Nový kempingový box Ququq MidiBox byl vyvinut speciálně pro Toyotu Proace Verso a je vhodný i pro vozidla, která jsou o něco kompaktnější než VW Bulli, přičemž zároveň nabízejí dostatek vnitřního prostoru. Za tímto účelem je MidiBox umístěn v kufru a jako celek obsahuje vše podstatné pro cestu a kemping: postel, kuchyň, zásobníky s vodou a úložný prostor.
Kuchyňskou část představuje kompaktní zásuvka s ochranou proti větru, dostupná přes zadní výklopné dveře. Zásuvka je na teleskopických kolejnicích s povolenou zátěží 45 kg. Součástí je plynový sporák s dvěma hořáky a integrovanými plynovými kazetami. Jako zdroj na vodu slouží dva 10 litrové kanystry s plastovými mísami. Výsuv pro chladící box je volitelný. Instalace systému se provede snadno a za krátkou chvíli. Kuchyně je připravena k použití během několika sekund, pohodlné dvojlůžko je možné rozložit jednou rukou.
Skládací postel s tvrdou pěnovovou vložkou pro umístění na sklopené zadní sedadla (alternativně se sklopnými nohami) má ložnou plochu 125 x 195 cm. Vysoce kvalitní matrace ze studené pěny jsou vysoké 10 cm. Hmotnost MidiBoxu i s lůžkem je 67 kg (plus sporák, kanystry, misky a matrace). Ququq MidiBox je možné objednat přímo u výrobce nebo prostřednictvím německých dealerů Toyota, který ho nabízejí jako originální příslušenství. Toyota (de) zároveň nabízí k modelům Proace Verso i další kempingové příslušenství.
Se střešním stanem ARB Simpson III za 1600 eur Proace Verso snadno rozšíří možnosti pro spánek dalších dvou dospělých osob. Plocha postele je 140 x 240 cm, vnitřní výška je 130 cm. Navíc dodané rozšíření stanu přidá další chráněný prostor pro kempování. Na ochranu před sluncem jsou k dispozici markýzy Sunseeker (299 nebo 309 Eur) nebo ARB (365 Eur). Jejich šířka je přibližně 255 a hloubka 2,5 m (1,3 m na okraji vozidla). Rozměry trapézové markýzy bezpečně postačí na ochranu před sluncem a dešti pro dvě až tři osoby.
Spolehlivost, kvalita a řešení na míru - to jsou hlavní důvody, proč si vybrat právě nás! Řešení na míru přesně podle vašich potřebNavrhujeme vestavby tak, aby odpovídaly přesně vašim požadavkům a typu vozidla. Potřebujete víc úložného prostoru, výsuvnou kuchyňku, prostor pro lednici, místo pro psa nebo potřebujete společně s vestavbou převážet i kola?
Kvalitní materiály a špičkové technologieVestavby vyrábíme z voděvzdorně lepené foliované březové překližky - jednoho z nejpevnějších deskových materiálů, který zároveň skvěle snáší vlhkost. Vrchním deskám vytváříme taktické prořezy pro odlehčení a zároveň pro lepší větrání matrace, čímž prodlužujeme její životnost. Jednoduchá instalace bez nutnosti homologaceNaše vestavby jsou navrženy jako modulární systém, který umožňuje snadno vyjmout jednotlivé části. Největší díly tvoří obvykle korpusy šuplíků, na které navazují ostatní části vestavby ve stylu puzzle systému. Vše do sebe dokonale zapadá a zajišťuje jednoduchou manipulaci bez nutnosti zvedat vestavbu jako celek. Vestavby jsou k vozu zpravidla přikurtovány, takže obvykle není potřeba homologace. Stačí správné upevnění, a můžete vyrazit!
Pohodlný spánekKe každé naší vestavbě je možné zakoupit kvalitní matraci na míru. Naše automatrace vyrábíme zásadně z jakostní studené pěny se skvělou prodyšností a dlouhotrvající pamětí. V základu matrace nabízíme o výšce 9 cm se střední tuhostí 3 z 5 a s šedými snímatelnými pratelnými potahy.
Můžete mít vestavbu od nás? Hledáte skutečně prostorný vůz, který zvládne odvézt až 7 lidí, nebo celou hromadu nadrozměrných zavazadel? Musím přiznat, že když jsem si poprvé sedal za volant Toyoty Proace Verso v delší variantě L2, měl jsem z týdenního testování lehkou obavu. Bude mě takto velký vůz při jízdách po českých horách bavit? Ale stačilo pár minut za volantem a vůz mě naprosto vyvedl z omylu.
Dvoulitrový diesel s výkonem 130 kW/177 koní se ukazuje být překvapivě živý a dynamický, osmistupňová automatická převodovka řadí plynule podle mých představ, a i couvání a parkování je s praktickou parkovací kamerou hračka. Každopádně varianta karoserie L2 s celkovou délkou 5.390 mm je dle mého názoru na daném voze rozhodně benefit. Stejný model můžete pořídit také v kratší variantě L1 o délce 4.959 mm, ale připravit se o 431 mm, které jsou zvláště na dlouhých cestách úžasně využitelné, mi jednoduše přijde škoda.
Co se týče rozvoru, pak mezi L1 a L2 není žádný rozdíl. L2 má pouze protaženou zadní část. Při nastupování do vozu si hned všimnete prémiovosti modelu Selection. Boční posuvné dveře můžete otevřít na dálku „klíčkem“ od vozu, nebo tlačítky umístěnými vedle dveří. Sedadla se snadno polohují a ta přední jsou dokonce vybavena masáží. Je to tedy taková řekněme hodně elementární masáž, ze které jsem nebyl přímo nadšený, ale masáží se to nazvat dá. Palubní deska je jednoduchá, nicméně vkusná a veškeré ovládací prvky jsou přehledné a z místa řidiče snadno dostupné. Volant je velice praktický a i přesto, že má v některých částech dosti úzký věnec a výrazné profilování, jsem si na něj rychle zvykl. Ovládací prvky na něm jsou intuitivní a design volantu hodně pomáhá celkovému vizuálnímu dojmu přední části interiéru.
Na co je třeba si ovšem chvilku zvykat, to je ovládání automatické převodovky. V tomto případě je řešené velkým otočným ovladačem na středu palubky, který reaguje až v případě, kdy při zařazení šlápnete na brzdu. Ale zase to není nic, co by vás obtěžovalo. Tento vůz je vybavený head up displejem, který mi a v tomto případě mi určitě dává smysl. Displej plní maximálně svoji funkci a řidič nemusí za jízdy směřovat pozornost mimo své zorné pole směrem před vůz. Trochu slabší už je infotainment vozu, která vám nabízí sedmipalcový centrální displej na palubní desce. Je rozhodně přehledný, není složité se v něm orientovat, ale v některých případech je trochu pomalý, zvláště pak v případě navigace.
Dalším milým bonusem Toyota Proace Verso je doslova kvantum odkládacích ploch a přihrádek. Už dlouho jsem se nesetkal s tím, že mám kolem sebe na výběr takové množství možností, kam umístit láhev na pití, kapesníky, mobilní telefon a celou řadu drobností, které chci mít zvláště na dlouhé trase na dosah (svačina, žvýkačky, náhradní flashku atd.).
Zadní sekce pro pasažéry je zajímavá kapitola sama pro sebe. Model Selection je totiž výborně nastavený pro práci za jízdě ve voze, al také třeba hromadnou svačinu, nebo hraní společenských her. První dvě sedadla pro pasažéry (počítáno odpředu) mají k dispozici výklopné stolečky, na kterých pěkně sedí notebook, tablet apod., ale to není všechno. Tyto dvě sedačky jsou vybavené otočným mechanismem, takže je můžete otočit o 180 stupňů a nejednou sedíte proti zbývajícím třem zadním sedačkám. Vznikne vám tak najednou jakýsi obyvatelný prosto pro až 5 lidí proti sobě. Sedačky se snadno posouvají po jakýchsi kolejnicích a v případě potřeby jsou samozřejmě vyndat, takže z auta můžete mít během pár minut praktickou dodávku, ve které se díky rovné podlaze pohodlně vyspíte na lehátku, nebo matraci.
Střešní bonusy? Co mě na voze ještě baví, to je samotné zadní víko kufru. Nedá se sice ovládat elektronicky stejně jako boční posuvné dveře, ale za to je při vyklopení natolik veliké, že se pod ním dá báječně schovat při dešti, což ocení zvláště kuřáci, ale samozřejmě i kdokoli jiný. Pod touto provizorní střechou se při nepřízni počasí pohodlně přezouvají boty, nebo se tady příjemně nasvačíte v kontaktu s přírodou.
Při řízení má vůz příjemně kultivovaný projev s, jak už jsme zmínili, nečekaně zajímavou dynamikou, navzdory tomu, že zrychlení udávané výrobcem zvládne vůz z nuly na sto za 10 vteřin. Převodovka reaguje celkem rychle na stlačení pedálu, i když drobná prodleva tam samozřejmě je. Podvozek za jízdy skryje celou řadu drobných nerovností a jízda je tak velmi pohodlná. Brzdy skvěle korespondují s velkou váhou vozidla a účinkují perfektně. Interiér vozu je kvalitně odhlučený. Spotřeba motorizace v našem případě 2.0 D-4D by se měla pohybovat v průměru kolem 7,5 litru dle informací výrobce, ve skutečnosti jsme ovšem měli i při hodně klidné jízdě spotřebu o více než litr vyšší.
Design Toyota Proace Verso Selection je mimořádně povedený. Vůz má krásné zaoblené linie a na rozdíl od konkurenčních aut podobného formátu nepůsobí „krabicoidně“. Nejhezčí je rozhodně předek, který drží shodný ráz s ostatními modely Toyota a působí opravdu moderně, až lehounce futuristicky. Skvěle vypadají velkoformátová okna na bocích i na zádi vozu, stejně jako černé disky kol a černá zrcátka. Námi testovaný model Toyota Proace Verso Selection 2.0 D-4D s příplatkovou výbavou pořídíte za 1.176.000 Kč bez DPH. Vůz lze samozřejmě pořídit i podstatně levněji, má to však „ale“.
Praktické prvky a rozměry pro kempování
- Postel ve vestavbě o rozměrech 125 x 195 cm s 10 cm matrací pro pohodlné spaní při sklopených zadních sedadlech.
- Ložná plocha po rozložení umožňuje pohodlné spaní pro dvě osoby s dostatkem prostoru kolem.
- Výsuvný systém kuchyně a chladicí box pro snadné používání na cestách.
- Možnost doplnění střešního stanu a markýz pro rozšíření obytného prostoru.
Instalace a kompatibilita
Instalace MidiBoxu je popsána jako snadná a bez nutnosti homologace, vestavby jsou modulární a je možné je vyjmout či doplnit dle potřeb. Důraz na pevné ukotvení a praktické uspořádání umožňuje rychlou adaptaci vozidla pro cestování a kempování.
Vlastnosti materiálů a komfortu
Vestavby jsou vyráběny z voděvzdorně lepené foliované březové překližky s prořezy pro odlehčení a lepší větrání matrace. Matrace na míru z kvalitní studené pěny s prodyšností a pamětí, výška matrace 9 cm, tuhost 3 z 5, pratelný potah.
- Prostor pro až 7 cestujících v kombinaci s modulárními vestavbami.
- Možnost srovnání délkových variant L1 a L2 pro větší až menší vozy.
- Rozšíření stanu a markýzy pro ochranu před sluncem a deštěm.
Pokud hledáte konkrétní porovnání cen a vybavení, lze zmínit rozměry a ceny: trapézová markýza a stínění různých značek, ARB a Sunseeker, s uvedenými cenami v rozsahu několika set eur a délekou stanové plochy odpovídající prostoru pro 2-3 osoby.
Námi testovaný model Proace Verso Selection 2.0 D-4D s příplatkovou výbavou má vysokou úroveň komfortu a dává prostor k osobnímu nastavení pro různé typy cestování a kempování. Provedená recenze ukazuje, že vůz dokáže nabídnout praktičnost, komfort a flexibilitu pro delší pobyty na cestách, a to i při jízdách po českých horách.