Převodovka i motor vyžadují pozornost při výměně silentbloků. U motoru byl ok a jde vizuálně zkontrolovat. Kontrolu na převodovce udělat nejde musí se vyjmout. LosDavos: Měnil si silentbloky i na motoru, nebo jen na převodovce? Měnil jsem silentbloky i na motoru. Výměna na motoru je poměrně jednoduchá. Motor jsem zespodu podepřel heverem a mírně přizvedl. U převodovky to bylo složitější. Opět jsem převodovku podepřel a mírně přizvedl. Musel jsem demontovat baterii i její držák. Kromě toho překážel plastový okap, ve kterém vede kabelový svazek. Ten jsem uvolnil a lehce odsunul stranou, abych se dostal ke šroubům, které drží silentblok. Jak už jsem zmínil, po demontáži jsem zjistil, že část silentbloku, která drží převodovku, byla zcela utržena od dílu upevněného na karoserii. Hlavním důvodem výměny silentbloků byla vůle při akceleraci a deceleraci a hluk/cvaknutí, který to doprovázel.
Vůle v soustavě při akceleraci a deceleraci se po výměně zlepšila přibližně o 70 %. Silentbloky tedy splnily svůj účel, ale vůle zcela nezmizela. Myslím, že už se jedná o vůli přímo v převodovce. Utahovací momenty jsem neřešil, dorval jsem to na na prasáka skoro krev, protože se to i hodně špatně povolovalo. Měnil jsem to v létě a od té doby jsem najel 20K km a zatím nic neupadlo a stále nic nemlátí. Tak já měnil zatím jen Akcelerační vzpěru dole pod motorem. Po vyjmutí bylo vidět, že ta guma je na bočkách vytržená (nájezd 65 000). Motor se dost hýbal vpřed i vzad. Z toho uložení u baterie mám trochu obavy, zda to zvládnu. Není třeba mít žádné obavy, chce to jen trpělivost. Jedná se pouze o demontáž jednoduchých dílů. Jediné, co mi dělalo trochu starosti, byl kabelový svazek pod baterií. Akci jsem spojil s výměnou oleje, aspoň měl čas pořádně vykapat a také s výměnou oleje v převodovce.
Z převodovky jsem vypustil pouze 1,5 litru oleje, a to přes čepy řazení, jak doporučuje Sixta. Olej, který jsem vypustil, vypadal doslova jako asfalt. Následně jsem nalil nový olej v množství 2,3 litru, a převodovka začala fungovat velmi hladce. Tu reakční vzpěru jsem našel pouze Vika, ostatní (motor, převodovka) lemfoder. vzpěru bral ve orig. škoda. Jelikož mám číslo 6c0 199 851 N a když jsem hledal mimo orig. škoda, tak mi řekli, že nemají s tím N na konci, že mají jiné a nemohou mi zaručit, že to bude sedět.... Díky. Tak mám za sebou vzpěru a převodovku.
Bolo nepříjemné dotahovat ten zadní šroub držící silentblok na karoserii. Měl jsem místo tak na 1/7 otáčky, takže to trvalo třeba 20 minut. Nelíbilo se mi dílenské zpracování ani původních ani nových dílů, hnusné sváry, místy chyba laku. Tiez budem menit. Daval si teda lemfoder? Já jsem dával Lemförder na převodovku, ale musím říct, že ve zpracování nebyl podobný originálu. Na motor jsem použil díl od Swagu, protože díl od Lemförder stál nesmysl. Swag byl na první pohled totožný s originálem. V místě, kde má být logo VW, bylo dokonce vidět, že bylo zbroušené. Na druhou stranu, originální díl taky moc dlouho nevydržel, takže bych se tím zbytečně netrápil. Za mě je nejlepší volbou najít něco s rozumným poměrem cena/kvalita. Pocitově je to nové auto.
Zda vadí při této montáži auto nakřivo na nájezdech, to nevím. Ale když jsem vloni měnil převodový olej u 1,0 TSI na nájezdech (nic jiného taky doma nemám), tak při plnění jsem zjistil, že auto potřebuji dostat do roviny. Nasadil jsem vzadu kouli a za ni panenkovým heverem postupně zvedal zadní část a zadní kola postupně podkládal širokými a plochými špalky. Sice trochu pakárna, ale asi natřikrát jsem auto do roviny takto dostal. Rapid byl celý cca čtvrt metru nad zemí. No tak samozřejmě to odskočilo a poměrně dost. Ale šlo to celkem dobře natáhnout zpět. Tak měnil som aj ja. Silent prevodovky a motora. Najazdene 68k. Paradoxne bol zevraj horsie na tom ten motorovy silent. Daval som obe lemforder. Najprv bolo ticho, aspon som to tak vnimal. Je pravda ze ked som prebral auto po oprave bolo teplo a teraz jak sa ochladilo tak zasa ten isty zvuk. Par ľudí uz tu písalo, že tiež menili a nepomohlo. Všetko avsak naznacuje tomu ze to je ten silent prevodovky. Všetky ostatne casti co sa týka podvozku boli kontrolovane minulý rok ešte v autorizaku, kde boli dokonca zhodene a aj premazane. No ale mozem povedat ze niektore „divne“ zvuky zmizli.
Tento obrázek ilustruje, jak vypadají silentbloky na motoru a převodovce a kde se nacházejí.
Postup výměny a tipy z praxe
- Diagnostika - vizuální kontrola motoru je možná, u převodovky je nutné vyjmout přístup, obecně z pasivní vůle pomáhá výměna.
- Postup na motoru - podepření heverem zespodu a mírné zvednutí; demontáž pro servis silentbloků je jednoduchá.
- Postup na převodovce - podepření, mírné zvednutí, demontáž baterie a jejího držáku; vyježdění kabelového svazku, aby šla odšroubovat šroub držící silentblok.
- Zásadní zjištění - část silentbloku držící převodovku bývá utržena od dílu upevněného na karoserii, což způsobuje vůli a hluk.
- Obsah a výměna oleje - z převodovky se vypouští cca 1,5 litru oleje, po výměně nalijeme cca 2,3 litru; olej má vypadat po výpustě jako asfalt.
- Řemeslné poznámky - odolnost dílů a jejich kvalita; Lemförder vs. Swag; originál ne vždy vydrží déle; volba je kompromisem cena/kvalita.
- Montážní nároky - občas obtížné dotahování zadního šroubu silentbloku na karoserii; vyžaduje trpělivost a čas.
- Další poznámky - v případě potřeby vložit vzpěru a vykompenzovat podélné pohyby; po opravě může auto působit „jako nové“.
Porovnání dílů a praktické poznámky
Davra řešení: Lemförder na převodovku vs. Swag na motor; kvalita zpracování ne vždy odpovídá originálu, ale cena často rozhoduje. Z praxe vyplývá, že nalezení poměru cena/kvalita je klíčové. Někteří uživatelé změnili silentbloky na motoru i na převodovce a zaznamenali výrazné zlepšení akcelerace a tichého chodu.
Časté otázky a praktické rady
- Je nutné demontovat baterii a kabeláž? Ano, pro přístup k šroubům silentbloku na převodovce.
- Měla-li vůle zcela zmizet? Ne vždy; často zůstává malá vůle způsobená částí v převodovce, ale celkový hluk a projevy se změní k lepšímu.
- Co s olejem? Výměna oleje při údržbě je vhodná a může snížit hlučnost a zlepšit chod převodovky.
tags: #utahovaci #moment #silentbloku #prevodovky #ford #fiesta