Protože se množí prosby o fotky k rozebrání spínače výstražných světel, dokopal jsem se konečně ke zpracování postupu. U manuální klimatizace stačí vyndat kolečka, který jsou pouze nacvaknutý a jdou ven docela snadno. Celej panel je pak pouze "vsunutej" do přístrojovky a stačí ho vytáhnout. Já k tomu použil příborovej nůž, ale použít se dá cokoliv širokýho a plochýho. Pár zapáčení na správných místech a klimapanel je venku. U automatický klimatizace to bude předpokládám podobný nebo dokonce stejný.
Výdechy maj z každý strany kolíčky, který jsou nacvaknutý v panelu. Pro vytvoření odporu při otáčení je na nich pak ještě kovovej plíšek. K vyndání jsem použil opět nůž.
Panel drží na 4 místech - 2 křížový šrouby po stranách dole a zobáčky schovaný v každým výdechu. Ze zadní strany panelu je pak konektor s kabelama ke spínači výstražných a lanko k nastavení teploty vzduchu výdechů.
Samotnej spínač pak v panelu drží jen na dvou zobáčcích a konektoru (označený modře). Ven jde skoro sám. Před jeho rozebráním je nutný vyndat žárovku.
Na obou stranách spínače jsou dva otvory v kterých jsou zaražený zobáčky. Zobáčky je teda třeba stlačit a vytáhnout "tlačítko". U mě byl problém s unaveným plastem, kterej pak málo tlačil na pérko běhající při zmáčknutí v bludišti.
Volvo Assistance je služba, která poskytuje asistenční službu a vzdálený přístup k některým funkcím vozidla. Na asistenční centrum Volvo Assistance se můžete kdykoli obrátit s žádostí o pomoc. Asistence v tísni v tísni vás vozidlo může spojit s centrem tísňového volání. To proběhne automaticky jako reakce na vážné srážky nebo ručně stisknutím tlačítka SOS na stropě. Používání výstražného trojúhelníku: V případě nepojízdnosti vozidla rozložte výstražný trojúhelník a umístěte jej tak, aby jej ostatní vozidla bezpečně viděla.
Proto je důležité mít jasno, že rozebírání spínače výstražných světel zahrnuje práce na plastových součástech a elektrických spojích. Postup níže popsaný je určen pro uživatele, kteří rozumí základním principům demontáže panelů a bezpečnosti na vozidle. Následující kroky mohou vyžadovat specifické nářadí a opatrnost při manipulaci s elektronikou vozu.
- Vyndejte klimatizaci panel (u manuální klimatizace stačí vyndat kolečka nacvaknutá na panelu; u automatické klimatizace postup zůstává podobný).
- Opřete panel a uvolněte ho z přístrojovky jemnými pohyby, dávejte pozor na kabely vedoucí ke spínači a lanko k teplotě.
- Uvolněte výdechy - jsou opatřeny kolíčky nacvaknutými do panelu; vyndání usnadní jemné stlačení a vytažení kolíků, případně použití plochého nástroje.
- Panel drží na 4 místech: 2 křížové šrouby dole po stranách a zobáčky v každém výdechu. Odpojíte konektor s kabely ke spínači výstražných a lanko k teplotě.
- Spínač drží v panelu na dvou zobáčcích a konektoru; vyjměte konektor a uvolněte spínač, který po vyjmutí snadno vyjede. Nezapomeňte vyndat žárovku před dalším postupem.
- Zobáčky na bocích spínače je třeba stlačit a tlačítko vyjmout; problém může vzniknout z opotřebovaného plastu, který nedává dostatečný kontakt na pružinku ve vnitřním mechanismu.
Výměna zaseknutého ovladače (SCU) u Volvo P1 C30 C70 S40 V50
- Tip: Při práci v blízkosti živých kontaktních míst dbejte na odpojení baterie a statickou elektřinu.
- Vytvoření rezervního kontaktu a zkouška funkčnosti po montáži je doporučena.
| Kroky | |
|---|---|
| Demontáž panelu | Vyndání kolíčků a vytažení panelu z přístrojovky |
| Vyjmutí spínače | Odstavení konektoru, vytažení spínače ze dvou zobáčků |
| Kontrola a čištění | Kontrola pružinky, plastových částí, vyčištění kontaktů |
| Montáž | Postupné vracení jednotlivých dílů na své místo |