Možnosti a omezení použití celoročních pneumatik z pohledu české legislativy a praktických dopadů na jízdní bezpečnost

Celoroční pneumatiky jsou oblíbenou alternativou stále většího počtu řidičů, kterým se nechce pravidelně střídat klasické letní a zimní pneumatiky. Celoroční pneumatiky jsou kompromisem právě mezi letními a zimními. Pokud jde o bezpečnost, na které se pneumatiky zásadní měrou podíejí, ale nejsou kompromisy zpravidla dobré. Podle zákona je řidič povinen mít na vozidle zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března, pokud se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, ledu nebo namráza, nebo lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na silnici mohou tyto podmínky vyskytnout.

Celoroční pneumatiky jsou ve většině případů označené symbolem M+S, takže podle zákona jsou považovány za zimní pneumatiku. V případě použití ve zmíněných „zimních podmínkách“ v daném období vám tak nehrozí žádný postih. Hlavní nevýhodou je, jak již bylo zmíněno v úvodu, to, že celoroční pneumatiky jsou kompromisem a nikdy nebudou mít v daných podmínkách tak dobré vlastnosti jako letní či zimní pneumatiky. Především v zimě se s celoročními pneumatikami výrazně prodlužuje brzdná dráha vozidla, což je opravdu velmi podstatný problém.

Jaké výhody tedy k používání celoročních pneumatik řidiče přimějí? Jejich hlavní výhoda je patrná již z jejich názvu - můžete je používat celý rok. Díky tomu nemusíte mít dvě sady pneumatik a tu nepoužívanou nemusíte nikde skladovat. Celoroční pneumatiky jsou rozhodně lepší volbou než celoroční jízda na letních pneumatikách, jejichž vlastnosti jsou v zimním období výrazně horší. Celoroční pneumatiky nejsou jednoznačně dobrou volbou, ale pro některé majitele vozů přece jen mohou být poměrně vhodnou volbou.

Celoroční pneumatiky se vyplatí používat především řidičům, kteří za celý rok nenajedou mnoho kilometrů. Doporučená délka používání pneumatik se pohybuje okolo 5 let jejího stáří a nikomu se nechtějí vyhazovat málo opotřebené pneumatiky. Kromě nízkého ročního kilometrového nájezdu jsou vhodné pro řidiče, kteří se pohybují převážně v městském provozu a v případě, že se na silnicích objeví sníh, led nebo námraza raději nevyjedou. Při takovém použití jsou celoroční pneumatiky možnou alternativou, ale je třeba upozornit, že ne zcela ideální.

S příchodem zimy řeší každý řidič otázku povinných zimních pneumatik. Někteří přezouvají pro jistotu už 1. listopadu, zatímco ti odvážnější čekají na první mrazíky - často za cenu přeplněných pneuservisů a dlouhých čekacích dob.

Nová legislativa a harmonizace značení v EU

Nová legislativa pro rok 2024 přináší změny, které ovlivní nejen výběr a označení zimních pneumatik, ale také jejich používání v celé zimní sezóně. Od 1. října 2024 platí v celé EU jednotná pravidla pro značení zimních i celoročních pneumatik. Dosud mnoho řidičů považovalo pneumatiky s označením M+S za dostatečné pro zimní podmínky, protože symbol naznačuje vhodnost pro bláto a sníh. V letech 2024 a 2025 bude platit ustanovení §40a zákona č. 361/2000 Sb., podle kterého mají řidiči povinnost používat zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. Přezuto musíte mít vždy, pokud je venku sníh nebo led, nebo pokud předpověď počasí naznačuje možnost sněžení.

Každá země nahlíží na zimní pneumatiky trochu jinak. Zatímco v některých státech je jejich použití povinné, jinde je pouze doporučené. Liší se také minimální hloubka dezénu a další podmínky. Před cestou si vždy pečlivě prostudujte, co je v dané zemi povinné. Pokuty bývají často výrazně přísnější než v ČR.

Co dělají zimní pneumatiky unikátním způsobem

Zimní pneumatiky se od letních liší složením směsi, strukturou a drážkováním dezénu. Používají se zejména tehdy, když teploty klesnou pod +7 °C, protože jen zimní směs dokáže při nízkých teplotách zajistit dostatečnou přilnavost a bezpečnost. Směs je přizpůsobena vyšším teplotám. Díky tomu pneumatika neměknea nedeformuje se ani na rozpáleném asfaltu. Směs je přizpůsobena chladným teplotám a v mrazu netvrdne. Pneumatika je velmi tvrdá. Pneumatika je měkčí. Obsahuje totiž siliku, která zvyšuje přilnavost na sněhu a ledu. Méně výrazné drážkování a menší prořezání dezénových bloků. Výrazný vzorek a husté prořezání dezénových bloků zajišťuje perfektní záběr na sněhu.

Minimální hloubka dezénu zimních pneumatik je 4 milimetry. Přezouváme všechna 4 kola. Pneumatiky používáme maximálně 4 roky. Při nákupu nových pneumatik je dobré zvážit četnost užívání, přibližný kilometrový nájezd a prostředí kde se řidič nejčastěji pohybuje. Nové zimní pneumatiky mají hloubku dezénu zhruba 7 až 8 mm. Zákonem stanovené minimum je 4 mm - jakmile dezén klesne pod tuto hodnotu, pneumatika je považována za nebezpečnou a její používání v zimních podmínkách se nedoporučuje. K měření hloubky dezénu vám postačí obyčejné pravítko.

Na kvalitu má vliv nejen hloubka dezénu, ale i stáří pneumatik. Datum výroby zjistíte z kódu DOT vyraženého na bočnici. Poslední čtyři číslice označují týden a rok výroby - například kód 1322 znamená 13. týden roku 2022. Pravidelná kontrola hloubky dezénu i stáří pneumatik vám zajistí bezpečnější jízdu a prodlouží jejich životnost. Životnost zimních pneumatik závisí na několika faktorech, včetně kvality pneumatik, typu povrchu, vašeho jízdního stylu a míry opotřebení. Zimní pneumatiky mají hloubku dezénu větší než letní pneumatiky, což jim umožňuje lépe se vypořádávat s náročnými podmínkami. Průměrně mohou zimní pneumatiky vydržet 2 až 4 zimní sezóny aktivního používání.

Provozní tipy a rozdělení cenových kategorií

Tlak pneumatik se mění v závislosti na okolní teplotě. Ideální je provádět kontrolu při teplotě okolo 20 °C. V zimních měsících, kdy teploty klesají, je vhodné provádět kontrolu tlaku častěji. Nejlevnější pneumatiky mohou být cenově výhodné, avšak často nedosahují stejné přilnavosti jako dražší alternativy. To se může negativně projevit na ovladatelnosti vozidla, zvláště na kluzké zimní vozovce. Střední třída pneumatik nabízí dobrý poměr cena/výkon a pochází od respektovaných výrobců. Jsou vhodné pro běžné řidiče, kteří jezdí převážně ve městě. Nejkvalitnější pneumatiky patří mezi vrcholné modely s dlouhodobou spolehlivostí a testovanými výkony.

Doporučuji nahlédnout do našich vlastních testů zimních pneumatik, kde najdete důkladné srovnání trakce, brzdného výkonu a ovladatelnosti. Vyplatí se celoroční pneumatiky? Kvůli mírným zimám bez sněhu volí v posledních letech stále více řidičů celoroční pneumatiky. Ty jsou také výrazně kvalitnější, než tomu bylo dřív. Výrobci totiž investují vysoké částky do jejich vývoje, aby reagovali na stoupající poptávku. Celoroční pneumatika je kompromisem mezi letní a zimní gumou. V zimě proto nebude mít stejný záběr a přilnavost na sněhu či námraze jako zimní pneumatika. Pro použití celoročních pneumatik je nutné, aby měly označení sněhové vločky stejně jako zimní pneumatiky (3PMSF).

Za zmínku rozhodně stojí Michelin CrossClimate 2, která dlouhodobě patří mezi nejkvalitnější celoroční pneumatiky na trhu. Aktualizace: 17. Celoroční pneumatiky se u motoristů těší rostoucí oblibě. Rok od roku je obouvá stále více aut a na tento trend reagují i výrobci pneumatik. Na první pohled praktické řešení se ale nemusí vždy vyplatit. Celoroční pláště jsou tzv. hybridním typem, který lze použít jak v létě, tak v zimě. Při jejich výrobě se prolínají technologické postupy výroby letního i zimního obutí, aby byla zajištěna bezpečnost při použití za všech povětrnostních podmínek.

V ČR označení zimních a celoročních pneu symbolem M+S zatím dle zákona stačí, my však přesto doporučujeme použít raději celoročky s 3PMSF certifikací (symbol hory s vločkou na bočnici pneu). Alpský symbol 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) je zárukou toho, že pneumatiky jsou na základě odborných testů dokonale způsobilé pro použití v zimě. Pokud však již vlastníte nebo seženete celoroční pneu pouze se symbolem M+S (Mud+Snow=Bláto+Sníh), můžete je podle české legislativy používat. Celoroční pneumatiky v zimě jsou vhodné zejména pro řidiče, kteří nenajedou hodně kilometrů (do 10 000 km ročně) a při sněhu a námraze na vozovce vyjíždějí jen výjimečně. Celoroční pneumatika však nikdy nebude dosahovat kvality zimní pneumatiky při extrémních zimních podmínkách.

Celoroční pneu na náledí nebo při hustém sněžení mají obvykle horší jízdní vlastnosti a delší brzdnou dráhu ve srovnání s kvalitními zimními pneumatikami. Ve zkratce lze tedy celoroční pneu doporučit řidičům, kteří mají menší kilometrový nájezd a nejezdí v zimě na hory. Stále váháte, jestli zůstat u zimních pneu, anebo vyzkoušet celoroční pneumatiky? KRAJ - V období od 1. listopadu do 31. Aktualizace úseků osazených silniční dopravní značkou č. Od zimní sezony 2018/2019 (1. Povinnost mít na vozidle obuté zimní pneumatiky je v ČR platná již čtvrtým rokem a povinnost jejich užití obecně platí v období od 1. listopadu do 31.

Pokuta za porušení povinnosti použití zimních pneumatik může být až do 2000 Kč na místě a v správním řízení až 2500 Kč. Zásadní je sledovat hlavně to, zda v daném období platí povinnost zimních pneumatik a jaká je hloubka dezénu. Před zimou si ověřte, zda máte vzorek nad minimálními limity 4 mm v podmínkách, kdy by bylo vyžadováno zimní obutí. Zkrátka, pokuta a vyhodnocení závisí na konkrétní situaci a místě kontrol.

Jak vybrat celoroční pneumatiky pro vaše použití

Pokud budete chtít do celoročních pneumatik skutečně investovat, zvažte zejména svůj roční nájezd a typické zimní podmínky. Pro vozidla určená do města s nízkým ročním nájezdem bývá volba celoroček častější. Při vyšším kilometrage a častějším cestování do horských oblastí je lepší zvolit kvalitní zimní pneumatiky s označením 3PMSF. Z hlediska legislativy a provozu je důležité, aby byly pneumatiky v zimním období vybaveny odpovídajícím vzorkem a certifikací.

Vzhledem k legislativě a rozdílům mezi zeměmi vždy před cestou projděte podmínky v cílové zemi. Nezapomínejte, že i u celoročních pneumatik platí, že hloubka dezénu a stav pneumatik ovlivňují bezpečnost a mohou vybrat v praxi i postihy či pojišťovací tlaky.

tags: #umoznuje #zakon #pouziti #celorocnich #pneu