Z původní doplňkové zkratky XC (Cross Country) v názvu první generace z roku 1997 (V70 XC) se stalo u švédského výrobce všeobecné označení vozů oblíbené kategorie SUV. Větší odlišnost XC70 od civilního kombi V70 je zřejmá, a i proto se XC70 těší popularitě zejména v USA, kde se prodává bezmála polovina z více než 35 tisíc ročně vyráběných vozů XC70.
Motorizace a převodovky na českém trhu
Na český trh dodává švédský závod Torslanda vozy XC70 buď se zážehovým přeplňovaným pětiválcem 2.5T (154 kW/210 k), či s modernizovaným turbodieselem D5 (136 kW/185 k). U obou můžete volit mezi převodovkou mechanickou nebo samočinnou Geartronic (pro 2.5T pětistupňové, pro D5 šestistupňové).
Koncept Four-C a jízdní komfort
Pokročilé technologie podvozku a pohonu: vyzkoušeli jsme zážehové provedení se samočinnou převodovkou a poloaktivním odpružením Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept) druhé generace s plynule nastavitelnými tlumiči Monroe-Öhlins. Jeho volbou odpadá sériově dodávané udržování stálé světlé výšky. Systém Four-C je funkčně propojen se stabilizačním systémem DSTC a řidič volí tlačítkem charakteristiku (tužší Sport nebo měkčí Comfort). Poté ji řídicí jednotka přizpůsobí tlumení v taktovaných podmínkách.
Sportovní režim omezuje pohyby karoserie při dynamických změnách, zrychluje odezvu řízení a zlepšuje kontakt kol s vozovkou. V kombi XC70 jde o nastavení vhodné pro jízdu na silnici i na nezpevněných cestách. Trvalý pohon všech kol nadále využívá hydraulicky ovládanou spojku Haldex; nový jednosměrný ventil udržuje konstantní pracovní tlak oleje, takže při prokluzu se přenáší okamžitě výrazně více točivého momentu na zadní kola.
V základním režimu připadá na přední nápravu 95% točivého momentu a tento podíl se při prokluzu může snížit až na 50%.
Historický kontext Volva V70 a XC70
Volvo V70 je kombi vyšší střední třídy, které od roku 1997 vyrábí švédská automobilka Volvo. Původní V70 bylo vylepšeným kombi 850; Torslanda byla jména volitelné výbavy. Koncem roku 1999 (v Severní Americe v roce 2001) vydalo Volvo předělaný model V70 na základě nové platformy P2. Třetí generace Volva V70 byla oficiálně představena Volvem dne 2. února 2007.
Pod novým V70 je použita platforma Ford EUCD a mnoho částí z interiéru sdílí s druhou generací modelu S80. Prostor pro nohy na zadních sedadlech narostl a objem zavazadlového prostoru vzrostl.
Technické údaje a jízdní výkony XC70
Volvo XC70 s verzí D5 AWD nabízí silný naftový motor s piezoelektrickými vstřikovači a postupně pracujícími turbodmychadly. V praxi to znamená rychlou odezvu v širokém spektru otáček, hladké řazení Geartronic a výjimečnou pružnost. K dispozici jsou také zážehové šestiválce v některých verzích, kde se používají dva turbodmychadla pro širší točivý moment.
- 2.5T (zážehový 5válec) - 154 kW / 210 k; spotřeba kolem 11-12 l/100 km; šestistupňová Geartronic pro verze s D5 je šestnářová, pro 2.5T pětistupňová.
- D5 AWD - výkon 151-136 kW (v různých verzích); točivý moment až 420 Nm (u dvou turbodmychadel).
V základu XC70 nabízí bohatou výbavu, která zahrnuje šest airbagů, systém WHIPS, ABS, EBA, EBL, DSCT, vyhřívané trysky čelního skla a dvouzónovou klimatizaci. Verze Summum poskytuje další prvky jako elektricky nastavitelné sedačky s pamětí, bi-xenonové světlomety a další asistenční systémy.
Praktičnost interiéru a zavazadlový prostor
Interiér dominuje komfortní vnitřní prostor, přední sedačky s výbornou oporou a čitelný přístrojový štít. Vzhledem k karoserii kombi XC70 je místa nad hlavami stejně jako u standardního vozu, zavazadlový prostor nabízí objem kolem 555 litrů s možností rozšíření až na 1580 litrů sklopením zadních sedadel a prodloužením ložné plochy.
Jízda v náročných podmínkách a spotřeba
XC70 prokázuje dobré schopnosti na zasněžených cestách díky pohonu všech kol a DSTC. Řidič ocení plynulé řazení Geartronic a stabilizační systém v kombinaci s Haldex, i když absencí samoblokující uzávěrky diferenciálu se vyrovnává pud sebezáchovy. Při sněhové kalamitě se ukazuje, že auto je schopné postupně probojovat se vpřed s dostatečnou adhezí, ale vyžaduje opatrnost a zvyky na řízení s integrovaným systémem.
Technické specifikace jednotlivých verzí (výběr)
XC70 I - 2.4 D (163 KM) AWD (Nafta), ročník 2002-2004
Výkon 163 KM, točivý moment 340 Nm, objem motoru 2 401 cm³, spotřeba 11.4 l/100 km ve městě a 6.8 l/100 km mimo město. Základní ceník verzí Kinetic začíná na 1 272 600 Kč.
XC70 - D5 AWD / 3.0 T6 (210 kW) a D5 Bi-turbo (205 kW) - bohaté varianty s šestistupňovým Geartronic
Nejvýkonnější verze s točivým momentem 420 Nm od 1500 ot/min poskytuje výbornou pružnost; objem zavazadlového prostoru roste díky designovým úpravám pátých dveří.
Bezpečnost a komfort výbavy
Standardně je XC70 vybaveno šesti airbagy, systémem WHIPS, AB, EBA, EBL, DSCT, automatickou dvouzónovou klimatizací a dalšími pokročilými prvky. Verze Summum a výše doplňují asistenční systémy BLIS, Driver Alert a adaptivní tempomat ACC, čímž se z XC70 stává vysoce zabezpečený a komfortní vůz pro náročné podmínky.
Volvo XC70 in deep snow. Volvo AWD. Winter drive uphill.
Volvo XC70 se prezentuje jako robustní terénní kombík s nadčasovým designem, který zvládne i nezpevněné cesty a poskytuje luxusní interiér a vyvážený výkon motorů. Ideální volba pro ty, kdo potřebují kombinaci prostoru, bezpečnosti a směru jízdy na různorodých površích.