Nejvýkonnější „neelektrifikovaná“ verze rodinného kombi V60 je skutečně originálním mixem vlastností. Volvo V60 (viz AR 6/’18) je druhým kombi postaveným na základě platformy SPA automobilky Volvo. Ve srovnání s typem V90 je o 175 mm kratší, naopak proti svému předchůdci se zvětšilo o podstatných 133 mm, což přineslo nárůst zavazadlového prostoru ze 430 na 529 l. V60 tak má rozměry automobilu střední třídy, který je plně připraven plnit pozici rodinného vozu. Pravidelný tvar zavazadlového prostoru s praktickou rozdělovací výklopnou stěnou jsou příjemnými detaily.
Všechny vozy postavené na technickém základě Volvo SPA jsou vybavené výhradně dvoulilovým řadovým čtyřválcem umístěným vpředu napříč. V případě testovaného modelu V60 T6 jde o nejvýkonnější verzi motoru poskytující výkon 228 kW (310 k), což je více než v plug-in hybridním provedení T8 Twin Engine, v němž samotný spalovací motor dává 223 kW/303 k. K dosažení svého výkonu čtyřválec využívá kombinace turbo-dmychadla a kompresoru. Ve výsledku jednotka v nízkých otáčkách dostatečně rychle reaguje na pohyby plynového pedálu a přechod mezi jednotlivými druhy přeplňování je zcela plynulý. Ve vyšších otáčkách je naopak znát menší citlivost reakcí daná velkým turbodmychadlem s větší setrvačností.
U verze T6 je třeba počítat se spíše vyšší spotřebou paliva. Osmistupňová samočinná převodovka je s charakteristikou motoru vhodně sladěná a dokáže se adaptovat na aktuální chování svého řidiče. Pohon všech kol, řešený konvenčním způsobem s elektronicky řízenou lamelovou spojkou, je vzhledem k točivému momentu 400 N.m doslova povinnou výbavou. I tak je v některých situacích, jako například v rychlých výjezdech ze zatáček, ve volantu znát, že V60 je primárně vozem s pohonem předních kol. Z jízdního pohledu je nejsilnější stránkou Volva V60 buď akcelerace v přímém směru, nebo naopak pohodová a vyrovnaná jízda.
Na vynikajících sedadlech posádka zažije značný komfort jak z hlediska jejich tvaru, tak celkové nabídky místa. Tradiční předností vozů Volvo je bohatá bezpečnostní výbava a kombi V60 v tomto ohledu není výjimkou. Standardní výbavou je například přednárazový systém schopný nejen automatického brzdění a zastavení před překážkou, ale také připravený pomoci s vyhýbacím manévrem (aktivní v rozmezí 50 až 100 km/h).
Poháněcí a technické detaily
Poháněcí soustava Kapalinou chlazený turbodmychadlem a kompresorem přeplňovaný zážehový řadový čtyřválec Drive-E B4204T29, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; přímé vstřikování paliva, EU6; 1969 cm3 (ø 82 x 93,2 mm); 10,3:1; 228 kW (310 k)/5700 min-1 a 400 N.m/2200-5100 min-1.
Podvozek Samonosná konstrukce s pomocnými rámy, platforma SPA; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové závěsy Integral Link; odpružení vpředu vinutými pružinami a vzadu příčným kompozitovým listovým perem; kapalinové tlumiče, na přání adaptivní, a příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy vpředu i vzadu.
Spotřeba paliva (kombinovaná) se uvádí kolem 6.2 l/100 km. Mild hybridní varianta V60 disponuje palivovou nádrží o objemu 60 litrů. Maximální výkon (hp) 197 k. Mild hybridní Volvo V60 nabízí možnost výběru ze dvou výkonných pohonných jednotek.
Verze a tržiště
Modely označené letopočtem 2017 jezdí na dvacetipalcových kolech obutých do pneu Michelin Pilot Super Sport 245/35, přední kotoučové brzdy s šestipístkovými třmeny disponují průměrem 371 mm, zadní 302 mm. Volvo razantně rozšíří počet trhů, na kterých se budou Polestary prodávat. Zatím jich byla pouhá třináctka, ale nyní se počítá celkem se 47 zeměmi, včetně České republiky. K nám dorazí oba nabroušené šedesátkové modely během léta. Cena S60 Polestar činí přesně 1,6 milionu korun, kombi V60 je o čtyřicet tisíc dražší. Vozů nové série vyrobí jen patnáct stovek oproti 750, tedy méně než dříve.
Polestar verzí a testovací dojmy
Downsizing u Volva pokračuje a nevyhýbá se ani nejvýkonnějším modelům série 60 s logem Polestaru. S60 a V60 Polestar jsou dosud nejrychlejšími sériovými vozy, jaké švédská automobilka spolu s dvorním tunerem vyvinula. Novinka přešla na čtyřválec Drive-E s dvouturbo a kompresorem (Twincharger). Maximální výkon 367 koní (270 kW) při 6000 ot/min a 470 N.m/3100-5100 min-1. Bezzávodová rychlost omezená na 250 km/h. Jen pro srovnání, z hlediska dynamiky zrychlení: sedan 4,7 s z 0 na 100 km/h, kombi o desetinu pomalejší.
Historicky zajímavé je, že systém pohonu obstarává BorgWarner a redukce hmotnosti dosáhla až na 1751-1796 kg. Na předním zavěšení najdeme karbonové prvky a nastavitelné tlumiče Öhlins; řízení je naladěno pro jasnou odezvu volantu. Design v interiéru i exteriéru zůstává vysoce sportovní a vyžaduje efektivní řízení a jistý záběr pro řidiče.
V60 v porovnání s konkurenčním Mondeo
Podle recenzí je V60 tišší a komfortnější než konkurenční Mondeo; Mondeo působí sportovnějším dojmem, zatímco V60 má spíše uhlazený a komfortní charakter. Nicméně obě auta nabízejí odlišný zážitek - Volvo preferuje klidnou a pohodovou jízdu, zatímco Mondeo může působit dynamičtěji a ostřeji.
Technický a uživatelský pohled na rodinné kombi
Ve výbavě nelze přehlédnout 360° parkovací kameru, bezklíčové odemykání a startování, dvouzónovou klimatizaci, navigaci s barevným displejem a další prvky, které zvyšují komfort a bezpečnost. S jistotou lze říci, že V60 zůstává typickým symbolem volnosti a rodinné praktičnosti s důrazem na kvalitu materiálů a bohatost výbavy.
Ekonomika, výbava a konfigurace
V nabídce najdete jak mild hybridní pohony, tak plug-in hybridní verze. Rozdíl spočívá zejména ve velikosti baterie a možnosti nabíjení z externího zdroje. Plug-in hybrid umožňuje jízdu na elektřinu v městském provozu a s vhodným nabíjením výrazně snižuje spotřebu. Mild hybridy zlepšují účinnost bez nutnosti externího nabíjení, které by bylo vyžadováno u PHEV modelů.
U volby motoru a převodovky zůstává klíčové, že převodovka Geartronic (8 stupňů) bývá u motorů Drive-E kombinována s pohonem všech kol a robustním točivým momentem, přičemž některé starší naftové motorizace mohly používat jiné převodovky, včetně Powershift od Fordu. Před nákupem je vhodné ověřit specifické kombinace motoru a převodovky u konkrétního vozu.
Specifika pro majitele a investici
Pro firemní zákazníky a náročné řidiče nabízí V60 vynikající obraz o spolehlivosti a výkonu v dlouhodobém horizontu. U modelů D3/D4 po normalním provozu se očekává solidní spolehlivost, i když časté cestování a dálniční jízdy mohou ovlivnit servisní nároky na motor a převodovku. Důležitá je pravidelná údržba a včasné řešení všech problémů s vstřikovači, u čtyřválců VEA mohou nastat specifické opotřebení součástí.
Vizualizace a doporučení pro čtenáře
Pro lepší orientaci je vhodné zobrazit tabulku technických údajů a rozměrů jednotlivých verzí, zejména pro srovnání zavazadlového prostoru a výkonu. V60 od trhů až po specifické konfigurace si zachovává vysokou úroveň bezpečnosti a komfortu, která je pro Volvo charakteristická.
2015.5 Volvo V60 T6 Polestar - POV Driving Impressions
Celkově je Volvo V60 v kontextu rodinného kombi stále významnou volbou pro ty, kteří hledají kombinaci praktičnosti, bezpečnosti a evropského designu s důrazem na komfort a vyvážené jízdní vlastnosti.
Na závěr vyberte model s ohledem na preference pohonu (Mild vs. Plug-in hybrid), očekávané typy cest (město vs. dlouhé trasy) a požadovanou převodovku. U Trafilu zvažte také, zda je pro vás důležitá 8stupňová automatická převodovka a zda chcete plně využít možnosti elektromotoru při městském dojíždění.