Historie otrokovické pneumatikárny sahá až do roku 1932, kdy firma Baťa ve Zlíně vyráběla první autopláště, ale i dopravní pásy a klínové řemeny.
Pneumatiky nejdříve sloužily k obutí nákladních vozidel, která distribuovala po Evropě obuv z baťových závodů.
Následně se vyráběly i pneumatiky pro osobní vozy, které propagoval už v roce 1935 i Vlasta Burian.
V roce 1966 byla zahájena výstavba nové pneumatikárny v Otrokovicích a k slavnostnímu otevření došlo o šest let později.
Po roce 1989, spolu s přechodem k tržní ekonomice a nárůstem konkurence na trhu, se pro mnoho podniků stalo životně nutné navázat spolupráci s úspěšnou zahraniční firmou.
Německý koncern Continental vstoupil do Barum a. s. Otrokovice podpisem smlouvy o joint-venture 21. prosince 1992.
Dohoda začala platit od 1. března 1993, kdy rovněž vznikla společnost s ručením omezeným Barum Continental.
Zatímco v roce 1993 činila roční produkce pneumatik pro osobní vozy 2,5 milionu kusů, po dvaceti pěti letech se v otrokovickém závodě vyrobí téměř 21 milionů plášťů.
V letech 2007 a 2011 bylo vyrobeno dosud nejvyšší množství osobních plášťů, a to 21,3 milionů v rozměrových řadách od 13 do 24 palců.
Podobný razantní rozvoj prodělala i výroba plášťů pro nákladní a průmyslové vozy.
Před 25 lety se jich v Otrokovicích vyrábělo 115 tisíc kusů, loni to ale bylo již rekordních 1,6 milionu v obou výrobkových kategoriích.
Produktové portfolio je také velmi široké - od 8 palců do 24 palců.
I ve strojírenském odvětví, ve výrobě vulkanizačních forem, došlo k výraznému rozvoji.
V roce 1993 se jich zde nevyrábělo ani 100 kusů ročně.
Aktuálně je roční produkce VFC (Výroba forem Continental) 1 200 vulkanizačních forem pro osobní pneumatiky.
Otrokovický Continental Barum se specializuje na výrobu prémiových plášťů Continental, ale v jeho portfoliu samozřejmě nechybí ani nejznámější lokální značka pneumatik Barum.
Jednatel společnosti Libor Láznička ke čtvrtletí trvající spolupráci poznamenává: „Spojení s koncernem Continental v roce 1993 jistě patřilo k významnému strategickému rozhodnutí, které přineslo zvýšení produktivity a efektivity výroby.
Otrokovice - Nové výrobní linky na pneumatiky pro nákladní vozy a autobusy začne na podzim spouštět továrna Continental Barum v Otrokovicích na Zlínsku.
Kvůli rozšíření výroby investoval německý majitel do výstavby zcela nové haly, další prošla zásadní rekonstrukcí.
Díky investici za téměř čtyři miliardy korun se do roku 2016, kdy bude investice kompletně dokončena, výroba nákladních pneumatik téměř zdvojnásobí z nynějších zhruba 900 tisíc až na 1,6 milionu kusů ročně.
Počet zaměstnanců závodu má stoupnout ze současných 4400 o přibližně 360 lidí.
Nábor již začal a lidé budou postupně nabíráni v příštích dvou letech v návaznosti na termíny spouštění jednotlivých linek.
„V současné době jsou již prakticky všechny volné prostory v areálu závodu zastavěné, haly a přístavby vyrostly i v bývalých dvoranách,“ řekl online deníku Aktuálně.cz mluvčí společnosti Zdeněk Novák.
Otrokovický závod německého koncernu Continental nyní vyrábí přes dvacet milionů pneumatik ročně.
Příchod korejského konkurenta Nexen do žatecké průmyslové zóny nechce nekomentovat.
Letošní novinkou je nová generace pneumatiky pro osobní vozy nazvaná Barum Bravuris 3.
„Obchodníci je už mají k dispozici, s vlastnostmi se prakticky seznámí během léta,“ upřesňuje Novák.
Jde o letní pneumatiku vhodnou i pro výkonnější vozy.
Značka Barum už ale zdaleka není nosnou výrobní náplní pro otrokovický závod.
„Nyní vyrábíme technologicky nejvyspělejší pneumatiky pro osobní vozy ze všech typů, které koncern Continental nabízí,“ říká Novák.
Typů pneumatik stále přibývá.
V Otrokovicích vzniká například i pneumatika ContiSportContact VMax, která je vhodná i pro supersportovní vozy s maximální rychlostí 360 kilometrů v hodině.
Nebo pneumatika s technologií Contiseal, která má v sobě speciální lepivou vrstvu schopnou zacelit otvor například po proražení hřebíkem.
Zajímavý je příklad pneumatiky Continental ContiForceContact vyvinuté pro vlastníky sportovních aut zajíždějících rovněž na závodní okruhy.
S vývojem pomáhali i samotní členové tuningových klubů.
Vyrábějí se v nejmodernějších halách otevřených na počátku tisíciletí.
Continental Barum je podle Nováka připraven i na další nové trendy, které mimo jiné přinese rostoucí zájem o speciální pláště pro elektromobily.
Pláště, které se nakonec vyrobí v Otrokovicích, vyvíjejí specialisté v Německu.
Továrna ale vyrábí prototypové série, které se pak testují.
Přímo v Otrokovicích pracuje 50 testovacích jezdců.
Hospodářské výsledky za rok 2013 firma Continental Barum ještě nezveřejnila.
V roce 2012 utržila 53,77 miliardy korun, zisk činil 2,73 miliardy korun.
Koncer Continental patří mezi přední subdodavatele automobilového průmyslu.
Zaměstnává přes 177 000 lidí ve 46 zemích světa.
Continental Barum s.r.o. je výrobce gumových pneumatik se sídlem v České republice.
Od roku 1992 je společnost součástí německého koncernu Continental AG, výrobce osobních, nákladních a industriálních pneumatik značek Continental, Barum, Semperit, Uniroyal, Matador, General Tire a dalších.
Pod značkou Barum pak byly v následujících čtyřiceti letech prodávány všechny gumárenské výrobky v ČSR.
Vlastníkem nově vzniklé ochranné známky se stal národní podnik Baťa Zlín, který se na celostátní gumárenské výrobě podílel v roce 1947 58%.
K 1. lednu 1949 byl národní podnik Baťa přejmenován na národní podnik Svit.
Ze Svitu se pak v následujících několika letech oddělovaly výrobní celky a vznikaly samostatné národní podniky.
Tempo, jakým narůstala roční produkce pneumatik v Československu, bylo vzhledem k míře vzrůstajícího počtu vozidel nevyhovující - propočet uvedený ve výhledové studii z roku 1957 pravil, že aby byla pokryta veškerá domácí poptávka, musela by se výroba pneumatik zvýšit do roku 1970 trojnásobně.
V roce 1963 bylo proto rozhodnuto o výstavbě nové pneumatikárny v Otrokovicích-Kučovaninách, které byly svou polohou výhodné jak z ekonomického (nízké náklady na dovoz klíčových surovin), tak z personálního hlediska (mnohaletá tradice gumárenské výroby v regionu a dostatek kvalifikovaných pracovních sil).
Výstavba probíhala od roku 1966 a v plánu bylo vytvořit jeden z největších a nejmodernějších závodů ve střední Evropě s roční výrobní kapacitou více než 2,5 miliónu pneumatik.
Celá stavba byla řešena na svou dobu zcela nezvyklým a inovativním způsobem: všechny výrobní články - sklady, výroba, sociální zařízení, pomocné provozy, dílny - byly sdruženy uvnitř jednoho výrobního bloku na ploše 480 × 270 metrů.
Střecha tohoto monobloku by zakryla 16 fotbalových hřišť. Podobně rozlehlá stavba neměla v tehdejším Československu obdoby.
Celkové náklady na výstavbu se vyšplhaly na jednu miliardu korun.
První radiální pneumatika 155 - 14 OR 6 byla v novém závodě vylisována za přítomnosti ministra průmyslu Oldřicha Svačiny v roce 1971.
O rok později, konkrétně 3. května 1972, se do Otrokovic sjeli nejvyšší představitelé státu a komunistické strany v čele s Gustávem Husákem, Lubomírem Štrougalem a Aloisem Indrou, aby slavnostně ve zbrusu nové otrokovické továrně spustili provoz.
Rozhodnutím ministra průmyslu ČSR pak bylo s účinností od 1. Continental Barum s.r.o.
Až do roku 1989 byl národní podnik Rudý říjen (od roku 1986 nově přejmenovaný na Barum - Rudý říjen) podřízen generálnímu ředitelství Českých závodů gumárenských a plastikářských v Gottwaldově (ČZGP).
V červnu roku 1990 došlo k osamostatnění státního podniku Barum, Otrokovice a zanedlouho poté v listopadu 1990 byla založena akciová společnost Barum, Otrokovice a. s.
Všechny tyto kroky směřovaly k přípravě privatizace otrokovického podniku.
Kolem roku 1990 bylo 85 % celosvětového trhu s pneumatikami ovládáno pouze osmi společnostmi.
V roce 1992 podepsal Barum smlouvu s německým koncernem Continental, na jejímž základě vznikl druhý největší joint venture v České republice Barum Continental spol. s r.o., který začal oficiálně fungovat od 1. března 1993.
S účinností od 1. Během povodní v červenci 1997 utrpěla firma škodu ve výši 1 miliardy Kč.
V roce 1999 překročila roční výroba hranici 11 milionů pneumatik pro osobní vozy.
O tři roky později byla zahájena výroba v novém provozu High-Tech Cell.
V téže době se vyrobilo již více než 15 milionů plášťů.
Již více než 75 let se spoléháme na vysoký počet ujetých kilometrů a vyvážené jízdní charakteristiky za dobrou cenu.
Nevyhýbá se tomu ani současnost, kdy Continental Barum pokračuje v rozvoji a inovacích.
tags: #vavrik #otrokovice #barum