karosérie pro 4-5 osob. Kombi - dvouprostorová pětidveřová karosérie pro 4-5 osob. Kabriolet - tříprostorová otevřená dvou nebo čtyřdveřová karosérie pro 4-5 osob. Kupé - dvoudveřová tříprostorová karosérie určená pro 2 soby. Liftback - dvouprostorová dveřová karosérie pro 4-5 osob podobná hatchbacku. MPV - víceúčelový vůz, dvouprostorová karoserie pro 5-7 osob. s posuvnými zadními dveřmi. prostor pro cestující velmi stísněný. Off-road - dvouprostorová karosérie pro 4-8 osob. průchodnosti terénem. Sedan - tříprostorová čtyřdveřová karosérie pro 4-5 osob. Roadster - dvoudveřová tříprostorová karosérie pro 2-3 osoby.
Despite the rise in popularity of SUVs, hatchbacks remain very appealing because they offer a little bit of everything. However, something many buyers might overlook the importance of is whether they should buy a 5-door or 3-door. First, though, we should probably address the elephant in the room - why the odd number of doors? Well, a 5-door is actually a 4-door, with 2 at the front and 2 at the rear, while a 3-door just has 2 at the front. Generally speaking, the physical space in the back of a 5-door will be the same as its 3-door counterpart. However, because 3-doors tend to have sportier styling, they can have sloping rooflines or smaller, sleeker rear windows that could make rear passengers feel a little more claustrophobic. 3-doors tend to cost a few hundred pounds less than their 5-door equivalents thanks to the fact there’s marginally less engineering required to fit fewer doors.
Rozdíly v prostoru a praktičnosti
Kolik prostorů máš, tolikrát jsi autem. Zcela základní a užitečné dělení získáme porovnáním bočních profilů aut. Tříprostorová karoserie má při pohledu z boku opticky oddělené prostory pro motor, posádku a zavazadla. Dobrým příkladem je nový Mercedes-Benz třídy E. Dvouprostorová auta mají kufr a místo pro cestující integrované do jediného celku, motor však spočívá samostatně, opticky oddělen od zbytku auta. Dvouprostorový je Volkswagen Golf, stejně jako Škoda Fabia nebo Roomster. Jednoprostorovými pak označujeme dodávky a stroje jim podobné, u nichž linie kapoty navazuje na přední sklo a padá k zemi pod přibližně stejným úhlem. Toto uspořádání je dnes v módě a proniká i do dalších tříd. Například poslední dvě generace Hondy Civic, ač přímo konkurují tradicionalistickému Golfu, jsou spíš jednoprostorové.
Podrobné typy karoserií a jejich charakteristiky
Sedan je prastarý vynález. Automobilismus provází už od nepaměti a snad proto se stal obtížně uchopitelnou entitou. Kufr sedanů je důsledně oddělený od interiéru a jen někdy přístupný z kabiny přes průvlaky na lyže nebo sklápěcí opěradla. To umožňuje lepší odhlučnění prostoru pro posádku, která navíc zůstane v teple i když je kufr otevřený. Rodiny obvykle dávají přednost praktičtějším alternativám, sedany kupují všichni ti, kterým záleží na pohodlí pasažérů víc než na schopnosti přepravit náklad. Třeba managementy firem nebo taxikáři.
Kombi si můžeme představit jako auto které vznikne ze sedanu protažením střechy a přidáním pátých dveří. Tuto teorii nám ovšem kazí existence třídveřových vozů, třeba Mini Clubman, stanovit pravidla příslušnosti do rodiny proto může být obtížné. Boční prosklení kombi zasahuje až do zavazadlového prostoru. Pětidveřová auta tedy budou mít na každém boku tři velká okna. Třídveřová sice jen dvě, ale druhý pár oken bude velmi dlouhý. Kombi jsou vždy dvouprostorová a jejich střecha není zvýšená.
Hatchback v širším smyslu je vlastně jakékoli auto s dveřmi na zádi (tří i pětidveřové). Slovo hatch znamená poklop, nebo dveře, pojem hatchback tedy formálně označuje vůz s otevíratelnou zádí. Hatchbacky mohou být jedno, dvou i tříprostorové, někteří výrobci však tříprostorové vozy označují slovem liftback (Škoda Octavia). Není to pravidlem a pětidveřové mazdy 6 i renaulty Laguna nosí označení hatchback. My pojem liftback používat budeme. Hatchbackem v užším slova smyslu také není kombi ani MPV.
Kupé je ze všech karosářských variant ta nejhůře postihnutelná. Dvě, čtyři i pět sedadel, dvojice nebo trojice dveří, dvouprostorová či tříprostorová karoserie, to vše může kupé dost dobře mít. Slovo pochází z francouzského couper - uříznout. Původně definoval tato auta omezený prostor na zadních sedadlech, případně jejich absence. Dnes však můžeme pořídit hned několik kupé s místem pro čtyři. Protože chceme mít mezi kupé také Nissan 370Z, musíme přidat ještě třídveřová auta, ovšem jen ta s pozvolna ustupujícím zadním oknem. Jinak by se nám sem vetřely dynamicky střižené hatchbacky jako Volkswagen Scirocco a třídveřový Renault Mégane.
Kabriolet byl historicky autem s nejméně čtyřmi místy a stahovací střechou přes obě řady sedadel. Dnes slovo označuje všechna otevřená auta nezávisle na počtu sedadel, ale vždy se stahovací střechou, která je integrální součástí konstrukce. Kabriolet může být čtyřdveřový, kvůli problémům s pevností však taková auta už dlouhá desetiletí nikdo nevyrábí. Naposledy si se čtveřicí dveří a stahovací střechou pohrávali u Mercedesu, roku 2007 dokonce postavili koncept Ocean Drive. Od té doby je však ve Stuttgartu ticho.
Roadster je vždy dvoumístný otevřený vůz. Může a nemusí mít stahovací střechu, kvalifikují se tedy Mazda MX-5 a Mercedes SLK, stejně jako Lamborghini Murciélago Roadster s hadrovou parodií namísto střechy. Do naší definice roadsteru rovněž padá sporadicky používaný pojem speedster, v nejběžnější interpretaci auto zcela bez střechy s minimalistickým, často odnímatelným předním oknem. Z toho důvodu sem zařďme také stroje od Caterhamu, Arielu a jim podobných.
Targa je obchodní značka registrovaná automobilkou Porsche. Ostatní výrobci ji oficiálně používat nemohou, ujala se však jako lidové označení vozů s pevným předním i zadním oknem a odnímatelným panelem mezi nimi. Porsche tuto koncepci paradoxně opustilo, modely 911 Targa dávno dostaly posuvnou skleněnou střechu. Karoserii Targa mají Lotus Elise nebo většina Chevroletů Corvette prodávaných jako kupé.
Limuzína je v moderním pojetí jen velký a pohodlný sedan. Luxusní limuzínou označíme například Mercedes třídy S. Tato interpretace pochází z Německa, kde slovo Limousine znamená jednoduše sedan. Původně však bylo označení vyhrazeno sedanům s přepážkou mezi předními a zadními sedadly.
MPV (multi-purpose vehicle) vznikla před lety jako civilizovanější alternativa k velkým dodávkám. Tradicí je, že nabízejí vysokou variabilitu interiéru a nadprůměrnou praktičnost. Dnešní MPV zahrnují modely s dvouprostorovou karoserií a s vysokou střechou; často jsou určeny rodinám s dětmi. Na trhu tak najdeme například Mazda 5, Opel Meriva, Citroën Berlingo, Škoda Roomster a další.
SUV (sport utility vehicle) je pojem nesouvisející tolik s tvarem auta, jako s výškou podvozku. Mají karoserii podobnou kombi, ale dnes se používají hlavně pro vyšší posez a lepší výhled. Off-road pak označuje vozy s tradičním rámečkovým rámem a lepší průchodností terénem. Crossover znamená doslova křížení, často označuje SUV s samonosnou karoserií a kombinací stylu a praktičnosti.
EuroNCAP definuje standardy pro hodnocení nárazů podle kategorií jako MPV, terénní vozy (včetně SUV), roadstery, pick-upy a osobní auta. Každá skupina bourá do trochu jiných překážek a hodnocení se liší podle typu karoserie.
Praktický kontext pro rozhodování mezi 3-dveřovou a 5-dveřovou variantou zahrnuje i otázky ohledně skutečného užití, pohodlí cestujících a poptávky na trhu second-handů. Například 3-dveřové verze bývají sportovně laděné a často levnější, ale v praxi mohou nabízet méně pohodlí pro cestující vzadu a složitější přístup do kufru. Naopak 5-dveřové varianty poskytují snadnější přístup do zadní sekce a flexibilitu při nákladech.
V minulosti byla často poptávka po třídveřových verzích s důrazem na dynamiku, zatímco moderní rodinné potřeby častěji směřují k pětidveřovým konceptům, které zjednodušují nastupování a každodenní praktické použití. Vzestup SUV a MPV dále podporuje trend ke zvýšenému prostoru a variabilitě interiéru, což může být výhodou i pro rodiny s dětmi a pro uživatele, kteří často převážejí náklady či zavazadla.
How to convert from video MP4 to 3GP video for free using free convert website
Historie a současnost v krátkosti
Historie karoserií ukazuje, že rozdíly mezi jednotlivými typy vznikaly z praktických i designových faktorů, které se vyvíjely s potřebami uživatelů. Sedan, kombi, hatchback a kupé tvoří základní kameny, které se často prolínají a vznikají nové podkategorií. SUV, MPV a další kategorie doplňují portfolia výrobců a odráží současný trend vyššího pohodlí, flexibility a častějšího využití ve městě i na cestách mimo něj.
| Typ karoserie | Charakteristika | Typické využití |
|---|---|---|
| Sedan | tříprostorová čtyřdveřová karosérie | komfort, nudný kufr, prostor pro cestující |
| Kombi | dvouprostorová, páté dveře | více zavazadel, rodiny |
| Hatchback / Liftback | dvouprostorová až tříprostorová, zadní výklop | každodenní použití, praktičnost |
| 3-dveřový | sportovnější vzhled, méně komfortu vzadu | ekonomie, styl |
| 5-dveřový | orientace na praktičnost a pohodlí | rodiny, městský provoz |
Nový tematický miniseriál autowebu se pokouší vnést jasno do mlhoviny automobilových kategorií. Výrazy jako sedan nebo kupé znají všichni, ale málokdo by dokázal jejich obsah přesně definovat - o novotvarech jako crossover ani nemluvě. Autoweb.cz se pokusil dešifrovat babylonský zmatek v označování karoserií. Berte je jako nesmělý pokus najít v zavedeném chaosu stopy prvopořádku a vystavět na nich jasně definovanou hierarchii.