Firma Fratelli Bosio s.r.l. byla založena roku 1927. čerpadel dieselových motorů v Itálii. zemědělských a průmyslových strojích, atd. DIESELPOWER s.r.o. s.r.l. pro Českou a Slovenskou Republiku. Výrobky jsou nadstandardní kvality. SPRINT, standardní, přesto velmi vysoké kvality.Trysky řady SPRINT s DLC potahem jehly trysky. usilovné práce výzkumných pracovníků jsou trysky označené názvem POWERPLUS. zpracováním a navíc přináší určité výhody. SPRINT DLC: Novinka v nabídce. trysky je nyní k dostání i u vybraných trysek základní řady SPRINT. lze dosáhnout ihned po instalaci vyšších výkonových parametrů.
Pro autoservisy máme připraveny velkoobchodní ceny našeho zboží i služeb. Vstřikovací trysky FIRDS patří k předním značkám na evropském trhu. Zde Vám nabízíme vysoce kvalitní vstřikovací trysky na vybrané motory koncernu VW. Vyberte si dle motoru vstřikovací trysku pro vaši Škodu, Audi, Seat či jiné značky. Informace o produktu tento produkt představuje náhradní vstřikovací trysku s označením DSLA150P1043, která je klíčovou součástí systému přímého vstřikování paliva u dieselových motorů koncernu VAG.
Výrobek je určen pro širokou škálu vozů značek Volkswagen, Škoda, SEAT a AUDI, kde nahrazuje původní díly a zajišťuje správné dávkování nafty do spalovacího prostoru. Vstřikovací trysky FIRDS, pod kterými je tento díl vyráběn, se na evropském trhu etablovaly jako spolehlivá alternativa k původním výrobcům, přičemž nabízejí vyvážený poměr mezi životností a cenou. Pro správnou funkci motoru je nezbytné, aby tryska přesně odpovídala typu vašeho motoru, protože různé verze motorizací vyžadují specifické geometrie trysek a velikosti otvorů.
V nabídce jsou dostupné varianty pro motory 1.9 TDI i 2.5 TDI, přičemž každý typ je určen pro konkrétní řady motorů, jako jsou například AGR, AUY, ALE, AHF, AXX nebo ACV. U tohoto konkrétního modelu je důležité ověřit kompatibilitu podle kódu motoru, protože i u stejné základní motorizace se mohou lišit parametry vstřikování. Například u motorů 1.9 TDI s kódem AHF nebo AFN se používají trysky s otvory o průměru 0.205 mm, zatímco u motoru 2.5 TDI s kódem AEL jsou použity otvory o průměru 0.210 mm. Nesprávná volba by mohla vést k nerovnoměrnému chodu motoru, vyšší spotřebě paliva nebo problémům s nasazením.
Při výběru vždy porovnejte kód dílu na vašem původním proužku s kódem DSLA150P1043 a ověřte typ motoru ve vozidle. Tento autodíl je vhodný pro opravy a výměnu opotřebovaných vstřikovačů, které již nedokážou zajistit dostatečný tlak nebo správný úhel rozstřiku. Díky přesné výrobě a kontrole kvality se tyto trysky osvědčily u tisíců zákazníků, což potvrzuje i nízké procento reklamací v praxi. Před montáží doporučujeme zkontrolovat stav palivového systému a případně vyměnit i palivový filtr, aby se zajistila dlouhá životnost nových vstřikovačů.
Pokud si nejste jistí kompatibilitou, je vždy nejlepší konzultovat kód dílu s odborníkem nebo porovnat jej s původním dílem před výměnou. Tento náhradní díl je ideální volbou pro majitele vozů, kteří hledají funkční řešení bez nutnosti investovat do drahých originálních komponent, aniž by se museli vzdát spolehlivosti chodu motoru.
Technické specifikace a parametry
Označení dílu: DSLA150P1043
Kompatibilní značky: VW, ŠKODA, SEAT, AUDI
Typ motoru: 1.9 TDI, 2.5 TDI (záleží na konkrétní variantě)
Průměr otvorů: 0.185 mm až 0.216 mm (podle typu motoru)
Výrobce: FIRDS
Vlastnosti a výhody
- Spolehlivá alternativa k původním značkám s ověřenou životností
- Shoiroká kompatibilita s motory koncernu VAG (1.9 TDI i 2.5 TDI)
- Přesná výroba zajišťující správné dávkování paliva
- Nízké procento reklamací a vysoká spokojenost zákazníků
Poznámky k instalaci
- Před instalací nového vstřikovače je nutné zkontrolovat stav palivového systému a vyměnit palivový filtr.
- Kompatibilitu vždy ověřte podle kódu motoru a původního označení dílu.
- Ujistěte se, že průměr otvorů trysky odpovídá specifikaci vašeho motoru (např. 0.205 mm pro AHF/AFN).
V rozhovorech majitelů vozidel s dieselovými motory a v diskuzních fórech se často objevují názory na kvalitu vstřikovacích systémů. Z technického pohledu jsou vstřikovače CR (Common Rail) stále klíčovým prvkem a jejich parametry, jako tlak paliva a časové charakteristiky, rozhodují o efektivitě spalování.
Technické souvislosti a srovnání
Vstřikovací tlaky CR dosahují 135-220 MPa pro moderní systémy, zatímco dřívější mechanické vstřikovače pracovali v nižších tlacích. Otevírací tlaky a časové parametry vstřikovačů ovlivňují přesnost dávkování a kvalitu rozprášení paliva do spalovacího prostoru. Zvýšené tlakové hodnoty a rychlost zdvihu jehly umožňují jemnější atomizaci a lepší směs s hořlavým vzduchem, čímž se snižují emise a zvyšuje účinnost motoru.
Poznámka k životnosti: i při vysokých výkonech a tlacích mají trysky omezenou životnost a často se doporučuje jejich výměna po určitém počtu kilometrů, aby se zachovala kvalita spalování a výkon motoru. Rozdíl mezi jednotlivými typy trysek a jejich parametry musí odpovídat konkrétním variantám motorů a řadám, jako jsou například 1.9 TDI a 2.5 TDI.
V kombinaci s vhodně zvolenými tryskami může dojít k výraznému nárůstu výkonu a efektivnosti dieselového motoru, a to bez nutnosti drahých originálních dílů. Nicméně vždy je potřeba ověřit kompatibilitu podle motoru a kódu dílu a postupovat obezřetně při instalaci a seřizování řídicí jednotky.