Každý řidič musí pravidelně kontrolovat, zda nepřesáhl minimální hloubku pneumatik danou zákonem. Ta se liší v závislosti na ročním období i druhu vozidla. Dezén se minimální povolené hloubce a čeká vás výměna? Obecný zákonný limit v České republice je 1,6 mm. V období od 1. 11. do 31. 3. ale platí přísnější pravidla: pokud povětrnostní podmínky vyžadují zimní pneumatiky (souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza), musí mít dezén hloubku minimálně 4 mm.
Jak vypadají nové letní a zimní pneumatiky před a po maximálním opotřebení? Pokud jste při kontrole zjistili, že se hloubka dezénu blíží limitu, nečekejte na poslední chvíli. Odborníci doporučují výměnu už při 3 mm u letních a 4 mm u zimních pneumatik. Letní pneumatiky - pro teploty nad 7 °C nabízejí nejkratší brzdnou dráhu na suchu i mokru. Zimní pneumatiky - měkčí směs a lamely zajistí přilnavost na sněhu a ledu. Celoroční pneumatiky - kompromis pro řidiče s nižším nájezdem, kteří chtějí ušetřit za přezouvání.
Indikátory opotřebení (TWI) jsou výstupky v drážkách dezénu vysoké přesně 1,6 mm. První krok je zaparkovat auto na rovině a vytočit přední kola ke zlepšení přístupu. Měření hloubky dezénu by se mělo pravidelně několikrát v průběhu sezóny nebo vždy před dlouhou jízdou, např. Pro orientační rychlé měření postačí kovová mince. U letních pneu se používá pětikorunová mince, tak aby číslo bylo vzhůru nohama. U zimních se to testuje s padesátikorunou.
Jezdit na sjetých pneumatikách se nevyplácí hned z několika důvodů. Nejde přitom jen o pokuty. Riskujete, že vám pojišťovna neproplatí škodu a hlavně bezpečnost sebe i vašich spolujezdců. Nedostatečná hloubka dezénu je porušením zákona o provozu na pozemních komunikacích. Hloubka dezénu patří mezi kontrolované položky technické prohlídky. Dezén pod zákonným limitem znamená vážnou závadu, kvůli které vozidlo prohlídkou neprojde. Pokud se zjistí, že vozidlo v době nehody nebylo technicky způsobilé kvůli sjetým pneumatikám, pojišťovna může plnění výrazně krátit, nebo ho úplně odmítnout.
To nejdůležitější nakonec: prodlužuje se brzdná dráha, auto hůře drží stopu v zatáčkách a pomaleji reaguje na řízení. Pneumatiky jsou jedinou spojnicí mezi autem a vozovkou. Podívejte se na svou ruku, jen plocha o velikosti lidské dlaně drží váš automobil na silnici. Jak vypadá kontaktní plocha sjeté a nové letní gumy, která čelí aquaplaningu nebo slushplaningu?
Nová pneumatika (8 mm) si drží kontakt s vozovkou i v 90 km/h. U opotřebené pneumatiky (3 mm) se kontaktní plocha viditelně zmenšuje už při 70 km/h. Na zákonném minimu (1,6 mm) je v 90 km/h kontakt se silnicí prakticky nulový. Rozhoduje kombinace rychlosti a hloubky dezénu. Čím menší hloubka dezénu, tím nižší rychlost stačí ke ztrátě kontaktu. Čím je hloubka dezénu menší, tím je brzdná dráha na mokré vozovce delší. Automobil se sjetými gumami zastaví dál, protože síť drážek na běhounu nestíhá odvádět vodu tak dobře jako nové pláště. Navíc celou situaci doprovází riziko aquaplaningu způsobené ztrátou přilnavosti mezi pneumatikou a vozovkou. Dodržování minimální hloubky dezénu je nezbytné, od této hranice začíná být jízda výrazně nebezpečná.
Pokud měníte jen dvě pneumatiky (například kvůli defektu), výrazně doporučujeme obout novější pneumatiky s hlubším dezénem na zadní nápravu. Když ale ztratí přilnavost zadní náprava, jsou důsledky mnohem horší! Auto se dostane do přetáčivého smyku: záď předjíždí příď a zvládnout takovou situaci vyžaduje zkušenosti, které běžný řidič nemá. Boční náraz, kterým přetáčivý smyk často končí, mívá navíc horší následky než náraz čelní, protože boky vozu chrání posádku podstatně méně.
NÁŠ TIP: Rozdíl hloubky dezénu na přední a zadní nápravě by neměl přesáhnout 2 milimetry - a vždy by se mělo jednat o stejný vzorek. Nejlepší volbou zůstává výměna všech čtyř pneumatik najednou. Co udělat s vašimi zimními pneumatikami poté, co mají ještě 4 mm vzorku po zimní sezóně? Odborníci z oblasti automobilové bezpečnosti nedoporučují tento přístup. Podle testů se totiž ukázalo, že používání zimních pneumatik v létě může znamenat až o 20 % delší brzdnou dráhu ve srovnání s letními pneumatikami.
Nicméně je důležité vzít v úvahu stav opotřebení pneumatik a okolní teploty. Zimní pneumatiky se rychleji zahřívají, protože jsou vyrobeny z měkčího materiálu a mají zářezy pro lepší trakci na sněhu. Minimální dovoléná hloubka motocyklových pneumatik je 1,6 mm. Aktualizováno 17. 8. 11. 2024Přemýšlíte, jestli na pneumatikách odjezdíte ještě jednu sezonu, nebo už je třeba vyměnit? Přečtěte si, jaká by měla být minimální hloubka dezénu a jak ji správně změřit.
Pravidelná kontrola stavu pneumatik je důležitá, protože opotřebení zhoršuje jízdní vlastnosti vozu. Tím se zvyšuje riziko nehody - prodlužuje se brzdná dráha, vůz hůř reaguje a pomalu odvádí vodu z dezénu. Se sjetými pneumatikami neprojdete kontrolou na STK, a navíc můžete dostat pokutu při silniční kontrole. V České republice je minimální hloubka dezénu letních pneumatik 1,6 mm. Odborníci ale doporučují vyměnit pneumatiku za novou, když hloubka klesne pod 3 mm. Minimální hloubka dezénu zimních pneu činí 4 mm. Hloubku dezénu si můžete nechat změřit v každém pneuservisu nebo autoservisu, zvládnete to i sami, existuje hned několik způsobů. Pneu bývá nejvíce opotřebená zhruba 4 cm od bočnice, měřte tedy v těchto místech.
TIP: Před samotným měřením zaparkujte auto na rovnou plochu. Vytočte pneumatiky co nejvíc do strany, abyste k nim měli dobrý přístup. 1. Měření měřičem hloubky dezénu pneumatik, zkráceně hloubkoměrem, představuje nejpřesnější a nejspolehlivější způsob měření. Navíc je to snadné a zvládne to každý. 2. Pneumatiky často bývají označeny takzvanými indikátory opotřebení - kontrolními body, které, pokud se srovnají s dezénem nebo vymizí, signalizují, že je pneumatika opotřebená a musíte ji vyměnit. Jedná se o vystouplé znaky, například zimní pneu má často symbol vločky. Pneumatika může mít v běhounu vyražené také logo nebo čísla, která se opotřebením postupně ztrácí. 3. Pokud po ruce nemáte hloubkoměr, vytáhněte z peněženky pár mincí. U kontroly letních pneumatik sáhněte po pětikoruně. Zasuňte ji do běhounu tak, aby pětka byla vzhůru nohama. Pokud vidíte celé číslo, pneumatiku vyměňte. Při měření zimní pneumatiky zvolte padesátikorunu (5 mm) nebo dvoueurovku (4 mm). Měření mincí je spíš orientační a odborníci ho nedoporučují. Vždy je lepší ověřit hloubku dezénu hloubkoměrem. Vzorek kontrolujte alespoň dvakrát ročně - při přezutí zimních pneu na letní a naopak. I když je opotřebený vzorek nejběžnějším ukazatelem sjeté pneumatiky, zaměřte se i na další varovné signály, že vůz potřebuje nové obutí.
Podívejte se na nejčastější otázky o hloubce dezénu pneumatik. Minimální hloubka dezénu pneumatik je stanovená zákonem, ale její hodnota není jednotná pro všechny situace. Liší se podle druhu vozidla i podle toho, jestli zrovna panuje letní nebo zimní období. Každý řidič by si čas od času měl zkontrolovat, jak na tom jeho vzorek je. Jízda na sjetých gumách totiž představuje několik rizik. Vyhláška o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích č. 153/2023 Sb. říká, že hloubka dezénu letních pneumatik musí být minimálně 1,6 mm. To platí pro všechny osobní a nákladní vozy, autobusy i motorky. De facto ale zákon nezná pojem „letní pneumatiky“, proto je rozhodující období, kdy pláště používáte. Kdybyste chtěli dojíždět zimní pneumatiky v létě, což vzhledem k rizikům nedoporučujeme, stačil by vám vzorek hluboký méně než 4 mm, minimálně však 1,6 mm. Stejný princip platí i pro celoroční pneumatiky, které musí mít v letním období hloubku alespoň 1,6 mm, v době povinnosti zimního obutí vozu pak 4 mm. Plánujete se v zimě vydat autem na hory do zahraničí? Pokud už zákony daného evropského státu nařizují obutí zimních pneumatik, je dobré si ohlídat i minimální hloubku dezénu. V Rakousku nebo Chorvatsku platí, stejně jako u nás, 4 mm. Měřením hloubky dezénu zjistíte, jestli pneumatiky ještě můžete používat, nebo je čas pořídit nové. Nestačí ale zkontrolovat jeden plášť, musíte rovnou všechny čtyři. Jedním ze způsobů, díky kterému zjistíte přesné hodnoty, je použití hloubkoměru nebo kombinovaného měřiče tlaku a dezénu. Místo, kde se měří hloubka dezénu pneumatiky, je drážka pro odvod vody asi 4 cm od boku pláště. Další možností, jak poznat, jestli jsou gumy sjeté, jsou indikátory opotřebení umístěné v drážkách. Ne vždy je najdete „na první dobrou“, ale pomoct vám může zkratka TWI. Toto značení se nachází na bočnici pneumatiky a ukazuje na místo, kde se indikátory nachází. Přečtěte si také: Co znamenají čísla a písmena na bočnici pneumatiky?
Barum - Jak zkontrolovat hloubku dezénu a jezdit bezpečně
Oblíbeným způsobem je i měření hloubky dezénu mincí. U letních pneumatik nám postačí 5 korunová mince. Minci do běhounu zasuneme tak, aby bylo číslo 5 převráceně. U zimních pneumatik je potřeba z peněženky vytáhnout padesátikorunu nebo dvoueurovou minci. Minimální povolenou hloubku dezénu neurčuje zákon jen tak z plezíru, ale kvůli bezpečnosti provozu. Jedním z rizik sjetých plášťů je zhoršená přilnavost. Zejména pak v deštivých dnech. Aquaplaning totiž hrozí i při nižších rychlostech. S narůstající rychlostí se navíc zmenšuje kontaktní plocha s vozovkou, takže z ní můžete snadno „vyletět“. Pro představu, při 90 km/h a hloubce dezénu 1,6 mm se běhoun vozovky prakticky nedotýká. Proto vám nedoporučujeme sjíždět gumy na povolené minimum. Raději je vyměňte s předstihem a i u letních se ideálně řiďte pravidlem čtyř.
Přečtěte si také: Váháte s výběrem pneumatik? Jízdou na sjetých pneumatikách ohrožujete bezpečnost posádky vozu i ostatních účastníků provozu. Pokud by stav pneumatik přímo ohrožoval bezpečnost provozu, můžete se dočkat i správního řízení s pokutou až 10 000 Kč a zákazem řízení na rok. Důvodů, proč nepokoušet osud se sjetými gumami, je víc než dost. Přeměřte si proto pro jistotu hloubku dezénu ještě dnes, a jestli se bude blížit povolenému minimu, neváhejte s nákupem nových pneumatik.
Minimální hloubka dezénu letních pneumatik pro osobní a nákladní vozy do 3,5 t je 1,6 mm, u zimních pneumatik 4 mm. U vozidel nad 3,5 t je to 6 mm pro zimní pneu. Hloubka dezénu se měří v hlavních drážkách pneumatiky, ideálně asi 4 cm od bočnice. Co jsou tzv. ukazatele opotřebení a jak je poznat podle značky na bočnici. U letních se k označení nejčastěji používá zkratka TWI, u zimních symbol vločky. Číselný ukazatel opotřebení je speciální případ výše zmíněného indikátoru, který spočívá v tom, že ukazatel se skládá ze stupnice čísel vyražených do běhounu. Čísla označují hloubku gumy a tím, jak se pneumatika opotřebovává, se postupně smazávají. Jedná se tak o chytrý systém, který je jednoduchý a zároveň velice přesný. S číselným ukazatelem opotřebení se však nesetkáme u všech značek, aktuálně jej používá například Nokian či Matador .
Hloubkoměr je malý posuvný nástroj, s jehož pomocí lze přesně analyzovat sjetí pneumatiky na jednotlivých částech běhounu. U řidičů populární, mezi experty ne už tak doporučované měření mincí může v určitých situacích vykonávat funkci alternativy za hloubkoměr. U letních pneumatik nám postačí 5 korunová mince. Minci do běhounu zasuneme tak, aby bylo číslo 5 obráceně. U zimních pneumatik, které mají větší nároky na hloubku dezénu, se používá mince 2 eurová, pakliže je vidět vnější stříbrný okraj, pneumatika je sjetá. Odborníci se shodují, že 1,6mm jako minimální dovolená hloubka dezénu nestačí - mnohem bezpečnější je měnit pneumatiky, pokud hloubka dezénu klesne pod 3 mm.
Správný čas na výměnu pneu: zimní pneumatiky potřebujete naměřit alespoň 4 mm. U letních je minimální hloubka dezénu 1,6 mm. Pokud jsou hodnoty nižší, pneu vyměňte za novou, jinak by vám hrozila tučná pokuta. Odborníci doporučují přezout pneu už při hranici 3 mm. Při nižší hloubce vzorku se totiž prodlužuje brzdná dráha vozidla až o několik metrů. A právě metry často rozhodují o tom, jestli kritickou situaci na silnici zvládnete.
Šetřit odkládáním výměny plášťů se nevyplatí. Nové pneumatiky nemusí stát majlant. Zveřejnění podle ustanovení § 5 odst. 3 zákona č. „1. 2. Mají jako úřední měřidlo schválení a pravidelnou kontrolu Metrologickým úřadem? 3. 4. 5. 6. Pokud podle Vás nemusí, sdělte na základě jakého konkrétního zákona, paragrafu a odstavce lze použít ve správním řízení toto měření jako údajný důkaz, když nelze prokazatelně zjistit, jakým zařízením bylo měření prováděno. 7. 8. Ad 1. Hlídky Policie České republiky jsou vybaveny různými typy měřičů hloubky dezénu pneumatik. Ad 2. Měřiče hloubky dezénu pneumatik nejsou uvedeny ve vyhlášce Ministerstva průmyslu a obchodu č. 345/2002 Sb., kterou se stanoví měřidla k povinnému ověřování a měřidla podléhající schválení typu, ve znění pozdějších předpisů, a nejsou proto stanovenými měřidly podle ustanovení § 3 odst. 3 zákona č. 505/1990 Sb., o metrologii, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon č. 505/1990 Sb.). ...
Hloubku vzorku proto doporučujeme pravidelně kontrolovat. Ukazatel opotřebení pneu a indikátory na bočnici pomáhají včas poznat sjetí. Přečtěte si také: Co znamenají čísla a písmena na bočnici pneumatiky?