Toyota Land Cruiser je synonymem pro legendární odolnost, spolehlivost a schopnosti v terénu, které se tradují po desetiletí. Tento robustní off-road, vážící přes dvě tuny, překvapí pocitem lehkosti při řízení a nabízí interiér, kde každý detail hraje svou roli.
Propracovaný interiér a komfort
V interiéru Land Cruiseru 120 okamžitě zaujme optitronové podsvícení přístrojové desky, které příjemně ladí oku. Sedadla jsou navržena pro maximální pohodlí všech cestujících, nabízejí integrované loketní opěrky a dostatek prostoru pro odkládání nápojů. Výhled z vozu je vynikající, což v kombinaci s velmi dobrými brzdami činí z Land Cruiseru skvělé auto jak do terénu, tak na silnici.
Přestože je vůz určen primárně do terénu, na dálnici si poradí i při vyšších rychlostech, i když maximální doporučená rychlost je kolem 185 km/h. Průměrná spotřeba se pohybuje kolem 10 l/100 km, což je vzhledem k velikosti a schopnostem vozu velmi příznivé. K celkovému komfortu přispívá účinná klimatizace a topný systém, stejně jako obrovský kufr s papírovým objemem 668 litrů, který bez problémů pojme i menší nábytek.
Vynikající je také automatická převodovka, která řadí přesně a včas, s možností manuálního výběru jednotlivých stupňů. Palubní počítač nabízí řadu užitečných funkcí, včetně kompasu, výškoměru, barometru, zobrazení průměrné a okamžité spotřeby, dojezdu a času.
Historie a vývoj
Tento konkrétní automobil Toyota Land Cruiser 120 byl zakoupen jako nový v roce 2003 a byl sestaven podle tehdejších požadavků s maximální možnou výbavou. Vlastník jej začal používat v zimě roku 2011 a sloužil mu rok a měsíc. Je to skutečný "obr", který umožňuje pohodlné nastupování a poskytuje výhled na míle dopředu. Design vozu, typický pro starší japonské vozy, je sice kulatější, ale i dnes působí atraktivně.
Rezervní kolo bylo u této verze umístěno vzadu pod vozem a spouštělo se "výtahem" pomocí kličky. Skla jsou z výroby zatmavená, přičemž zadní část není zvenčí vidět, zatímco přední jsou zatmavená jen mírně.
Motorizace a jízdní vlastnosti
Pod kapotou se nachází řadový čtyřválec o objemu 2982 cm³ s výkonem 120 kW (163 koní) při 3600 ot./min a impozantním kroutícím momentem 343 Nm při 1600 ot./min. Tento dieselový motor, často přezdívaný "traktor", poskytuje vozu dostatek síly a umožňuje mu působit živěji, než naznačují papírové parametry zrychlení 0-100 km/h za 12,7 sekundy. V praxi je Land Cruiser 120 schopen konkurovat i silnějším vozům na krátkých vzdálenostech.
Výhodou tohoto motoru je jeho robustnost a schopnost pracovat s relativně krátkou čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Tato klasická hydromechanická převodovka funguje spolehlivě a díky možnosti uzamčení měniče točivého momentu při vyšších rychlostech umožňuje efektivní jízdu. Při klidné jízdě rychlostí 50 km/h motor točí jen 1300 ot./min, zatímco při 80 km/h se automaticky zařadí čtvrtý stupeň, který umožňuje dosáhnout rychlosti až 165 km/h.
Je důležité si uvědomit, že Land Cruiser 120 je čistokrevný teréňák a není stavěn na rychlé průjezdy zatáčkami. Při přesednutí z běžných osobních automobilů se může zdát jako "loď na kolečkových bruslích". Nastavení podvozku na "Sport" sice ztvrdí zadní nápravu, ale nezlepší výrazně stabilitu, zatímco režim "Comfort" nabízí dokonalé pohodlí na dlouhých cestách. Nevýhodou podvozku může být mírné houpání na nerovnostech.
Nejlevnější nebo nejdražší? | Jak vybíráš offroad? | Toyota Land Cruiser 120 v bazaru v Německu
Provozní náklady a spolehlivost
Přestože se jedná o starší dieselový motor, jeho spotřeba se pohybuje stabilně kolem 10 l/100 km (měřeno dle tankování 9,7 - 11 l/100 km), což je vzhledem k 86litrové nádrži velmi dobrý dojezd. Vlastník uvádí, že za celých 10 let a 335 tisíc kilometrů byly náklady na opravy přibližně 70 000 Kč, přičemž nebylo nutné provádět žádné zásadní opravy.
Jeden z majitelů popisuje zkušenost s vozem po prvním majiteli, který měl najeto 335 tisíc km a byl v dobrém stavu. Po koupi v roce 2014 a investici 52 000 Kč do výměny vstřiků se spotřeba snížila na 11,5 l/100 km i při klidné jízdě. Nicméně, pro další snížení spotřeby bylo doporučeno vozidlo čipovat.
Jízdní vlastnosti jsou navzdory charakteru vozu hodnoceny jako skvělé, a to zejména v terénu. Land Cruiser 120 bez problémů zvládne i náročné podmínky, jako jsou zasněžená parkoviště nebo jízda lesem. Na dálnici je však kvůli vyššímu hluku od 120 km/h (způsobenému pneumatikami a aerodynamikou) a spotřebě méně ideální.
Interiér a praktičnost
Interiér je vyroben z kvalitních, měkčených plastů, které ani po letech nevržou. Vyšší světlá výška vozu může představovat mírný problém při nastupování, ale celkově je vnitřní prostor velmi velký a umožňuje pohodlné cestování i na delší vzdálenosti. Kufr je "mega velký". Jedinou nevýhodou může být kožené čalounění, které se může odírat, lepit a v zimě studit.
Na středovém panelu se nachází displej palubního počítače, kompas a hodiny, pod nimi ovládání rádia, klimatizace, popelník a 12V zásuvka. Další 12V zásuvka je umístěna na vodorovné části panelu, spolu s ovládáním uzávěrky mezinápravového diferenciálu, nastavení výšky a tvrdosti podvozku, vyhřívání sedadel, voličem automatu a voličem redukce. Pod volantem je páčka automatu a tlačítko pro rozjezd na dvojku.
Pod loketní opěrkou se skrývá obrovský kaslík a prostor pro dvě malé PET lahve.
Cena a dostupnost
Základní cena modelu Toyota Land Cruiser 120 na českém trhu začínala na 1 050 000 Kč. Luxusní výbava Sol navyšovala cenu o dalších 260 000 Kč. Verze s automatickou převodovkou pak vyšla minimálně na 1 195 000 Kč včetně DPH.
Vůz je ideální volbou pro ty, kteří hledají spolehlivého a odolného pracanta do terénu, s nímž si troufnou i do společnosti. Je sice pomalejší než některé moderní SUV, ale v terénu vyniká a nabízí legendární spolehlivost.