku Neptune (+15 tisíc korun).
Interiér zaujme kombinací látky se syntetickou kůží, dostatkem bočního vedení sedadel a mělkými detaily, které zajišťují komfort i při delším cestování. Přístrojová deska nabízí moderní digitální ukazatele a samostatně umístěný displej infotainmentu Toyota Touch 2 s plně dotykovým ovládáním a úhlopříčkou 10,5 palce, který podporuje Apple CarPlay. Přední sedadla poskytují prostor ve všech směrech, vzadu bývá prostor o něco omezenější díky kratším sedákům.
Zavazadlový prostor nabídne nadprůměrných 596 litrů kapacity, podlaha je nastavitelná ve dvou úrovních. Pod kapotou si lze vybrat mezi dvěma hybridními pohony - 1,8litrovým nebo 2,0litrovým benzinovým motorem; jedná se o pátou generaci hybridních systémů, kterou Toyota představila při modernizaci tohoto modelu.
Jízdní vlastnosti a spotřeba
Hlavním prvkem interiéru je samostatně umístěný displej infotainmentu, zatímco hybridní systém je tichý a má rychlou odezvu na sešlápnutí plynu. Při prudké akceleraci však převodovka e-CVT způsobuje monotónní zvuk vytočeného motoru, což je u této technologie typické. Hlavní parketou motoru 1.8 Hybrid je plynulá jízda po městě a okreskách; na dálnici s plným obsazením Corolla 1.8 Hybrid trochu ztrácí.
V městském provozu lze častokrát využít čistě elektrický režim, pokud je baterie dostatečně nabitá. V kombinovaném režimu se spotřeba pohybovala kolem 5,5 l/100 km, ve městě klesla až k 5 litům. Na dálnici se spotřeba drží mezi 6 a 7 litry v závislosti na rychlosti. Pro úspornou jízdu po okreskách není problém dostat spotřebu pod 5 litrů. Varianta s dvoulitrovým motorem a adaptivním odpružením je výkonnější, ale slabší 1.8 Hybrid si vystačí s konvenčními tlumiči, jejichž tužší charakter ocení příznivci svižné jízdy. Podvozek s McPherson vpředu a víceprvkovou zadní nápravou zajišťuje stabilitu a klid na nerovných silnicích; řízení reaguje přesně, i když zpětná vazba nemusí být vždy výrazná. Brzdy jsou účinné.
Test v městském a rodinném provozu
Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid e-CVT je rodinné kombi s prostorným interiérem a atraktivním vzhledem; základní hybridní motorizace nabízí pro běžné ježdění dostatečnou dynamiku. V druhé polovině dlouhodobého testu se zaměřujeme na detaily: japonský sedan je v redakci již třetí měsíc a stal se oblíbeným, často s ním cestujeme po městě. Pokud jde o spotřebu, testy ukazují, že městské jízdy ve spojení s hybridním pohonem mohou být velmi úsporné, a to i při vyšších rychlostech.
Ve městě lze spotřebu s modelem 1.8 Hybrid často držet kolem 4,2 L/100 km, zatímco delší cesty po dálnici mohou navýšit průměr na kolem 5,7 L/100 km, pokud se vyžaduje rychlá jízda a plné obsazení. Při návaznostech na okresky a městské přesuny lze očekávat ještě lepší výsledky, zejména při klidné jízdě a aktivaci EV režimu. Na dálnici se odhlučnění a plynulý tok motoru promítají do komfortu, avšak zvuk přeplňování a variátoru může být citelnější při vyšších rychlostech a při výrazném sešlápnutí plynu.
Praktické poznámky a drobné nedostatky
- Problémy s nečistotami na zadním okně zavazadlového prostoru a s usazením listí - vyžaduje pravidelnou údržbu kvůli žlábku na víku zavazadlového prostoru.
- Rádio a RSA upozorňující na rychlost bývá hlučné; vypnutí bývá možné až po několika krocích v menu palubního počítače, v některých případech chybí okamžitá dostupnost tlačítka pro vypnutí.
- Interiér sedanové verze nemusí nabízet tolik místa vzadu pro vyšší postavy; vleze se však dětská sedačka bez problémů, avšak prostor pro spolujezdce je omezenější.
- Palubní deska vyčnívá na straně spolujezdce a snižuje pohodlí pro vyšší osoby; Android Auto se zpočátku aktivovalo jen přes zrcadlení telefonu, novější aktualizace tuto překážku zlepšila.
- Kufr s objemem 471 litrů je dobrý pro rodinné cesty, ale dělá se nutností vzpěr, které zasahují do prostoru; doporučuje se gumový kryt podlahy s lepící sadou pro údržbu.
Na závěr lze říci, že Corolla 1.8 Hybrid se v městském provozu ukazuje jako vyvážený vůz s nízkou spotřebou a pohodlným interiérem. Pro cestování mimo město nabídne zřetelný komfort a stabilitu díky kvalitnímu podvozku a příjemnému řízení. Test ukazuje, že hybridní pohon je ve městě velmi efektivní a srovnání s konkurencí ukazuje, že Corolla patří k špičce ve své třídě.
Technické údaje a srovnání
Model: Corolla 1.8 Hybrid e-CVT
Výkon: 90 kW; max. točivý moment 3600 ot/min
Zrychlení 0-100 km/h: 11 s
Max. rychlost: 180 km/h
Objem nádrže: 43 l
Kombinovaná spotřeba ( WLTP ): 3-4 l/100 km (dle verze a jízdních podmínek)
Objem zavazadlového prostoru: 471 l
