Hlavní řemenice na kliči je dvoumohutová (uložena na gumě). Diagnostika k dispozici. Řemenice výměněna, napinak sebou už tak nemrská při vypínání a zapínání ale auto sebou pořád třese. Pak mě samozřejmě napadá uložení motoru - silentbloky. Otáčky volnoběhu mám kolem 840-850, běží to hezky, když kouknu pod kapotu motor sebou netřese, nic nejde poznat, až když sednu dovnitř tak se divím že to má ve výbavě masáž cele posádky a ty čísla na budících jsou trochu rozmazané.
Nalevo na nápravnici pod převodovkou je gumovej špalek (doraz). S těmi silentbloky musí být něco špatně, to není možný. Video hodím večer, když chcipá tak celkem agresivne až volant škáče. Zdá se mi že to vrně může být dobře, ale možná vstřiky?
Kazdopadne ty vibrace na tom motoru nevidím, až když se dotknu toho motoru nebo jen se opřu o nárazník tak mi rezonuje celé tělo. Zhasínat to musí po vypnutí klíčem úplně ticho, klidně a okamžitě. Diagnostika k dispozici. Diagnostika k dispozici. To teče olej z těch silentbloků? Teče z gufera na kliky, silentblok pod řemenicí vypadá ok, nejspíš je vyměněný - předchozí majitel říkal že měnil všechny silentbloky, ale všechny nevypadají vyměněné (leda že to měnil 5 let zpátky) ten pod klikou na staré nebyl vyměněn.
Co ukazují signály a jak postupovat?
- Diagnostika motoru a řešení vibrací: i když otáčky volnoběhu 840-850 rpm, motor se nevibruje na volnoběhu, ale vibrace se objevují při jízdě a při kontaktu s karoserií. Je důležité zkontrolovat silentbloky motoru a jejich upevnění kolem klikového hřídele a podložek. Pokud některý z silentbloků působí volně, mohou vibrovat a posílat rezonance do karosérie.
- Řemenice a napínání: dvouhmotová řemenice by měla tlumit tyto vibrace; i když je napínání v pořádku, zůstávají jemné rezonance. Zvláštní pozornost věnujte uložení motoru a torzním tlumičům, které mohou být opotřebené a ztrácí svou tuhost.
- Uložení motoru - silentbloky: dle popisu je špalek na nápravnici pod převodovkou a několik silentbloků může být starších a zpracované špatně. Měření únosnosti, vizuální kontrola a případná výměna s důrazem na silentblok pod klikou a na spodní části motoru mohou výrazně ovlivnit vibrace.
- Gufera a olej: z článku vyplývá, že z gufera na klikovém hřídeli teče olej a některé silentbloky mohou být vlhké od oleje. To může znamenat únik oleje a následné změny tuhosti a vibrací - je třeba zkontrolovat těsnění gufer i těsnicí prvky kolem klikového hřídele a výměnu oleje.
- Když se vibrace objevují jen při kontaktu s karoserií: pokud motor vibruje jen při doteku nebo opření, může jít o rezonanci způsobenou nosnou konstrukcí a její izolací. Diagnostika by měla pomoci identifikovat, zda se jedná o motorový třes nebo o problém s uložením karosérie.
- Video a sledování chování: video, které popisujete, může objasnit konkrétní projev vibrací (zda se jedná o pravidelné „skákání“ volantu, pulsaci apod.).
Rady pro další kroky
- Nechte provést důkladnou vizuální i funkční kontrolu všech silentbloků motoru a převodovky, včetně kontrolních měření wychýlení.
- Zkontrolujte stav gufer a těsnění okolo klikového hřídele, případně nahraďte olej a olejový filtr při demontáži spodní části motoru.
- Ověřte funkčnost měkké podpěry pod motorem a špalku na nápravnici - jestli není vymačkaná a nepůsobí vibrace do karoserie.
- Video z večerního záznamu by měl ukázat, zda jsou vibrace spojeny s volnými díly nebo s samotnou konstrukcí motoru.
- Pokud se potvrdí poškozené silentbloky, považujte výměnu za nutnou i v případě, že některé byly měněny v minulosti.
Možný závěr z diagnostiky
Vibrace se mohou projevovat různě - od motorového rezu až po rezonanci karosérie. Důležité je ověřit stav silentbloků a gufer, které mohou být vlhké od oleje. Řemenice a napínání mohou sice být v pořádku, ale ztráta tuhosti příslušných dílů vede k nepravidelnému chvění. Po zajištění všech komponent by mělo auto zůstat tiše po vypnutí klíče a motor by neměl vyvolávat žádný nečekaný hluk či vibraci.
Vibration Testing: How to Select Correct Measurement Locations on a Machine
Technické shrnutí
| Komponenta | Možný problém | Postup |
|---|---|---|
| Hlavní řemenice na kliči | dvoumohutová, tlumení vibrací | zkontrolovat stav a upevnění, test napínání |
| Silentbloky motoru | opotřebené, vymačkané | vizuální kontrola, výměna |
| Gufera a olej | únik oleje | kontrola těsnění, vyměnit |
| Náprava pod převodovkou | gumový špalek doraz | zkontrolovat pevnost a délku |
| Otáčky volnoběhu | 840-850 rpm | monitorovat, porovnat s hodnotami |
Diagnostika k dispozici. Diagnostika k dispozici. To teče olej z těch silentbloků? Teče z gufera na kliky, silentblok pod řemenicí vypadá ok, nejspíš je vyměněný - předchozí majitel říkal že měnil všechny silentbloky, ale všechny nevypadají vyměněné (leda že to měnil 5 let zpátky) ten pod klikou na staré nebyl vyměněn.