Utahovací moment plechových disků: správné hodnoty, nástroje a postup

Bezpečné dotažení šroubů neznamená dotáhnout je co nejvíce je to možné. Utahovací moment je síla aplikovaná na díly, které jsou upevněny závitem. Pokud jsou šrouby příliš utažené, může to vést k poškození závitů či deformaci kol. Naopak příliš volné…

Kola se musí utahovat momentovým klíčem se specifickým utahovacím momentem, který je spojen s rozměry, materiálem matic a šroubů a s typem závitu. Výrobci v Uživatelské příručce k vozidlu udávají i parametry pro správné dotažení kol, kterými je vhodné se řídit. U většiny osobních vozů, jako je ŠKODA Octavia, se používá nastavení 120 Nm. Vyšší utahovací moment obecně mají SUV a dodávky.

Proč je správný utahovací moment zásadní

Všichni víme, že síla bez kontroly není k ničemu, jak hlásal slavný slogan Pirelli, ale pokud jde o utahování šroubů, může být velmi nebezpečná. Pokud necháme závity s nedostatečným utahovacím momentem, způsobíme vůle a tření, které stejně tak poškodí materiály, a také riskujeme, že se za jízdy uvolní, čímž ohrozíme naši fyzickou integritu. Pokud jsou šrouby příliš utažené, může to vést k poškození závitů či deformaci kol.

Utahovací moment, tedy síla, kterou je třeba použít k dotáhnutí šroubů kol, se obvykle udává v newtonech na metr (Nm) a má za cíl zajistit, aby kola byla bezpečně připevněna k vozidlu. Kola se musí utahovat momentovým klíčem se specifickým utahovacím momentem, který je spojen s rozměry, materiálem matic a šroubů a s typem závitu.

Doporučené hodnoty pro plechové (ocelové) disky

Pro ocelová kola přívěsů se doporučuje utahovací moment v rozmezí 110 až 150 Nm, zatímco u hliníkových kol je vhodné použít hodnoty mezi 130 a 170 Nm. Doporučený utahovací moment pro ocelová kola je 110-150 Nm, pro hliníková 130-170 Nm, šrouby M12 8.8 se utahují na 90 Nm. U většiny osobních vozů, jako je ŠKODA Octavia, se používá nastavení 120 Nm.

Bohužel tato tabulka má informativní hodnotu asi takovou, jako “většinu aut utahujte na 120”. Nevím, proč má někdo potřebu vytvářet tabulku utahovacích momentů, která není v souladu s výrobcem předepsanými hodnotami. Třeba Škoda má pro různá auta předepsány 4 momenty (70/110/120/140), přičemž rozdíly mezi krajními hodnotami jsou tedy dvojnásobek. Já mám např. na Superbu předepsáno 140Nm - a tady?…….”Škoda všechny modely 110Nm” a nazdar. Takže šrouby bych měl “nedotažené”.

Máte pravdu, také jsem na to koukal. Záleží aj z akého materiálu sú šruby. Mne nad 130N rozťahuje závity. Takže na Felícii a Fabii doťahujem na 120-125 N. A nikdy som nemal problém.

Nástroje: momentové klíče a jejich typy

Momentový klíč je ráčnový klíč, který obsahuje systém měření točivého momentu neboli utahovacího momentu. Obvyklý postup je takový, že klíč cvakne při dosažení zvoleného utahovacího momentu. V tomto okamžiku je slyšet charakteristický zvuk a klíč přestane přenášet sílu na utahovaný šroub nebo matici. U některých modelů klíč místo cvaknutí a vydání zvuku jednoduše prokluzuje.

Pevný utahovací moment

Pevný utahovací moment. Jsou nejjednodušší a nejmenší. Jsou kalibrovány z výroby na maximální moment, který nelze měnit. Obvykle mají vyměnitelné bity pro metriky šroubů, které obvykle vyžadují daný utahovací moment. Nejužitečnější pro mechaniku jízdních kol jsou klíče nastavené na 4 nebo 5 Nm, což je obvyklý maximální moment pro šrouby představce, řídítek a sedlovky, které se manipulují nejčastěji. A bity, které obvykle obsahují: imbus od 2 do 5 mm a Torx 25.

U kvalitnějších klíčů lze tyto rozsahy rozšířit, jako je tomu v případě modelu Jcool Pouch Set 2372, který ukazujeme na následujícím obrázku, a který nabízí dva vyměnitelné momentové senzory 4 a 5 Nm a kompletní sadu imbusových a Torx bitů. Mechanicky nastavitelné klíče jsou nejprodávanější díky vynikajícímu poměru cena/výkon.

Variabilní utahovací moment

Variabilní utahovací moment. Mají nastavitelnou stupnici, pomocí které si můžeme zvolit požadovaný moment v daném rozsahu. U mechanického nastavení obvykle sestává z jednoho nebo dvou otočných knoflíků, které nám umožňují ručně a poměrně přesně nastavit utahovací moment. U digitálních klíčů se utahovací moment volí na displeji a po dosažení vydá zvukový a/nebo vizuální signál.

A mezi nimi musíme vyzdvihnout nový momentové klíč Mammoth D2, který vidíte na následujícím obrázku. Má rozsah nastavení od 4 do 24 Nm s intervaly pouhých 0,25 a obsahuje imbusové klíče 3, 4, 5, 6, 8 a 10 mm a Torx T20, T25 a T30. Rozsahy momentu u momentových klíčů s variabilním nastavením jsou velmi rozmanité, ale čím vyšší je horní rozsah, tím menší citlivost bude mít v dolním rozsahu.

Například u klíče, který měří až 100 Nm, se spodní rozsah obvykle zastaví na 20 Nm, takže by nám nebyl k ničemu pro většinu závitů na kole, které jsou pod touto hranicí. V profesionálních dílnách se používá více klíčů s různými rozsahy, aby se pokryly všechny možnosti, ale pro amatéra je obvyklé mít pouze jeden momentový klíč.

Postup výměny kola a dotažení šroubů plechových disků

Abyste si byli jisti, že při výměně kola jste vše udělali správně, chtěli bychom vám přiblížit několik zásad, jak postupovat. Po sejmutí kola z náboje je vhodné ho očistit od rzi, zejména v místě, kde kolo dosedá na náboj. Vystačíte si nejlépe s drátěným kartáčem. Při ošetření kola proti rezivění například voskem je nutné se důsledně vyhnout místům kontaktu kola s nábojem, a taktéž otvorům pro šrouby.

V případě šroubů a matic jde zejména o to, že při sníženém tření utáhnete šroub nebo matici mnohem větší silou než je potřeba, a to i při správném nastavení momentového klíče. Nasazení kola a první utažení provádíme na zvedáku. Šrouby nejlépe nasadíme a utáhneme ručně, pomocí montážního klíče (doporučujeme křížem proti sobě), přitom šrouby kontrolujeme, např. zda jsou v pořádku závity.

Při utahování vyměněných kol zásadně doporučujeme nepoužívat pneumatickou rázovou pistoli, kde není možné přesně nastavit utahovací moment, ale momentový klíč, kde lze nastavit utahovací moment přesně podle doporučení výrobce na konkrétní model vozidla. V případě použití pistole je velmi pravděpodobné, že dojde k přetažení šroubu a později i k jeho prasknutí. Konečné dotažení se již provádí na zemi a opět křížem pomocí momentového klíče.

Technika křížového utahování

Utahujte šrouby střídavě a postupně, pokud se jedná o více než jeden. Nikdy neutahujte jeden šroub úplně a pak další. A pokud se jedná o více než dva, utahujte je křížem. Naše rada zní, že pokud je šroubů více a zejména pokud používáte velký momentový klíč, utáhněte je všechny běžným klíčem, dokud nenarazíte na odpor, a dotáhněte je momentovým klíčem střídavě.

Práce s momentovým klíčem při dotažení kol

Použijte momentový klíč nastavený na správný moment, utahujte křížem a přestaňte po cvaknutí klíče. Vždy jej používejte s rukou na rukojeti, protože budete muset vynaložit menší sílu k dosažení utahovacího momentu a budete mít větší citlivost při jeho aplikaci. Nedotahujte šroub znovu, když momentový klíč signalizuje, že jsme dosáhli požadovaného momentu.

I když klíč cvaká, může stále částečně utahovat a my můžeme nechat napětí nad nastaveným momentem. Pokud budeme kontrolovat již dříve utažené šrouby, je vhodné je povolit a znovu utáhnout klíčem. Maximální utahovací momenty, které udává výrobce, se někdy nemusí dodržovat, protože by stačilo, aby upevnění bylo správné. Naše rada však zní, abyste je vždy dodržovali, protože je to jediný způsob, jak zajistit, aby se díly za jízdy neuvolnily, s rizikem, které to představuje pro komponenty kola a pro vaši vlastní bezpečnost.

Kdy jaký rozsah momentového klíče

V těchto případech se doporučuje rozsah od 3 nebo 4 Nm do 24 Nm, protože pokrývá většinu šroubových spojů na jízdním kole. Nižší a vyšší rozsahy než tato míra se snáze aplikují pocitem. Díly, které vyžadují momenty nad 24 Nm, jsou obvykle osy šlapacích složení se závitem, které dosahují až 60-70 Nm maximálního momentu, a upínání kazet, které obvykle vyžadují 40 až 50 Nm.

Například u klíče, který měří až 100 Nm, se spodní rozsah obvykle zastaví na 20 Nm, takže by nám nebyl k ničemu pro většinu závitů na kole, které jsou pod touto hranicí. V profesionálních dílnách se používá více klíčů s různými rozsahy, aby se pokryly všechny možnosti, ale pro amatéra je obvyklé mít pouze jeden momentový klíč.

Údržba a zacházení s momentovým klíčem

Zabraňte nárazům momentového klíče. Může to ovlivnit kalibraci, která je základním principem jeho fungování. Špatně kalibrovaný klíč neslouží svému účelu, takže buďte opatrní, abyste s ním nenarazili a nenechali jej spadnout na zem. Zabraňte kontaktu klíče s vodou, zejména jej neponořujte a nepokoušejte se mazat nebo manipulovat s jeho vnitřkem.

Jedná se o přesný mechanismus, kterého by se měl dotýkat pouze autorizovaný servis značky. Nastavte jej na minimální napětí, když jej přestanete používat. Tím prodloužíte životnost pružin a zachováte správnou kalibraci po mnoho let. Informace o doporučených utahovacích momentech pro každou součást, které najdete vyražené nebo natištěné na samotném dílu, nebo v pokynech výrobce.

Přehled vybraných hodnot a doporučení

Jak správně vypočítat utahovací sílu šroubů - návod a tipy. Jak vypočítat utahovací moment šroubů? Použijte vzorec zahrnující jmenovitý průměr, pevnostní třídu, součinitel tření a stoupání závitu; například M6 s pevností 8.8 má moment 9,7 Nm. Informace o doporučených utahovacích momentech pro každou součást, které najdete vyražené nebo natištěné na samotném dílu, nebo v pokynech výrobce.

Sponzorované výsledkyutahovací "momenty" šroubů "kol"…a výkonu vozidla. Utahovací momenty - Údržba. Utahovací momenty kol - MotoFocus.cz. Opět se blíží doba přezouvání pneumatik, a proto je vhodné si připomenout, jakým způsobem a jakým utahovacím momentem správně utáhnout kola.

tags: #utahovaci #moment #plechovych #disku