Nákladní vozidla Volvo mají mnoho co nabídnout zejména z hlediska ekonomiky provozu. Aby to prokázala, startuje společnost Volvo Trucks pro region střední a východní Evropy prodejní kampaň modelu FH s názvem Fuel Champion. Vozidlo bude nabízeno společně s dalšími službami, které pomáhají k maximálnímu snížení spotřeby pohonných hmot i emisí. Ty zahrnují inteligentní převodovku I Shift s příslušným softwarovým vybavením, online dopravní informační systém Dynafleet - hardware společně s jednoročním předplatným balíčku Spotřeba a Ekonomika - obojí od společnosti Volvo Trucks. A dále služby jako průběžná kontrola a sledování spotřeby paliva a koučování řidičů, aerodynamický balíček a další. Servisní smlouvy Volvo Blue nebo Volvo Gold včetně možnosti kontroly geometrie kol (1x v průběhu roku) doplňují nabídku pro ty, kdo hledají nejefektivnější provoz.
Co je součástí nabídky a jak to pomáhá ke snížení spotřeby
- inteligentní převodovka I Shift a aktualizované hnací ústrojí, které vedou ke snížení tření a efektivnějšímu spalování;
- online Dynafleet s predikcí a reportingem, umožňující sledovat spotřebu a optimalizovat jízdní styl;
- koučování řidičů včetně týdenní komunikace a školení, které podporuje ekonomickou jízdu;
- aerodynamický balíček a další prvky snížení odporu vzduchu;
- servisní programy Volvo Blue či Volvo Gold a kontrola geometrie kol;
- přístup k široké servisní síti Volvo - 2300 servisních středisek ve více než 140 zemích a výrobní kapacity ve 16 zemích světa.
V rámci regionu CEE kampaň začala počátkem dubna a paralelně probíhá soutěž Drivers’ Fuel Challenge, která bude realizována s využitím předváděcích nákladních vozidel Volvo. Volvo Trucks si taktén připravila kontinuitu v inovacích pro vybrané trhy, aby ukázala, že snížení spotřeby paliva jde ruku v ruce s vyšším výkonem a spolehlivostí.
Technologie a vize vývoje
Volvo Trucks klade důraz na snižování spotřeby na všech trzích s emisními normami Euro 3, Euro 4, Euro 5 a EEV a připravila novinky zaměřené na úsporu paliva. Hlavní novinkou je Volvo Torque Assist, která napomáhá k úspornější jízdě v místech, kde nelze plně využívat tempomat, a automaticky přizpůsobuje točivý moment topografii trasy. Spolu s úpravami ve vstřikování paliva a reakci pedálu akcelerátoru vede k plynulejšímu točivému momentu a ke snížení spotřeby paliva, což může vést ke snížení spotřeby až o několik procent.
Dalšími kroky jsou aktualizace motoru a hnacího ústrojí u motorů Euro 3-EEV, aby byly dosaženy vyšší hospodárnosti. Cílem společnosti je, že v roce 2030 budou elektrická nákladní vozidla tvořit polovinu prodejů a do roku 2040 by všechna prodávaná vozidla Volvo měla být bez fosilních paliv. Tyto ambice vycházejí z dlouhodobé strategie zaměřené na snižování spotřeby paliva a emisí při zachování vysoké úrovně výkonu a provozní spolehlivosti.
Jízdní cykly EU a měření spotřeby
Spotřeba paliva a emise CO₂ ve výše uvedených tabulkách vycházejí z evropských jízdních cyklů (EU cykly), které platí pro vozidla s pohotovostní hmotností v základní verzi bez další výbavy. Jízdní cykly definují jízdu ve městě a mimo město a slouží k certifikaci vozidel. Oficiální hodnota kombinované spotřeby je výsledkem kombinace jízd ve městě a po silnici.
Je třeba poznamenat, že reálná spotřeba se může od oficiálních údajů výrazně lišit v závislosti na:
- hmotnosti vozu a výbavě;
- jízdním stylu a rychlostech;
- přetížení a použití kol s vyšším valivým odporem;
- vodiči vysoké rychlosti a aerodynamice při jízdě po dálnici;
- kvalitě paliva, stavu vozovky a dopravní situaci, počasí a stavu vozidla.
Extrakty ukazují, že během testů v reálném provozu i v odborné literatuře bylo potvrzeno, že Volvo FH s I-Save má nízkou spotřebu paliva, a nová vylepšení hnacího ústrojí dále posilují tento trend.
Praktické poznámky a poznámky k měření
Spotřeba paliva ve vozidle se měří v litrech na 100 km a emise CO₂ v gramech na kilometr. Doplňující poznámky upozorňují na možné odchylky způsobené:
- specifikací a vybavením vozu;
- jinými koly vůči základní verzi a vlivem valivého odporu;
- vysokou rychlostí a větším aerodynamickým odporem;
- kvalitou paliva, stavem vozovky a dopravní situací.
Popisovaná data a tabulky vycházejí z evropských jízdních cyklů a mohou se lišit od skutečné spotřeby dle provozních podmínek. K doplnění informací o emisích a spotřebě bývá uveden i doplněk s podrobnostmi.
