Okolo systémů automatického zhášení a opětovného startování motorů aut se v uplynulých letech rozproudila spousta vášnivých debat obvykle okolo jeho vlivu na životnost motoru, startéru nebo baterie. Minimálně v případě toho druhého Toyota věří, že vydrží skoro všechno. Náš názor na systém start-stop asi nemusíme připomínat, kolega na toto téma už v roce 2011 sepsal filipiku, která rezonuje dodnes.
Historie a účel start-stop systémů
Toto řešení jsme považovali a považujeme za jeden z největších nesmyslů moderních aut, který se v nich tak mocně a takovým způsobem rozšířil jen proto, že dokáže citelně snížit normovanou spotřebu vozu v oficiálním testu. Té jsou přímo úměrné emise CO2, od kterých se odvíjí zejména v Evropské unii obrovské pokuty při překročení flotilových limitů. Jen proto automobilky najednou vzaly zavděk nápadem, který se dávno ukázal jako komerčně neuplatnitelný, a z něj udělaly téměř úplný standard. Stačil silnější startér, větší baterka, trocha softwaru a hola hop, spotřeba klesla o pár deci.
Praktická výrazná omezení a očekávané efekty
Neříkáme, že tak nemusí klesnout i v reálu, pokud se budete ploužit ráno po magistrále, může být efekt i větší, třebaže ujedete jen pár kilometrů. Také ale platí to, že pokud pojedete po dálnici z Prahy do Paříže, bude výsledkem nejspíše čistá nula, i když ujedete oněch kilometrů víc jak tisíc. Hlavní problém byl a je jinde - za jakou cenu tento systém ono palivo šetří?
Neustálé vypínání a zapínání motoru prokazatelně ničí i nejmodernější jednotky a za sebe bych řekl, že mě ještě víc rozčiluje jiná věc - že vám systém klidně vypne motor těsně před tím, než se chcete rozjet na křižovatce z vedlejší apod. To pak hrozí i horší věci. Pro mě tedy neexistuje případ, kdy bych start-stop okamžitě po nastartování nevypnul.
Dopady na infrastrukturu vozu a celkové náklady na provoz
Ale zpět k technickým dopadům, které se netýkají jen samotného motoru. Systém namáhá i baterii, která může vydržet méně, namáhá ale i startér, který dříve sloužil vlastně k hrstce nahození motoru za celou životnost vozu, najednou jich mohou být tisíce a tisíce. Jak dlouho vydrží? Pokud na videu nechcete koukat, řekneme vám rovnou, že jde o 384 000 startů. Tři sta osmdesát čtyři tisíc. Pak je se startováním amen.
Je to obrovské číslo, jak vypočítávají kolegové z Jalopniku, kteří na video upozornili - museli byste 21krát za den nechat auto nastartovat a zhasnout po dobu 50 let, aby bylo této bilance dosaženo. Je to ale jen projev víry Toyoty, ne faktický limit - startér může vydržet méně, může nakonec vydržet i více. Toyota RAV4 v nehybridních verzích je jedním z aut značky, které systém start-stop mají. Automobilka počítá s tím, že pokud jde o startér, vydrží motor dokola zapínat a vypínat skoro navěky.
Konkrétní zkušenosti uživatelů a technická realita
V některých verzích automobilů se start-stop systém implementuje s cílem snížit spotřebu, avšak praktické zkušenosti ukazují na různorodé výsledky. Někteří majitelé uvádějí problémy s funkčností a rychlostí reakce systémů, další upozorňují na dopady na baterii a životnost startéru. Pro detailní informace ohledně ceny, dostupnosti a možnosti konfigurace, potřebujeme výrobní číslo / označení SW-HW nebo fotografii štítku na jednotce.
Technická zajištění a diagnostika
Když si vyžádáte servisní informace, výrobci a servisní partneři často uvádějí, že každou řídící jednotku před odesláním testují na zařízení, které simuluje váš vůz v provozu. Spínač / tlačítko / vypínač / ovládání ve vozidlech slouží k zapínání a vypínání různých funkcí a zařízení ve vozidle, jako jsou například světla, blinkry, klimatizace, okna a dveře. Pro detailní informace ohledně ceny, dostupnosti a možnosti konfigurace, potřebujeme výrobní číslo / označení SW-HW nebo fotografii štítku na jednotce.
Konkurenční pohled a praktické doporučení
Ceny závisí na množství kusů skladem, dostupnosti náhrad, výkonnosti a atypičnosti daného modelu. 7. 3. Toyoto jsem zakoupil v dobré víře, že za vysokou cenu to bude průměrně kvalitní vůz. Bohužel mě zklamalo auto i Toyota. Použité materiály v interiéru jsou u tak drahého vozu velmi laciné ale s tím se dá žít. Dílenské zpracování je bohužel ještě horší, sváry na pohledových dílech jsou jak noty na buben a kvalita samotných výlisků karoserie je tristní. Jediný ohyb není rovný všechno je to takové čínsky nedodělané. Ale jízdní vlastnosti jsou odpovídající tam si zatím nemohu stěžovat. Co je horší tak prakticky veškerá elektronika nefunguje vůbec nebo alespoň nefunguje správně.
- bezklíčové odemykání dveří funguje výjimečně. Ideálně pokud je -12 °C ale musí být sucho. - bezklíčové startování vozu zareaguje až na třetí zmáčknutí tlačítka, zcela výjimečně dříve. - Android Auto nefunguje vůbec a servis s tím neumí nic dělat. - Automatické stěrače nefungují stírají i čisté a suché sklo tak intenzivně dokud se nezačnou pálit. - díky ošizené konstrukci se páté dveře dost kroutí a při zavírání jimi lze i odřít lak. - loketní opěrky jsou tak tragické že to zaujme každého koho veze.
Poznámka: Text obsahuje komentáře k uživatelským zkušenostem a technickým aspektům; uvedené názory reflektují jednotlivé zkušenosti a mohou se lišit v závislosti na modelu, stáří vozu a regionálních verzích.
Zákon EU o datech uděluje uživatelům připojených produktů významná práva: 1) Máte právo na přístup k datům generovaným vaším připojeným produktem a souvisejícími digitálními službami. 2) Máte také právo požádat výrobce vozidla, aby vaše údaje sdíleli s třetí stranou podle vašeho výběru. 3) Příklady využití zahrnují nezávislou údržbu a pojištění založené na využití.
Praktické doporučení pro uživatele
- Pokud vámi používaný vůz poskytuje start-stop systém, zvažte jeho dočasnou deaktivaci u častých městských jízd, kde se časté zastavování a rozjíždění projevuje na komfortu a spotřebě.
- Pravidelná kontrola baterie a startéru je klíčová, zvláště u starších vozů s častým provozem start-stop.
- V některých verzích lze deaktivaci start-stop provést diagnostickým rozhraním; s tímto postupem však může souviset ztráta záruky nebo specifické podmínky pro daný model.
Obrazová a video podpora
Jak vypnout stop-start systém?
Tabulka: Příklad odhadovaného počtu startů a souvisejích komponent
| Komponenta | Odhadovaný dopad na životnost | Příklady provedení/poznámky |
|---|---|---|
| Startér | Vysoké zatížení, možné opotřebení | Možnost až tisíců startů za životnost vozu |
| Baterie | Vyšší nároky na cykly | Vyzaduje pravidelnou kontrolu a případnou výměnu |
| Motor | Minimalizovaná zátěž při jízdách bez častého zastavování | Ovlivněno časováním startů |