Potenciál ryzího „hot hatche“ je reprezentován okamžitým zrychlením při každém přidání plynu, za což vůz vděčí novému přeplňovanému motoru s vysokým točivým momentem 230 Nm. Tato síla je na přední kola přenášena pomocí precizní šestistupňové manuální převodovky. Swiftu Sport dodává sílu nový, kompaktnější přeplňovaný čtyřválec 1.4 BoosterJet s přímým vstřikováním paliva. Turbodmychadlo, doplněné navíc chladičem stlačeného vzduchu, tlačí do válců větší objem vzduchu a umožňuje motoru dosahovat maximálního točivého momentu od nízkých otáček. Plnicí tlak turbodmychadla je regulován řídicí jednotkou pomocí otevírání a zavírání obtokového ventilu, což dramaticky zrychluje reakce motoru a současně snižuje spotřebu. Systém přímého vstřikování benzinu dále zvyšuje účinnost motoru optimalizací množství, časování a tlaku vstřikovaného paliva.
Hladce a přesně řadící šestistupňová manuální převodovka podtrhuje výkon kompaktního turbomotoru. Sportovní řazení s krátkými drahami a dvojitou synchronizací třetího rychlostního stupně klade přesně ten správný odpor, jaký potřebujete cítit při dynamické jízdě. Schopnosti podvozku a odpružení přímo ovlivňují potěšení ze sportovní jízdy. Proto je skelet nového Swiftu Sport lehčí, tužší a kontrola nad chováním vozu díky tomu za každé situace preciznější. Nastavení podvozku bylo komplexně vylepšeno, aby Swift Sport poskytl řidiči jasnou a ničím neředěnou zpětnou vazbu od vozovky a informace o okamžitých trakčních podmínkách. Swift Sport přebírá konstrukční platformu HEARTECT nové generace pro posílení tuhosti podvozku, zvýšení bezpečnosti posádky a ještě lepší výkony. Za skvělým jízdním projevem stojí mimo jiné nízká hmotnost vozu - pouhých 970 kg. Přední a zadní zavěšení kol spoléhá na zkušenosti renomované značky Monroe®. Stabilizátor zvyšující tuhost zadní nápravy byl vyvinut na míru vysokým jízdním výkonům, k jeho uložení do karoserie slouží lůžka s teflonovým povrchem pro minimalizaci tření. Pečlivě vyladěné vinuté pružiny zajišťují optimální rovnováhu mezi komfortní poddajností podvozku a minimálními náklony karoserie při sportovní jízdě.
Technické údaje a souvislosti s utahovacím momentem kola
Technické údaje vozidla uvádí, že pro správnou funkci a bezpečnost je klíčový správný utahovací moment kol. Správný utahovací moment šroubů kola, který je specifikován výrobcem, výrazně přispívá ke snížení rizika nehod, které jsou způsobeny technickou vadou. Naopak nesprávná montáž upevňovacích prvků může přispět k jejich zvýšenému riziku. Než se dostaneme k točivému (utahovacímu) momentu, je důležité blíže specifikovat samotný šroub kola. Obvykle se jedná o šestihranný šroub, který slouží k upevnění kola.
Ve všech případech je důležité, aby se závity matice a šrouby shodovaly. Pokud se při upevnění jejich typ nebude shodovat, může následně dojít k závažnému poškození náboje kola. Existuje spousta velikostí externího klíče. Specifikace výrobce, které můžete nalézt i v technické příručce vozidla, přesně určují optimální délku šroubu kola. Nedoporučuje se odchýlit se od této hodnoty, protože to může vést k nepřesnostem. Podle konstrukce se šrouby rozlišují na následující: koule, kužel, pohyblivý kužel. Optimální utahovací moment šroubů kola je uveden v technickém manuálu auta, který je často dostupný i online (na webové stránce výrobce).
V následujícím textu stručně představíme kroky utahování. Výměnu kola doma doporučujeme jen tehdy, máte-li potřebné nářadí a znalosti. Nesprávně upevněné kolo může přispět ke zvýšenému riziku nehody. 1. Je-li šroub kola zdeformován nebo zkorodován, je třeba jej v každém případě vyměnit. 2. 3. 4. 5.
- V případě, že nepoužijete momentový klíč či se odchýlíte od norem, které stanovil ve specifikaci výrobce, může být vámi nastavený točivý moment příliš vysoký. V tomto případě to může mít několik důsledků. Například se může poškodit nebo dokonce zdeformovat šroub kola, rafik, ale také samotný závit šroubu kola.
- Podobně jako při nadměrném utahování šroubů, i nízký utahovací moment může vést k negativním důsledkům. V takových případech je běžné, že se auto při běžné rychlosti jízdy začne třást a po čase se uvolní šroub kola, což může v těžkých případech vést až k nehodě.
- Dalším problémem může být použití nesprávného šroubu kola nebo matice kola. Abyste tomu zabránili, vždy dodržujte specifikace stanovené výrobcem.
Pokud jde o konkrétní utahovací moment, vždy se řiďte technickým manuálem daného vozidla a verzí kola. Správný moment zajišťuje optimální kontakt a rovnoměrné rozložení síly, čímž snižuje vliv vibrací a zajišťuje stabilní řízení při sportovní jízdě a dynamické jízdě obecně.
How to Adjust Steering Wheel Position in Suzuki Swift VI (2017 – now) - Change Wheel Position
Souvislosti s konstrukcí a jízdní dynamikou
Swift Sport díky lehké konstrukci a tuhnému podvozku umožňuje přesnější zpětnou vazbu z vozovky a lepší informovanost o trakčních podmínkách. Dynamičnost vozu doplňuje kvalitní podvozkové řešení a důsledná technická řešení v oblasti zavěšení a tlumení. Robustní a precizní utahovací moment kol tak není jen technická formalita, ale klíčová součást bezpečnosti při rychlém a agresivnějším jízdním stylu.