Mnoho majitelů modelů Volvo 850 (facelift 1996) a V70 I řeší poruchy vnějšího měření teploty: čidlo ukazuje nesmyslné hodnoty, teplota naskočí a okamžitě skáče, nebo se vůbec nezobrazuje. Níže jsou shrnuty možné příčiny, místa umístění snímače, postupy kontroly a praktické rady k opravě sestavené z dostupných zkušeností uživatelů.
Jak se porucha projevuje
- Teploměr se začal chovat úplně stejně jako je popsáno výše: občas naskočí, ale údaj s teplotou je samozřejmě zkreslený jako 50 °C a více přitom venku je pod nulou.
- Včera jsem přijel domu a teplota ukazovala -8 stupňů. Po čtvrt hodině jsem opět někam musel jet a najedou teplota byla +20 stupňů a každých asi 30 vteřin rostla až dosáhla +50 stupňů.
- Dnes ráno když jsem auto nastartoval, tak na displeji pod hodinami, kde je normálně uvedena teplota nic není. Ale prostě vůbec nic.
- Většinou teploměr nefunguje vůbec (na displeji není zobrazen žádný údaj s teplotou).
- Většinou když teploměr "naskočí" tak mi auto přestane topit - napadla mě jediná věc: když teploměr ukazuje takovou venkovní teplotu tak to pak jednotka vyhodnotí a přestože nastavím topení na max, netopí.
Kde bývá umístěno čidlo venkovní teploty
Umístění čidla se liší podle modelu a ročníku, ale z nasbíraných zkušeností:
- Na 850 (facelift 1996) vede cesta často komplikovaněji než u XC70 - někteří majitelé nedokázali přijít, kam čidlo patří.
- U 96 má čidlo ze strany řidiče pod nárazníkem, jen nevím do který díry s ním.
- Kabeláž k teploměru vede od svazku k houkačkám na levé straně chladiče.
- U V70 I bývá snímač jednoduše položený na plechu vedle chladiče a kabeláž nikam nedosáhne; u V70 je to jednoduchý umístění.
- Znovu nakousnu tohle téma, kam zasunout čidlo vnější teploty u V70 I. 1998 - na netu jsem našel jen chabý obrázek, potřeboval bych foto.
Možné příčiny poruchy
- Vadné čidlo ve zpětném zrcátku nebo vnějším snímači - většinou bývá špatný ten snímač.
- Problém v kabeláži nebo špatné kontakty - buď je špatné to čidlo, jehož výměna by měla být snadná, nebo je to horší a problém je někde v kabelech.
- Poškozený nebo špatně upevněný držák/plechový držáček - někdy čidlo patří do takovýho divnýho plechovýho držáčku, kam kabel nedosáhne.
- Intermitentní kontakt či přerušený vodič - výměna snímače může vyžadovat stříhání nebo přepájení drátu, pokud ho už někdo před tím neměnil.
- Řídící jednotka klimatizace vyhodnocuje špatná data a neřídí topení správně - automatická klimatizace může přestat topit, pokud přijme zkreslenou informaci o venkovní teplotě.
Jak zkontrolovat čidlo a kabeláž - praktický postup
- Zkontrolujte, zda se na displeji vůbec něco zobrazuje. Pokud ne, může být přerušený vodič nebo odpojené napájení.
- Sledujte, odkud vede kabeláž: u V70 vede od svazku k houkačkám na levé straně chladiče - podle toho lze zpětně dohledat konektor.
- Prohlédněte spodní část nárazníku a místo pod boční stranou řidiče - u některých 96 modelů je čidlo umístěné tam.
- Pokud je čidlo v zrcátku (u některých značek aut, u Volvo to může být jinde), zjistěte, zda jde snímač snadno vyměnit bez měnění celého zrcátka. U některých aut je snímač "kapka" ve spodní části zrcátka.
- Pro ověření čidla lze změřit odpor nebo použít náhradní termistor (např. návrhy uvádějí termistor 3k3 paralelně k odporu 15k) - ale doporučení konzultovat přesné zapojení s někým zkušenějším.
- Pokud máte přístup k foto dokumentaci nebo je možnost nafotit oblast vedení kabelu, požádejte na fóru o pomoc - mnoho uživatelů prosí o fotografie konkrétního umístění.
Možnosti opravy a výměny
- Výměna samotného snímače: Buď je špatné to čidlo, jehož výměna by měla být snadná. V některých případech je nutné stříhat drát, pokud ho už někdo před tím neměnil - vypáčit sklo, sundat kryt a přiletovat nový čidlo.
- Oprava kabeláže: pokud je problém v kabelech, může být nutné dohledat přerušení a provést pájení nebo výměnu vodiče.
- Kontrola a upevnění: někdy čidlo není správně zasunuto do plechového držáčku - zkontrolujte mechanické uchycení, zda kabel dosáhne a zda je čidlo v otvoru, kde snímá venkovní vzduch.
- Nejprve zkontrolit jednoduché věci: zda není zapnuté vyhřívání zrcátek apod., které by mohlo ovlivnit měření (dotaz: nemáš zapnuté vyhřívání zrcátek?).
Co očekávat při opravě
- Výměna snímače bývá levná: u některých značek je cena snímače nízká (u jiných modelů se uvádí cena kolem 1500 Kč - závisí na typu a značce).
- U některých modelů nelze snadno sehnat jen snímač a nabízí se celé zrcátko - v takovém případě je nutné zvážit rozebrání zrcátka a výměnu senzoru uvnitř, pokud to jde.
- Při špatných hodnotách teploměru může auto chybně regulovat topení - tedy řešení snímače může zároveň obnovit správnou funkci vytápění.
Praktické rady z praxe
- Počítejte s tím, že u starších vozů může být nutné hledat kabelové přerušení nebo špatné ukotvení, proto trpělivě sledujte trasy kabeláže.
- Fotodokumentace pomáhá - je-li to možné, požádejte někoho, kdo má vyfocené skutečné umístění snímače u stejného modelu a ročníku.
- Když čidlo dává extrémní hodnoty (např. +50 °C), je velmi pravděpodobné, že je vadné nebo jsou zkraty/přerušení v obvodu.
- Pokud si na opravu netroufáte, vyhledejte pomoc v regionu - někteří uživatelé sdílejí nabídky pomoci „z mého regionu“.
Tabulka - rychlý přehled možných projevů a řešení
| Projev | Pravděpodobná příčina | Možné řešení |
|---|---|---|
| Žádná teplota na displeji | Odpojený kabel / přerušená kabeláž / vadné čidlo | Zkontrolovat konektory, měřit kabely, vyměnit čidlo |
| Abnormálně vysoké hodnoty (+20…+50 °C) | Vadné čidlo / špatný kontakt | Výměna snímače, kontrola uzemnění a konektorů |
| Skákající teplota | Intermitentní kontakt / volný držák | Zajištění čidla, oprava konektorů |
| Topí studeným vzduchem | Systém klimatizace přepočítává podle chybného údaje | Oprava snímače, reset klimatizace |
A/C Not Working? Check this! | How to test and replace an Evaporator Temperature Sensor
Užitečné tipy před začátkem oprav
- Sesbírejte co nejvíce informací o konkrétním ročníku a provedení (850 facelift 96, V70 I 1998 apod.), protože umístění se liší.
- Hledejte na fórech konkrétní fotky - několik uživatelů žádalo o fotografie a sdíleli je navzájem.
- Při měření nebo pájení postupujte opatrně, zvláště pokud budete stříhat původní vodič - je lepší použít krimpovací spoj nebo pájení s teplem smrštitelnou bužírkou.
- Nezapomeňte, že porucha teploměru může ovlivnit i funkci topení u automatické klimatizace, proto je oprava důležitá i z hlediska komfortu a bezpečnosti.
Pokud máte konkrétní fotografie nebo přesný popis umístění kabelu u vašeho vozu, přidejte je k dotazu na fóru - mnoho majitelů podobných vozů vám ochotně poradí podle snímků a ročníku.