Když klidně vyrážíte od semaforů, manévrujete na parkovišti, anebo popojíždíte v zácpě, full-hybrid používá výhradně elektromotor napájený baterií a pohonné hmoty vůbec nespotřebovává. Když jedete bez prudkého zrychlování, nízkou rychlostí (do cca 70 km/h), fungují oba motory, přičemž hlavním zdrojem pohonu je elektromotor, kdežto benzínový motor plní pouze podpůrnou funkci. Po stisknutí tlačítka EV přejde full-hybrid do elektrického režimu a může tímto způsobem ujet kratší vzdálenost. Pokud chcete dynamicky předjet jiný automobil nebo vyjet na prudký kopec, budou po sešlápnutí plynového pedálu pracovat oba motory na plný výkon. Za rychlé jízdy, např. po dálnici, bude hlavním zdrojem pohonu benzínový motor, kdežto elektromotor ho bude pouze podporovat.
Při brzdění nebo postupném snižování rychlosti odpojí full-hybrid benzínový motor a elektromotor bude rekuperovat energii a dobíjet baterii. Automobil je díky němu poháněn nízkou intenzitou proudu, což přináší řadu výhod. Vysoké napětí systému navíc umožňuje dosahovat vysokého maximálního výkonu elektromotorů, takže je pohon dynamičtější a jízda na elektrický motor je možná i při vysokých rychlostech.
Nosičem náboje a hlavním zdrojem rizika spojeného s používáním elektroinstalací není vysoké napětí, nýbrž proud. Pro zvýšení bezpečnosti a vzhledem k efektivitě a odolnosti pohonu musí být intenzita proudu v systému co nejnižší. Nízký proud garantuje menší ztráty na vinutí a tedy i pomalejší vybíjení trakční baterie. Nízká intenzita proudu navíc snižuje riziko přehřátí systému a poruch hybridní soustavy, vyžaduje i menší průměr vodičů v instalaci a snižuje tak náklady a hmotnost systému.
Elektromotory se vyznačují vysokým točivým momentem dostupným od prvního okamžiku. Abychom však mohli hybridní systém používat nejen ve městě, ale i na delších cestách, musí být vozidlo vybaveno elektromotorem o vysokém výkonu, který zvládne odpor zvyšující se spolu s rychlostí. Rychlost otáček takového motoru navíc musí být dostatečná, aby se automobil mohl pohybovat v bezemisním režimu, např. na rychlostních komunikacích. Je srdcem hybridního systému, které umožňuje průtok energie mezi trakční baterií a elektromotory.
Omluvte prosím, že jsme vyloučili z textu blokové používání, ale tento text nepotřebuje jiné značky než semantické prvky uvedené níže.
Střídač mění stejnosměrný proud (z trakční baterie) na střídavý (potřebný k napájení elektromotoru) a vykonává tuto činnost v opačném směru během nabíjení baterií. Zásadní je, aby byl tento systém spolehlivý a fungoval velmi rychle, protože musí zvládat podmínky na silnici, které se každou chvíli mění. Pokud je soustava střídače navíc vybavena dalším konvertorem typu „boost”, je možné zvýšit napětí v elektromotoru.
Již více než 20 let je společnost Toyota průkopníkem hybridních vozů, které pravidelně vítězí na poli spolehlivosti a ekologie. Právě společnost Toyota přišla již v roce 1997 s prvním hybridním modelem Prius, který přinesl zcela nový zážitek na poli osobních vozů. Právě Toyota tak definovala zcela nový pojem Hybridní vůz.
Hybridních pohonů, jako takových, je více. Sériový Hybrid - funkce motoru je zde primárně určena k dobíjení baterií, které následně pohánějí samotný vůz. Mild Hybrid - elektromotor v tomto typu hybridního pohonu slouží spíš jako doplněk při akceleraci, popojíždění a také při brždění díky rekuperaci. Full Hybrid - tento typ hybridního pohonu dovoluje, jak jízdu čistě v elektrickém módu, přes kombinaci motor plus elektromotor, až po jízdu na spalovací motor. Plug-In Hybrid - poslední zmíněný je typ hybridního pohonu, který dovoluje nejdelší jízdu čistě v elektrickém módu, avšak za cenu nutnosti dobíjení z elektrické sítě.
Toyota hybrid obsahuje vyladěné spojení konvenčního spalovacího motoru a elektromotoru, které zajišťuje vyšší výkon a nižší spotřebu. Při nižších rychlostech využijete primárně elektromotor a ve chvíli, kdy je třeba zvýšeného výkonu aktivuje se konvenční motor, který systému přidá na výkonu. V případě ustálené jízdy spolu synergicky spolupracují, čímž dosahují lepších výkonů a zároveň nižší spotřeby než kdyby pracoval každý sám.
Planetová převodovka - zajišťuje tiché a plynulé rozdělení pohonu mezi konvenčním a elektrickým motorem. Měnič - zařízení, které reguluje tok elektrického proudu do baterie hybridního pohonu a z ní upravuje napětí dodávané do elektromotoru v zájmu zvýšení výkonu. Spalovací motor - společnost Toyota je po celém světě proslulá spolehlivostí svých motorových jednotek. Režim EV - čistě elektrický režim jízdy. Režim ECO - zaměřeno na spotřebu.
V případě, že si zakoupíte hybridní vůz Toyota, čeká vás více než jedna výhoda. Veškeré vozy Toyota jsou známé pro svou spolehlivost, avšak hybridy je ještě o něco překonávají. Méně standardních dílů, které podléhají opotřebení, například dvouhmotový setrvačník, spojka, alternátor, startér nebo hnací řemeny, přináší nižší riziko poruchy a tím pádem i vyšší celkovou spolehlivost.
Pokud uvažujete nad delší jízdou čistě na elektřinu, je vhodné zamyslet se nad Plug-in hybridní verzí našich modelů. Nabízejí totiž výrazně vyšší dojezd čistě na elektřinu, tudíž produkují nulové emise CO2 a také spotřebují přesně nula litrů pohonných hmot. Toyota aktuálně nabízí více než deset modelů s hybridním či Plug-in hybridním pohonem. Je tedy opravdu z čeho vybírat a to jak v segmentu malých vozů, přes rodinné kombi spolu s manažerským sedanem až po malé i velké SUV.
Hybridní systém Toyoty tedy kombinuje konvenční spalovací motor a elektromotor, aby dosáhl vyššího výkonu a nižší spotřeby energie. Při nízkých rychlostech je primárně využíván elektromotor, zatímco při vyšších rychlostech získává na síle spalovací motor. Při ustálené jízdě pracují oba motory synergicky, čímž se zvyšuje efektivita. Planetová převodovka zajišťuje tiché a plynulé rozdělení pohonu. Střídač reguluje tok proudu a v případě potřeby zvyšuje napětí pomocí boost konvertoru.
Pro praktické porovnání: Sériový Hybrid dobíjí baterie prostřednictvím motoru, Mild Hybrid doplňuje výkon při jízdě a brždění, Full Hybrid využívá kombinaci obou motorů, Plug-In Hybrid umožňuje delší jízdu čistě na elektřinu s možností nabíjení z elektrické sítě. Toyota nabízí více než deset modelů s hybridním či Plug-in hybridním pohonem, což potvrzuje zaměření značky na ekologickou i finanční efektivitu.
| Typ hybridu | Hlavní režim | Větší podíl elektromotoru | Přínos pro spotřebu |
|---|---|---|---|
| Sériový Hybrid | Elektrický pohon primární | Ano | Střední |
| Mild Hybrid | Podpora motoru | Ne | Střední |
| Full Hybrid | Elektrický a spalovací modul | Ano | Vysoká úspora |
| Plug-In Hybrid | Elektrický režim s nabíjením z sítě | Ano | Nejvyšší possible dojezd na elektřinu |
Je tedy jasné, že Toyota hybrid obsahuje vyladěné spojení konvenčního spalovacího motoru a elektromotoru, které zajišťuje vyšší výkon a nižší spotřebu. Při nižších rychlostech využijete primárně elektromotor a ve chvíli, kdy je třeba zvýšeného výkonu aktivuje se konvenční motor, který systému přidá na výkonu. V případě ustálené jízdy spolu synergicky spolupracují, čímž dosahují lepších výkonů a zároveň nižší spotřeby než kdyby pracoval každý sám.