Kontrolu dobíjení alternátoru a stav nabití svojí baterie provádějte 1-2x ročně. V případě, že to konstrukce baterie dovoluje, (má na vrchním víku volně přístupné kulaté zátky) zkontrolujte hladinu elektrolytu, která musí být 10 mm nad jednotlivými články. Jestliže je to nutné, dolijte destilovanou vodou do maximální vyznačené hladiny, kterou nikdy nepřekračujte. Nová technologie používaná u bezúdržbového provedení moderních autobaterií Varta a AK Power zaručuje, že odpařování vody je u nich zanedbatelné. Uvedené baterie nemají zátky, jsou zcela uzavřené a nevyžadují kontrolu hladiny elektrolytu. Ke kontrole stavu nabití použijte multimetr a změřte napětí autobaterie, ale až několik hodin po jízdě. Před nabíjením demontujte baterii z vozidla a umístněte ji na dobře odvětrávané místo. Nabíječku připojte svorkami nejdříve k autobaterii a poté ke zdroji střídavého proudu. Odpojte ji v opačném pořadí. Autobaterie technologie Ca/Ca (baterie u nichž jsou články kvůli vyšší tuhosti legovány vápníkem) můžeme nabíjet klasickou nabíječkou s možností regulace konkrétní výšky nabíjecího proudu, nebo automatickou nabíječkou která si sama nastavuje a hlídá příslušnou výšku nabíjecího proudu. Baterii nabíjíme proudem 0,10 kapacity do plného stavu ( například baterii 55Ah budeme nabíjet 5,5 A - a to po dobu 10 hodin (5,5 A x 10h = 55Ah kapacity ). Při nabíjení nechte zátky baterie otevřené. Elektrolyt nesmí vytékat z článků a teplota autobaterie nemá překročit 40°C. V případě, že se tak stane, přerušte nabíjení. Po dokončení nabíjení překontrolujte hladinu elektrolytu v baterii a v případě nutnosti doplňte destilovanou vodou.
Jak vybrat autonabíječku? Elán car, jsme vaším spolehlivým partnerem v oblasti autoelektriky již od roku 1998. Sledujte nás na sociálních sítích nebo se přihlaste k odběru newsletteru, aby vám neutekly žádné novinky. Proč nakoupit u nás? Nejsme žádní garážoví prodejci ani překupníci, kteří zboží objednávají až po vaší platbě. Disponujeme vlastním velkým skladem a prodejnou v Praze - Hostivaři a kamennou prodejnou v Praze - Braníku, kde si můžete díly osobně prohlédnout i vyzvednout.
Rychlé odkazy: [E-shop] | [Kontakt] | [Obchodní podmínky] | [FAQ] [Elán car s.r.o.]. Tato motobaterie se prodává v suchém stavu aby byla při doručení zcela nová. Před montáží musí být baterie naplněná. Opatrně odřízněte hubičku nádoby, avšak ponechte ji nejméně 10mm dlouhou. Baterii pomalu plňte elektrolytem. Dbejte na to, abyste jednotlivě všechny komory naplnili až po značku MAX. Zcela vyprázdněná nádoba od elektrolytu je recyklovatelná. Po naplnění baterie pečlivě nasaďte všechny zátky na horní straně baterie, které jste před plněním (bod 1) vyjmuli.
Nevíte jaká baterie pro Vaší motorku? 01. 01. Autobaterie je v zimních měsících velice namáhána. Aby nedošlo k její zbytečnému poškození, je třeba dodržet několik jednoduchých podmínek. Mnohé z nich uplatníte nejen v zimně, ale po celý rok. Jednou z nejvíce namáhaných součástí každého vozidla v zimním období je autobaterie. Není to způsobeno pouze nízkými teplotami, ale také tím, že v zimě využíváme více doplňků, které mají zvýšit náš komfort nebo usnadnit provoz auta. Často se diskutovalo i o vlivu denního svícení na životnost autobaterie. Ale tyto počáteční obavy byly časem rozptýleny. V zimě je také startování obtížnější vzhledem k větší hustotě oleje. Proto je třeba o baterii vhodným způsobem pečovat a zvýšit tak její životnost. Vhodnou péčí se také snižuje riziko, že nastane pro řidiče velice nepříjemná situace, kterou je nemožnost nastartování. Vše se ale naplno projeví právě v zimním období.
Před samotným startováním je zapotřebí vypnout všechny zbytečné spotřebiče. Autobaterie tak bude co nejméně namáhána. Kontroluje se nejen napětí v baterii, ale i stav ostatních součástí, které s ní bezprostředně souvisejí. TIP: Mějte u sebe vždy sadu startovacích kabelů. Autobaterie jsou buď údržbové nebo bezúdržbové. Pokud máte starší (údržbový) typ, pak je nutné dolévání destilované vody. Nedostatek elektrolytu zjistíte snadno odšroubováním víka a pohledem na rysku. Elektrolyt sice není zapotřebí dolévat, ale je nutné alespoň jednou za rok zkontrolovat napětí.
Postup je jednoduchý. Vozidlo se ponechá několik hodin v klidu a poté se změří napětí voltmetrem. V současné době jsou velice oblíbené především tři značky autobaterií. Autobaterie ZAP jsou bezúdržbové a vynikají nízkým samovybíjením. Díky mřížkám s kapsovými separátory se skelnými vlákny je umožněna vyšší ochrana i proti otřesům. Autobaterie ZAP je spolehlivá při nízkých i vysokých teplotách. Autobaterie značky BANNER se vyrábějí jak v bezúdržbové, tak i údržbové variantě. Díky zesílené mřížce desek a použití kvalitních materiálů mají baterie BANNER zvýšenou životnost. O tato značka baterií je tedy vhodná do náročných a namáhaných provozů. Celosvětově známou značkou je už po desetiletí VARTA. Autobaterie tohoto výrobce mají široké možnosti využití. Zajímavou alternativou jsou autobaterie MTX.
Je zima, venku - 15°C, zhruba měsíc jste autem nejeli. Přijdete k autu a chcete odemknout dálkovým ovládáním…nejde to. Říkáte si: „Nejspíš zamrzly mechanismy centrálního zamykání.“ Odemknete tedy manuálně klíčkem. Nasednete do vozu, chcete nastartovat, ale nic se neděje. Nedá vám to a zkoušíte to znovu a znovu. Pak si uvědomíte, že to nemá smysl. Je to nejspíš vybitá autobaterie. Autobaterie je zdrojem elektrické energie v motorových vozidlech. Jedná se o chemický zdroj elektrické energie. Z autobaterie se energie dodává pouze, je-li motor v klidu, pokud motor běží, je zdrojem elektřiny alternátor. Životnost běžné autobaterie se pohybuje mezi čtyřmi a šesti lety. Pokud se nová autobaterie použije do auta staršího, životnost baterie může být i kratší.
Nemá totiž ideální podmínky, elektroinstalace auta může být provozem již opotřebovaná. Kondici autobaterie si můžeme ověřit sami, buď hustoměrem nebo orientačně, stačí nasát trochu elektrolytu. Pokud je čistý, je to v pořádku. Jakmile je špinavý, znamená to, že baterie dostávala „zabrat“ a nebude stoprocentní. Autobaterii prospívá časté používání. Pokud ji dlouho nepoužíváme, na elektrodách dojde k zatvrdnutí sulfidu olova. Pokud dojde k úplnému vybití, lze vůz roztlačit. To ovšem nedoporučuji s ohledem na moderní vozy - mají většinou katalyzátor , který se při roztlačování může poškodit.
Další variantou jsou startovací kabely. Ty se připojí na baterii druhého vozu, jehož motor běží, a poté k vaší autobaterii. Po otočením klíčku ve vašem vozidle by mělo naskočit i vaše auto. Poté by mělo stačit ujet cca 50 - 100 km, aby baterie byla oživena a druhý den normálně nastartovala. Mnoho lidí lákají takzvané bezúdržbové baterie, o něž se není třeba vůbec starat. Voda, která se při dobíjení odpaří, nezmizí z baterie tlakovým ventilkem, ale kondenzuje pod víkem a stéká zpět do článků. Není tedy třeba ji dolévat, ba to ani nejde. To ovšem neplatí pro běžné autobaterie.
V takovýchto případech je nutné aspoň jednou ročně kontrolovat stav elektrolytu. Na bateriích jsou většinou rysky minima a maxima. Hladina nesmí klesnout pod ně, ale ani vystoupat nad rysku. Zvláštní péči potřebuje baterie, když uhodí mrazy. Pokud je stále v provozu, nic se neděje. Dobře nabitá baterie by měla v pohodě snést i teploty kolem minus 20°C. Jakmile však auto delší dobu stojí, je zle. V silných mrazech je třeba kontrolovat a dobíjet baterii častěji. Když nejedete týden nebo dva, kyselina se stáhne do desek a v článcích zůstane jen voda.
Jak správně připojit nabíječku (z Lidlu :-)) k autobaterii
tags: #udrzbova #autobaterie #otevirani