Vlastním XC 90 rok výroby 2009 len pár týždňov, ale už ma priviedlo do zúrivosti. Neide na ňom otvoriť dvierka od nádrže, takže sa mi nedá dotankovať. Obávám se, že něco jako "vyresetovat centrál" se u těchto aut už nekoná. Jestli se neodemyká zámek nádrže, tak ten motorek je prostě špatný, zaseklý nebo jen zatuhlý. Vnitřkem přes tapec se k tomu dá dostat a (nejlépe) vyměnit za funkční. Po létech - tu a tam se to stává.
Vůz: XC 90 2,5T LPG 2005 man. Mě se to zas nezamyká. Dnes jsem po půl roce tankoval benzin a když jsem přijel domu tak po zamknutí víčko odemčené (po hodině). Vůz: XC 90 2,5T LPG 2005 man. Zase jsem to zamontoval a nezamyká zřejmě ten konektor odpojím, přidělám na závoru táhlíčko a to vyvedu přes tapecírunk do kufru. Tankuju jednou za půl roku, tak to snad přežiju.
Je: Volvo 850 GLE, r.v.1996, man., B5202S-1984ccm 10V KOMBI - Zel. Volvo 850 T5R, r.v.1995(model 96), manual ,B5234 T5-2319ccm 20V SEDAN Olivová 421-41, vlastní úprava ECU, TD04HL 19T, 750cc/min.. Volvo 850R r.v.
Satrapold píše: Vlastním XC 90 rok výroby 2009 len pár týždňov, ale už ma priviedlo do zúrivosti. Neide na ňom otvoriť dvierka od nádrže, takže sa mi nedá dotankovať.
Volvo XC 90 D5, 136kw, 6-st.automat. A tiež: Volvo XC 90 D5, 136kw, 6-st.automat. To je taková Volví klasika, láme se to běžně, nikoho bych neodsuzoval. Nový pant stojí asi 200, výměna snadná, a bude na pár let klid. Oprava veškeré elektroniky a řídících jednotek Volvo. Je: S80 V8 Executive MY09. Bylo: XC90 2017 Inscription, S60R, S60 2.5T, S80 T6, S60 D5. Ted jsem to kupoval ve Volvu u Staigra. Pruzina 130Kč a pant 440Kč. Cumel jsem jak puk na tu cenu, ale co nadelam. Zatlacis ty cudliky dovnitr, zapadnou nekam do podbehu. Ja je uz nehledal.
A motorek co nechodí ? počkal bych deset minut. Vůz: XC 90 2,5T LPG 2005 man. Při poslední STK mi ten strajda sednul do auta a než se uvolnilo místo na lince, tak si hrál se fšema hejblatama, že mi půlku věcí rozšteloval. Když jsem dojel domů, myslel jsem, že se tam vrátim a dám mu na budku. I LPG mi vypnul. Jestli technik nebyl majitel nějaké hustokrutopřísné Fábie co má možná centrál a tak si to chtěl alespoň zkusit. Diagnostika k dispozici. Alebo si robil svoju pracu. Dnes jsem se porochal v motorku a byl asi zatuhlý. Navíc jsem zjistil, že motorek funguje ale jen při odemykání, to se rozjede. Když ale chci zamknout, tak se motorek vůbec nerozjede. A počkal jsi při zamykání 10 minut? Diagnostika k dispozici.
Aktualizováno 08. 06. 2023
Jak funguje systém plnění paliva a otevření víka
Palivová nádrž je vybavena systémem plnění paliva bez krytu. Otevření/zavření dvířek hrdla palivové nádrže šipka vedle symbolu nádrže na displeji řidiče ukazuje, na které straně se nachází víčko plnění paliva. Na přístrojové desce stiskněte tlačítko. Kvůli vyrovnávání tlaku v palivové nádrži se krytka otevře s jistým zpožděním. Na displeji řidiče se zobrazí zpráva Palivová nádrž Otevírá se víko paliva a potom Palivová nádrž Připraven k dočerpání. Jakmile čerpání paliva skončí, krytku lehce stiskněte a zavřete.
Čerpání paliva u čerpací stanice probíhá následovně. Otevřete dvířka hrdla palivové nádrže. Vyberte palivo, které je určeno k použití ve vozidle v souladu s identifikací na vnitřní straně klapky plnicí trubky. Informace o schválených palivech a identifikaci naleznete v kapitole "Benzín". Vložte hrdlo čerpací pistole do otvoru plnění paliva. Plnicí trubka má dvě otevírací krytky.
Postup diagnostiky a možné opravy pantů a motoru
- Zjistěte, zda se zámek nádrže odemyká a zda motorček reaguje na pokyny centrálního zamykání.
- Pokud je motorček zatuhlý, lze zkusit jeho vyčištění, případně výměnu za funkční.
- Pokud po odemknutí motorček nereaguje při zamykání, je vhodné zkontrolovat konektor a vedení k závěru.
- Častá rada: při výměně lze použít nový pant a spojovací mechanismus za cenu pár stovek až několika set korun.
- Po případné opravě je vhodná diagnostika k dispozici pro potvrzení funkčnosti systému a vyřešení problémů s LPG/benzin soustavou.
Aktuálně je doporučené prostudovat konkrétní dílenský manuál a postupy výrobce pro daný model a rok výroby, aby nedošlo k poškození palivového systému či elektroinstalace.
Škoda Octavia II víčko nádrže - demontáž ...
Přehled možností náhradních dílů a cen
- Pant dvířek nádrže: přibližně 200 Kč
- Motorek/centrál: variabilní cena dle modelu, zhruba 300-500 Kč za díl
- Kabeláž a konektory: podle potřeby, často v řádu stokorun až tisíců
Navíc je užitečné sledovat zkušenosti komunity: je-li pant a motor součástí standardního opotřebení aut Volvo s vyšším nájezdem, může být oprava jednoduchá a rychlá bez nutnosti nákladného servisu.
Praktické tipy pro bezpečné tankování
- Po opravě otestujte celý systém na stojícím voze, aby nedošlo k vytečení paliva.
- Pokud budete tankovat LPG, zkontrolujte kompatibilitu paliva a nastavení motoru, abyste předešli poruchám.
- Při problémech s centrálním zamykáním zachovejte citlivou manipulaci s tlačítky a zámky, aby nedošlo k poškození kabeláže.