Motorový olej je jednou ze základních tekutin, díky kterým váš automobil správně funguje a spolehlivě jezdí. Aby motorový olej vykonával svou funkci správně a motor se nezadřel, musí být pod tlakem v žádoucím rozmezí. Na tlak oleje upozorňuje kontrolka na palubní desce vašeho automobilu. Co to znamená, když kontrolka zůstane svítit i po nastartování?
Princip tlaku oleje a jeho proměnlivost
Motorový olej slouží v provozu motoru k promazání všech částí, které jsou využívány k tvorbě mechanické energie. Nízký tlak motorového oleje znamená, že se ho nedostane dostatek do míst, kde je ho potřeba. Ideální rozmezí tlaku motorového oleje v autě se liší model od modelu a motor od motoru. Většinou se ale nejnižší hranice tlaku při volnoběhu za studena pohybuje okolo 3-3,5 barů. Tlak se ale mění v průběhu provozu vozidla, při zahřátí motoru tlak oleje klesá k hodnotě cca 2,5 baru a při zvyšování otáček se naopak zvyšuje.
Při nastartování auta se na palubní desce rozsvítí olejová kontrolka, která upozorňuje na nízký tlak motorového oleje. Po spuštění motoru ale tlak oleje vzroste, membrána v čidlu se prohne a kontrolka by se měla sama zhasnout. Pokud kontrolka tlaku oleje stále svítí, okamžitě vypněte motor a zkontrolujte hladinu oleje pomocí měrné tyče.
Nízký tlak oleje: co dělat a proč k němu může dojít
Motorový olej má nízký tlak. Pokud zjistíte, že tlak oleje v motoru je příliš nízký, je třeba neprodleně navštívit odborníky v servisu. Své auto můžete svěřit do rukou profesionálům v autorizovaných autoservisech Q-Service, které od Inter Cars odebírají ty nejkvalitnější autodíly na trhu. Pokles tlaku pod minimum (obvykle 3,5 kPa) bývá signalizován rozsvícením kontrolky na palubní desce. Po nastartování motoru tlak oleje v motoru vzroste.
Nejnižší tlak bývá u volnoběhu za studena kolem 3-3,5 barů; při zahřátí klesá k cca 2,5 baru a při vyšších otáčkách opět roste. Častou příčinou vzniku nízkého tlaku oleje bývá špatná funkce olejových filtrů a jejich špinění, případně zanesení filtračních a cirkulačních cest oleje.
Vysoký tlak oleje: rozpoznání a dopady
Pokud je tlak oleje ve vašem automobilu naopak příliš vysoký, jedná se o poněkud komplikovanější problém. Na palubní desce nenajdete kontrolku, která by na takový problém upozorňovala. Vysoký tlak může poškodit různé části olejového obvodu a způsobit tím špatný průtok oleje a následné zadření. Největší výběr motorových olejů za vhodné ceny najdete na e-shopu Inter Cars.
Jak příliš nízký, tak i příliš vysoký tlak oleje má bezprostřední vliv na zvýšené opotřebení pracujících částí motoru a může vést někdy i k jeho zadření. Původ problémů s tlakem oleje je často spatřován ve špatném fungování olejových filtrů. Předpoklady pro vysoký tlak mohou zahrnovat zablokování obtokového ventilu, nevhodný ventil nebo zúžení v důsledku zanesení filtru, což vede k nadměrnému tlaku na straně čerpadla a odtoku oleje do vany.
Role olejových filtrů a jejich poloha v soustavě
V mnoha motorech jsou olejové filtry umístěny tak, že umožňují odtékání oleje z filtru z motoru i po vypnutí. Při vypnutém motoru brání tento filtr vytékání oleje z filtru a tím značně zkracuje dobu práce motoru při nízkém tlaku oleje během startu. Výběr správného typu filtru je tedy důležitý nejen vzhledem k velikosti závitu, ale také vzhledem k vestavěným ventilům a jejich parametrům.
Diagnostika a postup při podezření na problém s tlakem oleje
Pokud k poruše obtokového ventilu dojde v okamžiku, kdy je filtr zanesen velkým množstvím nečistot, rozdíl tlaků před a za filtrem může být tak veliký, že dojde ke zhroucení vnitřního pláště a poškození filtrační přepážky. Před cca měsícem mohlo dojít k situaci, kdy nízký tlak se objevil a vůz dále pokračuje v provozu. Při podezření na benzín v oleji nebo další problémy s palivovým systémem je vhodné provést analýzu oleje a kompresní testy, zvláště pokud jsou ve hře i kroužky, vstřikovače nebo vysokotlaké čerpadlo.
Praktické kroky při podezření na nízký tlak oleje
- Okamžitě vypněte motor, pokud kontrolka tlaku oleje svítí po nastartování a motoru se nepodaří udržet tlak.
- Zkontrolujte hladinu oleje pomocí měrné tyče a doplňte podle potřeby, ale nepřehánějte to - nadbytečný olej může vést k dalším problémům.
- Navštivte autorizovaný servis a nechte zkontrolovat tlakovou soustavu, filtry, těsnění a případně i vyhledat netěsnosti kolem olejového okruhu.
- V případě vysokého tlaku oleje hledejte příčiny v obtokovém ventilu, zanesení filtru či neadekvátním provozu motoru (např. provoz na nevhodném palivu nebo nesprávném oleji).
- Při podezření na benzín v oleji proveďte kontrolu komprese a zvažte výměnu těsnění pístních kroužků a dalších součástí, protože by mohlo docházet k nadměrnému vnikání benzínu do oleje.
Profesionální řešení a doporučení
V případě problémů s tlakem oleje je nejlepší obrátit se na odborníky v servisu. Pokud je tlak oleje příliš nízký, řešení zahrnuje výměnu oleje, výměnu olejového filtru a případně opravy olejového čerpadla či těsnění. Odborníci v autorizovaných servisech mohou poskytnout profesionální diagnostiku a navrhnout vhodný postup údržby a opravy. Před výměnou oleje je někdy vhodné zkontrolovat i stav palivového systému, katalyzátoru a kompresi, zejména u starších motorů, kde by nadměrný benzín mohl ovlivnit kvalitu oleje.
Souvislosti s filtračními prvky a upozornění na opravy
Příčina vzniku příliš vysokého tlaku oleje se zjišťuje obtížněji. Prakticky jediný příznak výskytu tohoto problému je deformační těleso filtru, což zjistíme při výměně oleje. Někdy může dojít k úniku oleje kolem těsnění, vytlačení těsnění z prohlubně v plášti filtru nebo roztěsnění zámku mezi pláštěm a krabicí spin-on filtru. V takových případech dochází k silnému úniku oleje a poklesu tlaku v mazací soustavě.
Technické doplnění: obrazové ilustrace a další zdroje
Obrázky a ilustrace mohou pomoci pochopit uspořádání filtrů a schémata rozvodu oleje. Obrázek 1. Schéma rozvodu oleje v motoru s filtrem ve svislé poloze. Obrázek 2. Filtry vyvinuté zvláště pro práci v této poloze jsou vybaveny vnitřním protivratným ventilem. Obrázek 3. Poškozený vnitřní plášť v důsledku zhroucení.
