Volvo V60 vnitřní ventilátor — demontáž, čištění a oprava

Vnitřní ventilátory přenášejí teplý / studený vzduch (v závislosti na nastavené teplotě) z topení / výparníku do interiéru vozidla. Ve většině případů je ventilátor umístěn v modulu HVAC (Teplo-Ventilace-Klimatizace) a má průměrnou životnost osm let. Doporučuje se přinejmenším každých osm let měnit ventilátor. Po této době se riziko nesprávného fungování ventilátoru výrazně zvyšuje.

Problémy a příčiny poruch

Poruchy ventilátorů mohou mít mnoho příčin. Jiné části elektrického obvodu mohou také způsobit problémy ventilátoru. Důležité je také zajistit, aby pojistka měla správnou hodnotu ampérů. Zkontrolujte, zda není pojistka vypálená. V takovém případě vyměňte pojistku za novou. Stejný efekt lze vidět při startu vozu. Při startu se krátkodobě zvýší napětí v systému na 24 voltů, což může způsobit poruchu ventilátoru. Ventilátor má mechanickou závadu a musí být nahrazen novým.

Příznaky a první kontrola

Problémy mohou vzniknout hned po montáži nebo se projeví v pozdějších fázích. Zkontrolujte, zda cizí předměty např. Zkontrolujte chybové hlášení popř. V zimě mi začal ventilátor čerstvého vzduchu (umístěný v prostoru nohou spolujezdce, za přihrádkou) nepříjemné pískat, než se zahřál. V takovém případě může pomoci vyčištění a promazání.

Příprava na demontáž

Pro montáž ventilátoru je důležité, aby byla pohyblivá část chráněna - a to jak během přepravy, tak i při montáži. Dokonce i drobné poškození může způsobit nevyvážení ventilátoru a nevyvážený ventilátor je pak velice hlučný. Důležité je také, aby plastové díly všude dobře lícovaly. Doporučuji si při práci s ventilátorem lehnout do prostoru pro nohy spolujezdce tak, že hlava je pod ofuky nohou. Odšroubovat dvě plastové „matky“ a sejmout měkký (kosmetický) kryt ofuků nohou spolujezdce.

Krok za krokem - demontáž ventilátoru u modelů řady S60 / V60 / S80

Ačkoliv teď vyjmutí ventilátoru působí snadno, snadné to není, pokud jej nechcete poškodit a vytahovat hrubou silou (nedoporučuji). Překáží jak ofuk nohou, tak koberec podlahy a také přihrádka spolujezdce. Doporučuji přihrádku spolujezdce vyjmout (lépe se dostanete k ventilátoru), nebo alespoň odšroubovat všechny spodní šrouby, aby se uvolnila její spodní část. Potom se uvolní i ofuk nohou a ventilátor lze už výrazně snadněji vyjmout. Kastlík dolů nemusí, ale musí se povolit alespoň dolní šrouby, které ho drží.

Das dole kastlik, poistkovku, vystuhu, odplastujes vedenie vzduchu a vytahnes. To jsi ho tahal ven jakoby z pravy strany? Tam jak je ta mrizka a klapka vnitrniho okruhu. Kdyz jsem na to koukal prislo mi ze se musi povolit z druhy strany( od ridice) a pak pujde teprve ven.

No přesně tak jsem to myslel. Za kastlikem není, ale rozebrat ho musíš aby ses dostal do středu pod palubovku. Za kastlikem spolujezdce opravdu neni. Nejaky jiny typ? Je to S80 r.v. 2008. Vim ze u predchoziho modelu tam fakt byl. Jj. Uz jsem ho objevil. Nenasel by se nekdo, kdo uz ho vyndaval?

Vyjmutí, čištění a mazání ventilátoru

Ventilátor lze nyní s opatrností vyčistit (doporučit se dá kompresor se stlačeným vzduchem, nicméně poslouží v nouzi i výkonný vysavač). Pokud chcete z motoru ventilátoru uvolnit maximum nečistot, položte ventilátor na lopatky a klepejte vhodným nástrojem na plastové tělo motoru. Z vnitřku budou vypadávat nečistoty. Ventilátor lze nyní taky namazat vhodným mazivem. Rád bych ještě přidal dodatek k mému návodu - ventilátor lze také zcela odstrojit (sundat zadní kryt), čímž se dostanete k druhému konci hřídele a samotnému motoru. Lépe se pak maže (můžete namazat z obou stran) a také čistí.

Demontáž řídicí elektroniky a motoru ventilátoru

Odpojte napájení řídicí elektroniky - dva dráty na konektoru, hnědý a žlutý, myslím (plastový dodatečný díl s kovovým vrchem). Řídicí elektroniku s pouzdrem demontujte pomocí dvou šroubků. Zatlačte tři gumové zarážky, které drží motor v zadním krytu, použít můžete např. plochý šroubovák. Trošku boj je s gumovými zarážkami/klíny, ale opět poslouží šroubovák a trocha trpělivosti.

Montáž ventilátoru

Montáž je samozřejmě v opačném pořadí. Obecnou radu nemám, myslím, že "instinktivně" na to přijdete, ale dobrá metoda asi je zatlačit ventilátor do krytu, jak to půjde, a pak za pomoci plochého šroubováku zatlačit na gumové klíny, aby zapadly. Díky za návod! V sobotu promazáno a větrák už nekvílí.

Tipy a doporučení

• Během životnosti ventilátoru je důležité dodržovat pravidelnou údržbu.
• Pro montáž ventilátoru je důležité, aby byla pohyblivá část chráněna - a to jak během přepravy, tak i při montáži.
• Důležité je také, aby plastové díly všude dobře lícovaly.
• Dokonce i drobné poškození může způsobit nevyvážení ventilátoru a nevyvážený ventilátor je pak velice hlučný.
• Při nejasnostech zkuste zajet na vrakoviště; někde je k dispozici pomoc a zkušenosti, které mohou ušetřit čas.

V případě mechanické závady ventilátoru je nutná jeho výměna za nový díl. Pozorná kontrola, pravidelná údržba a opatrná demontáž často prodlouží provozní životnost a výrazně sníží hlučnost.

tags: #volvo #v60 #vnitrni #ventilatory #demontaz